Trens Regionais ganham força
Os trens regionais estão nos planos de revitalização de ferrovias do Governo Federal, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com base em experiências internacionais, avaliou que os trens regionais podem trazer grande desenvolvimento.
A partir dessa análise, o BNDES e o Ministério dos Transportes estão providenciando os estudos de viabilidade técnica e econômica de utilização de trens regionais para o transporte intermunicipal de passageiros.
As análises feitas colherão subsídios e informações para o aprimoramento dos trechos de ferrovias de cargas já existentes para o transporte de passageiros em trens de média velocidade.
“Ao serem concluídos, os estudos são apresentados em audiências públicas regionais e entregues aos governantes para que os mesmos possam decidir a melhor forma de implantá-los e as ações necessárias entre as diversas esferas de governo, iniciativa privada, instituições de financiamento e Agências competentes”, explicou o presidente da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros Sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores.
Dentro do Plano de Revitalização das Ferrovias está o “Projeto Trens Regionais”. Reativado a partir dos estudos originais desenvolvidos pelo BNDES na década de 1990, foram pré-selecionados 14 trechos para a elaboração dos respectivos estudos de viabilidade técnica, econômica, social, ambiental e jurídico-legal para a implantação de trens para o transporte de passageiros de forma regular.
Os trechos inicialmente selecionados para desenvolvimento dos estudos de viabilidade foram:
Fonte: RF Foto: Suiça News
A partir dessa análise, o BNDES e o Ministério dos Transportes estão providenciando os estudos de viabilidade técnica e econômica de utilização de trens regionais para o transporte intermunicipal de passageiros.
“Ao serem concluídos, os estudos são apresentados em audiências públicas regionais e entregues aos governantes para que os mesmos possam decidir a melhor forma de implantá-los e as ações necessárias entre as diversas esferas de governo, iniciativa privada, instituições de financiamento e Agências competentes”, explicou o presidente da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros Sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores.
Os trechos inicialmente selecionados para desenvolvimento dos estudos de viabilidade foram:
Estado
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Trecho
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Quilometragem
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SE
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São Cristóvão - Aracajú - Laranjeiras
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40 km
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PR
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Londrina - Maringá
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122 km
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RS
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Bento Gonçalves - Caxias do Sul
|
65 km
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PE
|
Recife - Caruaru
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139 km
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RJ
|
Campos - Macaé
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94 km
|
MG
|
Belo Horizonte - Ouro Preto / Cons. Lafaiete
|
149 km
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SC
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Itajaí - Blumenau - Rio do Sul
|
146 km
|
RS
|
Pelotas - Rio Grande
|
52 km
|
SP
|
Campinas - Araraquara
|
192 km
|
RJ
|
Santa Cruz - Mangaratiba
|
49 km
|
MG
|
Bocaiúva - Montes Claros - Janaúba
|
217 km
|
SP
|
São Paulo - Itapetininga
|
199 km
|
BA
|
Conceição da Feira - Salvador - Alagoinhas
|
238 km
|
MA/PI
|
Codó – Teresina - Altos
|
205 km
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