A Alstom vai fornecer e substituir chassis em Melbourne - Austrália

-
A Alstom fechou um contrato por Public Transport Victoria (PTV) para fornecer 175 chassis de bogie de parte da frota de trens Comeng, operando na rede ferroviária suburbana de Melbourne. Os novos quadros irão substituir os dos bogies existentes originalmente, fabricado pela Commonwealth Engenharia entre 1981 e 1988. 

A Engenharia dos novos quadros será realizada no 1º trimestre de 2014, com a produção deverá ter início no 4º trimestre de 2014 e atingir a marca crítica de primeira entrega no 1º trimestre de 2015. Os últimos quadros deverão ser entregues no início de 2016 "O contrato enfatiza a Alstom conhecimento: domínio de toda a carteira de trem, a partir de novos equipamentos para a reparação e manutenção de frotas já existentes", disse Bernard Joyce, Diretor Geral da Alstom Transporte na Austrália.

"Estes contratos também demonstram a confiança dos nossos clientes em tecnologias da Alstom e soluções graças a nossa forte presença global e local, combinada com o nosso avançado I & D e recursos de engenharia." 82 X'Trapolis trens suburbanos foram encomendados pela Alstom Pública Transporte Victoria desde 2002. 

 Sobre a Alstom Transporte Promovendo a mobilidade sustentável, a Alstom Transporte desenvolve e comercializa a mais completa variedade de sistemas, equipamentos e serviços no setor ferroviário. A Alstom Transporte administra sistemas inteiros de transporte, incluindo material rodante, sinalização, manutenção e modernização de infra-estrutura, e oferece soluções. A Alstom Transporte registrou vendas de 6,5 bilhões de dólares no ano fiscal 2012-2013. A Alstom Transporte está presente em mais de 60 países e emprega perto de 26.700 pessoas. Fonte: Alstom

Postagens mais visitadas deste blog

Trem de 2,5 km de extensão atravessa o deserto do Saara

-
Imagem
A Mauritânia também é o lar de um dos trens mais longos e pesados ​​do mundo. A ferrovia da Mauritânia, apelidada de espinha dorsal do Saara, é uma ferrovia de uma via única que conecta a cidade mineira de Zouerat à cidade portuária de Nouadhibou, na costa atlântica. Operando desde 1963, um serviço diário transporta cerca de 17.000 toneladas de minério de ferro pelo deserto do Saara. Composto por 200 vagões e três a quatro locomotivas a diesel, o trem de minério de ferro pode atingir até três quilômetros de extensão e percorrer uma distância total de 700 km em seu percurso. O trem também transporta passageiros em um vagão designado de e para comunidades distantes nas profundezas do Saara, mas os moradores geralmente optam por abandonar o vagão de passageiros superlotado e, em vez disso, embarcar no trem de graça. Para muitos mauritanos que vivem no deserto, este é o único meio de viajar para a costa. O trem também pode transportar veículos rodoviários, para os quais os passageiros prec
Read more »

Malha Ferroviária na Europa, o Brasil também pode ter uma malha competitiva

-
Imagem
O transporte ferroviário é um dos principais meios de deslocamento entre cidades europeias. A malha ferroviária na Europa é ampla e densa. Em geral, os vagões são modernos e confortáveis, incluindo restaurante e bar. A rede ferroviária europeia tem vantagens devido à sua segurança e ao fato de respeitar o ambiente. Concebidas segundo lógicas nacionais, as redes ferroviárias devem estar adaptadas à realidade do mercado único, os trens e os seus passageiros devem poder atravessar livremente as fronteiras, dentro de um espaço integrado. Para isso, a União Europeia reforça a interoperabilidade das redes ao estimular o investimento nas infraestruturas. A União segue igualmente uma política de harmonização dos direitos dos passageiros e das condições de trabalho, de acordo com a lógica do mercado interno. O Eurotúnel, o maior túnel submarino do mundo. O trecho submarino tem 38 km de comprimento. São três túneis de 50 km cada (ida, volta e túnel operacional), escavados em uma pr
Read more »

Reveja o acoplamento na cauda em movimento

-
Imagem
O trem que transporta o minério de ferro de Carajás, no Pará, que tem as maiores e melhores minas a céu aberto do mundo, até o porto da Ponta da Madeira, em São Luís do Maranhão, é maior trem de carga do mundo. Ele tem 330 vagões, puxados por quatro locomotivas, com quase 3.500 metros de extensão. Pode carregar 40 mil toneladas em cada viagem, num percurso de 892 quilômetros, demorando quatro minutos para passar por inteiro. Dez anos depois que esse imenso trem começou a circular, a mineradora Vale está testando um novo trem, com quase o dobro do atual. São 660 vagões, 110 por cada trem, que podem transportar 68 mil toneladas por viagem. É a mesma capacidade de um navio padrão de carga de alguns anos atrás e ainda um bom tamanho, como nos que atracam no porto de Vila do Conde, em Barcarena. Até 2008, os comboios que operavam na ferrovia de Carajás tinham, no máximo, 220 vagões. O acréscimo de 110 vagões naquele ano teve o objetivo de aumentar a exportação de minério de ferro
Read more »