sábado, 29 de julho de 2017

SSP 230 Plasser & Theurer

A máquina de regulação de lastro SSP 230, tem um papel central na manutenção, o lastro deve ser distribuído e colocado nas zonas compactadas. O lastro excedente pode ser armazenado e depositado seletivamente onde exista falta de lastro. Finalmente, a faixa ou o comparecimento deve ser varrida de modo que nenhuma das pedras de lastro solta possa saltar. Para além destas tarefas conhecidas, a máquina de lastro de regulação pode ser equipado com unidades de estabilização. Como uma máquina combinada, pode ser utilizada de uma maneira mais flexível. Pode estabilizar as camadas de lastro em separado, de modo que após a conclusão do trabalho da linha pode ser percorrida a uma velocidade operacional. Fonte: Plasser




quarta-feira, 26 de julho de 2017

Locomotivas Vossloh

A locomotiva da família Vossloh Locomotives, composta por três e quatro eixos industriais, manobra e locomotivas principais - é aprovada e utilizada com sucesso em muitos países europeus. Os clientes podem escolher entre uma ampla gama, dependendo da sua preferência no que se refere a tração, ao peso e à movimentação diesel-hidráulica ou diesel-elétrica. Esta estratégia modular caracteriza-se por uma componente comum de alta qualidade, que garante que os veículos sejam fáceis de servir e possam ser adaptados aos desenvolvimentos tecnológicos.


Um aspecto fundamental é a oferta de financiamento, bem como todos os serviços necessários relacionados à tração do diesel no transporte ferroviário. Os clientes podem escolher entre uma oferta abrangente de serviços no local, manutenção pesada, bem como contratos de serviços completos ou contratos de fornecimento de peças sobressalentes. A Vossloh Locomotives tem sua própria rede de serviços europeia, que é apoiada por oficinas de parceiros. Fonte: Vossloh

domingo, 23 de julho de 2017

Trem invertido é o mais rápido da China e já começa a ser testado

Os "aerotrens" já são uma realidade na China, mas uma nova linha férrea suspensa, que começou a ser testada por engenheiros recentemente, promete levá-los a outro nível. Batizada de Skytrain, ela deve abrigar trens capazes viajar a até 70km/h, tornando-se a mais veloz do país. A nova linha pertence à cidade de Qingdao, na província litorânea de Shandong. Capaz de transportar até 510 passageiros em três ou cinco vagões, ele ainda é adaptável ao uso urbano e em áreas montanhosas. 


Além disso, já quebrou recordes de velocidade em sua etapa de testes, afirmam engenheiros. "Esse monotrilho usa a mais recente tecnologia de motor magnético (que emprega imãs para anular o atrito e potencializar a velocidade), o que o permite ter grandes vantagens com maior potência, menor volume físico, um nariz mais baixo e menos peso, realizando assim uma operação mais eficiente", explicou Liu Yuwen, diretor técnico do projeto, ao Sputnik News. A nova linha férrea suspensa é a segunda da modalidade em Qingdao, depois que outro "aerotrem" sustentado por baterias de lítio foi completado em Chengdu, no ano passado. Lá, os trens chegam à máxima de 60km/h. 

A China é o terceiro país no mundo a desenvolver linhas férreas suspensas, onde os trens são 'invertidos' e se movem com o trilho na parte de cima do carro. Antes, Alemanha e do Japão já tinham investido nessa modalidade de transporte. A primeira da história veio do país germânico, na cidade de Wuppertal, em 1901. Ela segue operante até hoje. Já o Japão abriga a linha férrea suspensa mais longa do mundo. A Chiba Urban Monorail, construída em 1988, engloba duas linhas que totalizam 15.2km de extensão. Fonte: Divulgação/CRRC Qingdao Sifang




quinta-feira, 20 de julho de 2017

Universidades e indústria se unem em £ 92 milhões

Uma parceria entre o setor de abastecimento ferroviário e um consórcio de oito universidades garantiu 92 milhões de libras esterlinas para financiar pesquisas destinadas a estabelecer o Reino Unido como um dos principais centros de excelência ferroviária.



A parceria parte da recém criada Rede de Pesquisa e Inovação Ferroviária do Reino Unido (UKRRIN), ganhou US $ 28,1 milhões de fundos do UK Research Partnership Investment Fund (UKRPIF) administrado pelo Conselho de Financiamento de Educação Superior para a Inglaterra (HEFCE ). O financiamento será impulsionado por US $ 64 milhões de apoio de 17 parceiros industriais, incluindo Alstom, Siemens e Bombardier Transportation.

Uma parceria entre o setor de abastecimento ferroviário e um consórcio de oito universidades garantiu 92 milhões de libras esterlinas para financiar pesquisas destinadas a estabelecer o Reino Unido como um dos principais centros de excelência ferroviária.

Esses centros de excelência, em conjunto com os Centros existentes de testes ferroviários do Reino Unido, são a base do UKRRIN, que reúne o setor ferroviário e a academia do Reino Unido para realizar pesquisas e inovações líderes no mundo.

O UKRRIN apoiará a entrega da ambiciosa Estratégia Técnica Ferroviária e está alinhado com os objetivos da Estratégia Industrial do Governo.

Com esses centros de excelência de classe mundial, o setor ferroviário do Reino Unido poderá desenvolver novas tecnologias e produtos líderes mundiais para trens, sistemas ferroviários e infra-estrutura que proporcionem um transporte mais confiável e eficiente.

Os passageiros se beneficiarão diretamente da pesquisa que levará à tecnologia melhorada. Uma infraestrutura melhor com maior confiabilidade que pode ser gerenciada de forma mais eficaz e novos sistemas de sinalização digital que permitirão que os trens adicionais sejam executados na rede. O projeto High Speed ​​2 também será um dos primeiros beneficiários da pesquisa líder mundial.

A Universidade de Birmingham é conhecida pela sua pesquisa ferroviária, e as inovações no controle, comando e comunicação ferroviária serão a chave para melhorar significativamente a qualidade dos serviços ferroviários.

A iniciativa é apoiada por uma série de clientes e partes interessadas, incluindo a Network Rail, HS2 Ltd, Transportes para Londres, Rail North e o Departamento de Transportes.

IBM, Unipart Rail, SMRT, British Steel, RSSB, Thales, Hitachi, AECOM, Aggregate Industries, Atkins, Pandrol e Progress Rail também estão entre os 17 parceiros industriais que apoiam a parceria ao longo de um período de 10 anos. Fonte: Universidade de Birmingham




quarta-feira, 19 de julho de 2017

Belmond Andean Explorer, primeiro trem de luxo da América do Sul tem roteiros pelos Andes Peruanos

A rota ferroviária da América do Sul passou a contar com o primeiro trem de luxo com suítes: o Belmond Andean Explorer. Inaugurado no início do mês de maio, o veículo faz a rota entre Cusco, antiga capital do Império Inca, passa pelo lago Titicaca na região de Puno e vai até a cidade vulcânica de Arequipa, atravessando uma das áreas mais altas do mundo, com 4.800 metros de altitude.


Belmond Andean Explorer transporta apenas 48 pessoas em cada viagem. São oferecidas quatro roteiros diferentes, de uma ou duas noites: Montanhas Peruanas, Planícies Andinas e Ilhas de Descoberta, Espírito da Água e Espírito dos Andes. O tour proporciona vistas cinematográficas das montanhas nevadas, lagos e animais típicos da região.

Operado pela mesma rede que faz a linha europeia Orient Express, o Belmond Andean Explorer oferece acomodações exclusivas com suítes decoradas com tecidos artesanais em lã de alpaca, tradicionais do Perú. Como um hotel cinco estrelas sobre trilhos, dispõe ainda de vagão lounge, restaurante e SPA, além de um terraço aberto para contemplação da natureza. Algumas atividades turísticas fora do trem incluem refeições em restaurantes especiais e passeios de aventura.

No Chile é possível fazer um tour guiado sobre trilhos pelo Valle do Colchagua, uma das regiões mais famosas de vinhos do país. A viagem “Sabores del Valle” começa em Santiago, a capital do país, e vai até San Fernando, atravessando as principais vinícolas do vale. Os passageiros podem desfrutar de degustação de bebidas de ótima qualidade, música típica ao vivo, apreciando as belas paisagens do caminho. Entre os passeios por terra estão o Museu de Colchagua com seu acervo histórico-cultural chileno e um almoço na cidade de Santa Cruz, com culinária típica deliciosa.


Outra rota que vale a pena se aventurar é embarcar no Expresso da Patagônia, na Argentina, conhecido também como “La Trochita”. O trem com a clássica locomotiva maria-fumaça opera desde a década de 1920, percorrendo poucos quilômetros desde Esquel até Nahuel Pan, num percuro de uma hora. Nele é possível apreciar as belas paisagens argentinas, desde as regiões desérticas até os cumes nevados das montanhas. Um dos pontos altos do passeio é conhecer a cultura indígena de Nahuel Pan, visitando o museu do vilarejo ou comprando peças artesanais de vestuário feitas de lã pelos nativos, em suas próprias casas. O histórico trem ampliou recentemente suas rotas, combinando outros trens turísticos com novo ponto de partida na cidade de Bariloche e itinerários que chegam a lugares turísticos incríveis. Fonte: Diário do Rio


segunda-feira, 17 de julho de 2017

Quatro gerações de trens britânicos fazem uma jornada simbólica para marcar 160 anos de história ferroviária

Quatro gerações de trens se alinharam em Yorkshire para fazer uma jornada histórica marcando mais de 160 anos de história ferroviária britânica. Os quatro trens, que representam o passado, o presente e o futuro do sistema ferroviário da Grã-Bretanha, reuniram-se na linha principal da costa leste em Tollerton, North Yorkshire, antes de viajarem para York. Eles viajaram em uma posição escalonada na velocidade de até 25 milhas por hora.


Os quatro trens, da esquerda para a direita foram: O Flying Scotsman - a locomotiva britânica icônica, construída pela primeira vez em 1923.

O Virgin Azuma - o novo trem da Virgin na East Line Main Line, que se inicia em 2018. Construído pela Hitachi, é cobrado como um dos trens mais avançados do Reino Unido e pode alcançar velocidades de 140 mph.

O HST (Classe 43) e a InterCity 225 (Classe 91) - ambos fazem parte da frota existente da Virgin. Fonte: Businnes Insider



terça-feira, 11 de julho de 2017

Testes do ônibus futurista primo dos trens - China

O ônibus elevado futurista da China em breve será uma coisa do passado. Trabalhadores na cidade chinesa do norte de Qinhuangdao trabalham nos trilhos guias para o veículo rodoviário, podemos dizer primo dos trens. Eles estão limpando a bagunça deixada para trás por um projeto que atraiu atenção global no verão passado, quando o vídeo surgiu do ônibus de 26 pés de largura cruzando o topo dos carros durante uma operação de testes.


Eleito como uma resposta potencial aos problemas de tráfego super pesado da China, o veículo tornou-se uma saída futurista para os problemas da cidade. Fonte: CNN



Citadis Spirit para Ottawa - Canadá

A Alstom recebeu um contrato no valor de cerca de 200 milhões de euros cerca de CA $ 300 milhões pelo Rideau Transit Group (RTG) para fornecer 38 veículos ferroviários Citadis Spirit para o Projeto de Expansão Ferroviário. O-Train do estágio 2 em Ottawa Ontário. A expansão ampliará a linha da Confederação atualmente em construção mais a leste por mais de 12 km, e mais a oeste por mais 15 km. A construção do estágio 2 começará em 2019 e, uma vez concluída em 2023, o sistema LRT total terá quase 60 km de trilhos e 41 estações, com mais de 70% dos residentes em Ottawa a menos de cinco quilômetros da linha em operação. 


O Citadis Spirit é um veículo de 100% de piso baixo que oferece acessibilidade fácil e um layout interior com um largo corredor central e circulação interior que proporcionam uma experiência de passageiros mais segura e agradável. A Alstom está atualmente fornecendo 34 veículos da Citadis Spirit para a Linha da Confederação O-Train de Ottawa. Fonte: Alstom





A Francesa Alstom conclui etapa brasileira do maior projeto de sua história

A Alstom anunciou a conclusão da produção dos primeiros 20 trens do contrato de € 4 bilhões assinado em 2013 para o fornecimento de 600 trens X’Ttrapolis Mega ao longo de 10 anos para a PRASA (Passenger Rail Agency of South Africa) para a revitalização da indústria ferroviária na África do Sul. Esses 20 primeiros trens foram fabricados no Brasil, na unidade da Lapa, em São Paulo, uma referência na produção de material rodante em aço inoxidável, e dezesseis trens já estão em operação comercial na África do Sul desde maio de 2017, depois do lançamento da nova e moderna frota pelo presidente sul-africano, Jacob Zuma. 


Para entregar os demais 580 trens, a Gibela - o consórcio liderado pela Alstom, com a participação das empresas locais Ubumbano Rail e New Africa Rail - está construindo uma fábrica de 600.000 m2 em Dunnottar, a 50 quilômetros de Joanesburgo. A nova unidade também abrigará um centro de treinamento de 4.000 m2 e, em pico de produção, produzirá 62 trens por ano, impulsionando em torno de 200 fornecedores sul-africanos. Em dez anos, o projeto irá criar mais de 1.500 empregos diretos na fábrica. 

A Alstom Brasil continuará transferindo tecnologia para a equipe técnica da Gibela até meados de 2018. Treinamento e desenvolvimento para engenheiros, projetistas, técnicos, condutores de trens e tecnólogos são essenciais para a modernização da indústria ferroviária no país. 

“Além da infraestrutura, temos a satisfação de contribuir com a expertise técnica para esse projeto, proporcionando o acesso a modernos sistemas de tecnologia ferroviária e o empoderamento dos funcionários da Gibela com várias facetas de habilidades ferroviárias,” afirma Rosângela Tsuruda, Diretora Geral da Unidade Lapa. 

O projeto PRASA reafirma o objetivo da Alstom de se estabelecer como líder em mercados de rápido crescimento. Também representa um marco significativo na estratégia de aumentar sua presença global e localmente, graças a seu footprint industrial global e parcerias que permitem que a empresa esteja próxima a seus clientes. Fonte: Alstom



quarta-feira, 5 de julho de 2017

Siemens lança novos negócios para digitalizar a indústria ferroviária dos EUA

A Siemens está lançando a Digital Rail Services nos EUA, um novo negócio que usará sensores inteligentes e plataformas de software avançadas para fornecer informações usando os bilhões de pontos de dados criados nos sistemas ferroviários do país.



O Serviço Digital ajudará os operadores ferroviários em todo os EUA a melhorar suas operações e criar uma "Internet de trens" para trazer infraestrutura e veículos para a era digital. Também ajudará os operadores ferroviários a reduzir o tempo de inatividade não planejado, a melhorar a eficiência operacional, a melhorar o planejamento e o desempenho dos negócios, além de gerar economias de energia e custos.

O novo portfólio combina o conhecimento global da análise digital da Siemens com o seu extenso conhecimento do setor ferroviário através de uma pegada ferroviária existente que abrange as tecnologias de fabricação, automação, equipamentos e serviços de infraestrutura de energia. Fonte: Siemens


segunda-feira, 3 de julho de 2017

Construímos o futuro do transporte sobre trilhos e terabytes

A divisão atua mundialmente fabricando locomotivas e fornecendo soluções para outros setores, como o de mineração e da indústria naval. A linha de montagem de locomotivas de Contagem, em Minas Gerais, foi a primeira da empresa a ser inaugurada fora dos Estados Unidos e trabalha para aumentar a produtividade e a eficiência dos trilhos do Brasil. 


Hoje, por meio de soluções digitais baseadas na internet industrial, somos capazes de monitorar as unidades que fabricamos em tempo real. Graças a tecnologias e softwares pensados especificamente para o mercado nacional, somos capazes de reduzir as quebras e os custos de manutenção e otimizar a operação de toda a malha ferroviária.

Isso reflete o compromisso da empresa com o país. Desde os anos 1940, a GE Transportation exerce um papel crucial no escoamento das exportações nacionais – com locomotivas produzidas nacionalmente desde 1966. Da Estrada de Ferro Sorocabana à Ferrovia dos Carajás, temos orgulho em carregar uma parte do Brasil com a nossa tecnologia. Fonte: GE



sábado, 1 de julho de 2017

A nova linha de metrô que atravessará Londres de leste a oeste à partir de 2018

A nova linha de metrô que atravessará Londres de leste a oeste à partir de 2018 se chamará "Elizabeth", em homenagem à rainha, anunciou, nesta terça-feira, o prefeito da capital inglesa durante uma visita da monarca ao local das obras. Chamada até o momento de "Crossrail", a futura "Elizabeth line", que terá cerca de 100 km antes de 2020, unirá principalmente o distrito financeiro de City ao aeroporto Heathrow.


Elizabeth II desceu a 28 metros de profundidade na estação de Bond Street. Ali, visitou uma parte das obras faraônicas da construção da linha, que começaram em 2009 e terão um custo de 21 bilhões de dólares (83 bilhões de reais). Várias empresas espanholas participam do projeto, como a construtora Ferrovial.

"Além de oferecer uma melhora radical dos transportes da capital, a linha Elizabeth será uma homenagem perdurável à nossa monarca", disse o prefeito Boris Johnson.

Isabel II foi, em 1969, a primeira monarca britânica a visitar o metrô de Londres, o mais antigo do mundo, com mais de 150 anos de idade.

A nova linha terá 40 estações e unirá as localidades de Reading (oeste da capital) e Shenfiels (leste), passando por Heathrow e pelo centro da cidade.

O objetivo é atender aos 200 milhões de passageiros e descongestionar um transporte público que tem sofrido com a falta de investimento por décadas. Fonte: Underground Vídeo: Youtube/Globo




_____________________Revista Eletrônica Transportes Sobre Trilhos - O Futuro da Mobilidade - RETT_____________________
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...