quinta-feira, 30 de novembro de 2017

Metrô da Copa do Mundo 2018 - Rússia

Este famoso metrô estará aliando beleza e eficiência à uma moderna tecnologia, as autoridades russas prometeram, já a partir de 2012, novos modelos de trens 'inteligentes', que deverão ser não apenas melhores do que seus similares ocidentais, em termos de tecnologia, mas também bonitos. Da mesma forma, como observou o chefe do Departamento de Construção de Moscou, Andrei Botchkariov, os futuros vagões do metrô da capital contarão com um sistema ultra moderno de climatização, sistema de vídeo, sistema inteligente de proteção aos passageiros, com internet, serão conduzidos sem a presença do operador, entre outras coisas.

Melhorias estão previstas,também, para as estações do Metropolitano, que contarão, por exemplo, com banheiros públicos. De acordo com Botchkuriov, esta é uma tarefa difícil, "mas trabalhamos neste sentido". Fonte: Divulgação




quarta-feira, 22 de novembro de 2017

A parceria da GE com a Rumo está levando potência máxima para o transporte ferroviário

Imagine um trem dotado de um piloto automático conectado, capaz de economizar combustível, variar a velocidade de acordo com as características geográficas do trajeto e conduzir automaticamente a composição da forma mais eficiente possível — tudo com base em dados sobre rota e carga, coletados para uma condução mais inteligente.


Agora imagine as possibilidades que essa tecnologia pode promover para uma das maiores operadoras de logística ferroviária da América Latina, a Rumo.

Estamos falando do Trip Optimizer, o poderoso sistema de software desenvolvido pela GE que, a partir do mapeamento completo da linha ferroviária, pode ser personalizado para otimizar viagens e maximizar a produtividade. Junto da Rumo, a GE Transportation implementará a solução na frota que circula entre as malhas Norte e Paulista, ligando Rondonópolis (MT) ao Porto de Santos (SP).


“A instalação do Trip Optimizer é o primeiro passo para a transição de trens manuais para trens completamente automatizados. O uso de softwares não só aumentará a produtividade, como também vai mudar radicalmente como lidamos com logística”, diz Danilo Miyasato, diretor comercial da GE Transportation para a América Latina.

A solução funciona por meio do GoLinc™, o computador de bordo da GE Transportation, que transforma as locomotivas em uma central de dados móvel e possibilita a implementação de diversas outras soluções digitais da GE. Por estar interligado aos demais sistemas de bordo, o Trip Optimizer também entende e considera mudanças percebidas durante o trajeto. Isso não só permite que o trem chegue no tempo certo, como garante mínimo uso de combustível.

“Este projeto representa uma evolução importante para nós”, comenta Roberto Rubio Potzmann, diretor de Tecnologia da Rumo. “Quando implantado, com as demais iniciativas, trará considerável precisão na movimentação de cargas, gerando maior segurança e eficiência para nossa operação. Além disso, esse sistema atuará fortemente na redução do consumo de combustíveis, com benefício direto para toda a sociedade”, finaliza Potzmann.

Parte de tais benefícios acompanha uma outra vantagem: a solução também garante mais sustentabilidade, devido à diminuição dos níveis de gás carbônico liberados no meio ambiente pela queima de combustível. Os números mostram por si só: globalmente, desde o desenvolvimento do Trip Optimizer, mais de 548 milhões de litros de combustível foram poupados pelas ferrovias!


Tantos ganhos ficam ainda mais evidentes quando visualizamos o futuro a ser cultivado. A intenção da Rumo é justamente digitalizar toda a sua malha ferroviária nos próximos anos, impulsionando suas linhas com o uso da Internet Industrial. “A GE está lado a lado com seus clientes em parcerias que fomentam a transformação digital em seus processos e sua infraestrutura”, pontua Marcos Costa, presidente e CEO da GE Transportation para a América Latina. “Por isso nosso trabalho com a Rumo é exatamente esse: manter uma relação colaborativa, de consultoria, que envolve a dedicação de ambas as partes para gerar os melhores resultados possíveis”.

Com o início da operacionalização previsto para 2018, a Rumo se firma como a terceira companhia ferroviária brasileira a escolher o Trip Optimizer para alavancar seu desempenho. Mais digitalização, mais resultados para o País!

Quer saber tudo sobre a transformação digital e seus impactos na indústria nacional? Fique por dentro do GE Reports Brasil! Fonte: GE


domingo, 19 de novembro de 2017

APT 1500 R Robô de solda ferroviário totalmente automático

Os representantes presentes dos departamentos de soldagem de DB-Netz e DB-Bahnbaugruppe mostraram um total de 66 soldas de alta qualidade. O robô atuou em uma seção de 5,8 km de comprimento, enquanto equalizou a temperatura ao mesmo tempo. Um total de 52 soldas ferroviárias e 14 soldas de encerramento foram realizadas. A solda de fechamento é uma característica firme do robô de solda recém desenvolvido. O trilho de dispositivo de tracção com uma força de tração de 1500 kN está integrado na cabeça de soldadura da APT 1500 RA.

O robô de solda trabalha de forma totalmente automática, sem intervenção manual. Os trilhos a serem soldados são levantados automaticamente para a cabeça de soldadura, colocado em posição com a ajuda da centragem automática de altura e funcionando de alinhamento da borda. Todo o processo de soldagem é supervisionada constantemente por um sistema de medições especiais. Fonte: TrainsHigh





domingo, 12 de novembro de 2017

Goiânia-Brasília em alta velocidade

O governador Marconi Perillo concentrou a agenda de trabalho da missão comercial do Governo de Goiás à Espanha, nesta segunda-feira, 23, na apresentação, para empresários e investidores, da Parceria Público-Privada (PPP) do trem da alta velocidade Goiânia-Brasilia e da concessão da Ferrovia Norte-Sul. Acompanhado do diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Bastos, Marconi disse, ao final do dia, que os empresários se mostram interessados nas propostas e que os projetos avançaram. As tratativas prosseguem nesta terça-feira, quando a delegação se reúne com a diretoria do Banco Santander.


"Tivemos hoje importantíssimos encontros aqui em Madrid, na Espanha. Conversamos sobre dois projetos muito importantes para Goiás e para o Brasil", disse Marconi, em vídeo gravado para seus seguidores nas redes sociais. "O primeiro é a operacionalização da Ferrovia Norte-Sul, que já está pronto há mais de três anos, eu vim junto com o diretor-geral da ANTT justamente para buscar parceiros que possam receber a concessão dessa ferrovia e colocá-la em operação. O outro é a vibilização da concessão do trem Brasília-Goiânia", detalhou.

Acerca da Norte-Sul, o governador disse que "até daqui a 30 anos a ferrovia deverá ter 26 milhões de toneladas transportadas, mas neste momento nós estamos apresentando aos espanhóis toda a modelagem dessa concessão que deverá ficar pronta no primeiro trimestre do ano que vem". "Ou seja, nós estamos trabalhando para tirar definitivamente a ferrovia Norte-Sul do papel", afirmou Marconi. O presidente da ANTT, Jorge Bastos, disse que a apresentação dos projetos para os investidores espanhóis é estratégica neste momento, já que as empresas do setor já concluíram a maior parte dos investimentos no setor no país europeu.

A viabilização dos investimentos privados para a construção do trem de alta velocidade entre Goiânia e Brasília é o principal item da agenda de trabalho da missão comercial liderada pelo governador Marconi Perillo à Espanha. Marconi falou sobre o Estudo de Viabilidade Econômica e Ambiental (EVTEA) em reuniões na Confederação Espanhola de Organizações Empresariais (CEOE), na Casa do Brasil – onde foi realizado o encontro da Câmara de Comércio Brasil-Espanha – e no Grupo Renfe, empresa pública concessionária da malha ferroviária de passageiros da Espanha. Nesta terça-feira, no quarto e último dia da missão do Governo de Goiás no país, o governador e a delegação vão à sede do Banco Santander para apresentar o projeto do trem-bala para a instituição financeira.

Nas reuniões com empresários e autoridades espanholas para apresentar a proposta de construção do trem de passageiros Goiânia-Brasília, o governador Marconi Perillo demonstrou a viabilidade econômica do projeto, destacando que o trem vai atravessar, entre Goiás e o Distrito Federal, uma região formada por 10 milhões de consumidores, com taxas de crescimento acima da média do Brasil.

Diretor-geral da ANTT, Jorge Bastos disse também que o encontro com os investidores espanhóis deixou claro o interesse do país europeu pelo projeto do trem de passageiros. "As nossas expectativas são as melhores possíveis. O governo espanhol, na Europa, foi o último a investir muito na tecnologia de alta velocidade e eles têm uma expertise muito grande no setor", disse. "Os investimentos aqui na Espanha já se reduziram, eles já fizeram a maior parte desses investimentos, então o momento é muito propício para a apresentação do projeto brasileiro", disse.

Marconi encerrou a agenda de hoje em encontro com o secretário de Estado de Infraestrutura, Transporte e Habitação, Julio Gómez Pomar, com quem também debateu os projetos ferroviários e outros temas relacionados à mobilidade urbana. Acompanharam o governador o secretário da Fazenda, João Furtado; o secretário de Desenvolvimento Econômico, Francisco Pontes; e o presidente do Sifaeg, André Rocha. Fonte: Diário de Goiás 


sábado, 4 de novembro de 2017

Mais de 500 trens gratuitos transportarão torcedores na Copa do Mundo 2018

Para o transporte de passageiros, planeja-se pôr em serviço mais de 500 composições ferroviárias adicionais. O horário final será fixado e apresentado ao público após 15 de dezembro de 2017.

Os trens especiais adicionais serão formados por vagões compartimentados e um vagão restaurante. Nas rotas entre as cidades anfitriãs dos jogos da Copa do Mundo circularão trens de dois andares e os trens rápidos Lastochka. Fonte: Sputnik News

_____________________Revista Eletrônica Transportes Sobre Trilhos - O Futuro da Mobilidade - RETT_____________________
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