Transportes Sobre Trilhos

A Fibria, empresa brasileira e líder mundial na produção de celulose de eucalipto a partir de florestas plantadas, inaugurou o seu Terminal Intermodal no município de Aparecida do Taboado (MS). Localizado às margens da BR 158, o terminal integra os transportes rodoviário e ferroviário, com capacidade para escoar 1,95 milhão de toneladas de celulose por ano, que serão produzidas na segunda fábrica da Fibria em Três Lagoas (MS), até o Porto de Santos (SP), de onde serão exportadas para clientes na Ásia, Europa e Estados Unidos. A nova área da Fibria segue o padrão estrutural de terminais integradores de outras regiões do Brasil, que funcionam como polos concentradores de carga, aumentando a agilidade do escoamento por bitola larga (estrutura de trilhos que confere mais velocidade para os vagões). O investimento da Fibria no novo Terminal Intermodal de Aparecida do Taboado (MS) está dentro do volume global de investimentos da segunda linha de produção de celulose da empre

Projetada pelo Arquiteto espanhol Santiago Calatrava, a estação de Lyon na França, com 5.600 metros quadrados se assemelha a um pássaro no momento da fuga e é vista como uma porta de entrada simbólica para a região de Lyon. Ao fundo TGV abordando a estação A armação em aço atinge quase 40 metros de altura e sua estrutura de concreto refere-se à metáfora de um enorme pássaro com asas espalhadas. Chegando de carro você entra no salão principal através de um "Portal", formado por um pilar de concreto em forma de V que se juntam as extremidades de quatro arcos em aço. O par do centro de arcos segue a linha do telhado para formar uma espinha, as vigas curvas exteriores abrangem mais de duas asas simétricas envidraçadas. No triangular salão principal da coluna central é formada por três arcos apoiados em conjunto por vigas diagonais. Duas grandes varandas suspensas penetram no espaço. Fonte: SNCF

A Prefeitura do Rio tem novidade para usuários do VLT: já está disponível para download em aparelhos Android e iOS o aplicativo oficial do VLT Carioca, que permite consultar o horário de chegada das próximas composições em cada parada, além de planejar o trajeto e o tempo de viagem. Outro recurso é a possibilidade de consultar atrações turísticas, culturais e serviços no entorno do sistema e ver qual a parada mais próxima de cada um. O passageiro pode, por exemplo, buscar teatros, museus e hospitais próximos no próprio aplicativo, que indica o ponto de mais fácil acesso. Na aba de informações há lista de paradas em operação, regras e normas de uso do VLT, forma de pagamento e questões gerais sobre o sistema. O usuário também tem a possibilidade de entrar em contato com a Ouvidoria para envio de dúvidas ou sugestões diretamente. Quem fizer o download poderá também adquirir créditos de viagem com acesso à página Recarga Fácil pelo app, garantindo a recarga de cartões Riocard (

O trajeto foi percorrido em 28 minutos, tempo que reduz em mais de dois terços as cerca de duas horas a viagem entre as duas cidades em horário de pico. Israel fez o primeiro teste do trem de alta velocidade que conectará as cidades de Jerusalém e Tel Aviv, e que atravessa uma pequena parte do território palestino ocupado da Cisjordânia, informou nesta segunda-feira a imprensa israelense. O trajeto foi percorrido ontem com sucesso em 28 minutos, segundo o jornal “Jerusalem Post”, tempo que reduz em mais de dois terços as cerca de duas horas a viagem entre as duas cidades em horário de pico. “O trem de alta velocidade garantirá o status de Jerusalém e a possibilidade de as pessoas que vivem ali abrirem negócios. Mudará totalmente a relação entre Jerusalém e o resto do país”, disse o ministro de Transporte, Israel Katz. O projeto foi iniciado em 2001 e calcula-se que terá um custo final de US$ 1,8 bilhão, informou o portal de notícias “Times of Israel”. Para o trajet

BART Train - Bay Area Rapid Transit é um sistema público de transporte rápido que serve parte da área da baía de São Francisco, na Califórnia, incluindo as cidades de São Francisco, Oakland, Berkeley, Daly City, Richmond, Fremont, Hayward, Walnut Creek e Concord. Também serve o Aeroporto Internacional de São Francisco e mediante autocarros (AirBARTal) o Aeroporto Internacional de Oakland. Metrô de São Francisco O metrô de São Francisco é rápido e prático, embora, do ponto de vista turístico, não seja tão interessante como o Cable Car ou os ônibus. É especialmente útil para chegar ao aeroporto. O metrô de São Francisco é operado por duas companhias diferentes: MUNI e BART. As duas empresas dividem quatro estações do centro de São Francisco: Civic Center, Powell, Montegomery e Embarcadero. Para fazer uma baldeação entre as duas redes é necessário adquirir uma passagem para cada uma. BART As linhas BART (Bay Area Rapid Transport) poderiam ser comparadas ao sistem

Este famoso metrô estará aliando beleza e eficiência à uma moderna tecnologia, as autoridades russas prometeram, já a partir de 2012, novos modelos de trens 'inteligentes', que deverão ser não apenas melhores do que seus similares ocidentais, em termos de tecnologia, mas também bonitos. Da mesma forma, como observou o chefe do Departamento de Construção de Moscou, Andrei Botchkariov, os futuros vagões do metrô da capital contarão com um sistema ultra moderno de climatização, sistema de vídeo, sistema inteligente de proteção aos passageiros, com internet, serão conduzidos sem a presença do operador, entre outras coisas. Melhorias estão previstas,também, para as estações do Metropolitano, que contarão, por exemplo, com banheiros públicos. De acordo com Botchkuriov, esta é uma tarefa difícil, "mas trabalhamos neste sentido". Fonte: Divulgação

Imagine um trem dotado de um piloto automático conectado, capaz de economizar combustível, variar a velocidade de acordo com as características geográficas do trajeto e conduzir automaticamente a composição da forma mais eficiente possível — tudo com base em dados sobre rota e carga, coletados para uma condução mais inteligente. Agora imagine as possibilidades que essa tecnologia pode promover para uma das maiores operadoras de logística ferroviária da América Latina, a Rumo. Estamos falando do Trip Optimizer, o poderoso sistema de software desenvolvido pela GE que, a partir do mapeamento completo da linha ferroviária, pode ser personalizado para otimizar viagens e maximizar a produtividade. Junto da Rumo, a GE Transportation implementará a solução na frota que circula entre as malhas Norte e Paulista, ligando Rondonópolis (MT) ao Porto de Santos (SP). “A instalação do Trip Optimizer é o primeiro passo para a transição de trens manuais para trens completamente automat

O governador Marconi Perillo concentrou a agenda de trabalho da missão comercial do Governo de Goiás à Espanha, nesta segunda-feira, 23, na apresentação, para empresários e investidores, da Parceria Público-Privada (PPP) do trem da alta velocidade Goiânia-Brasilia e da concessão da Ferrovia Norte-Sul. Acompanhado do diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Bastos, Marconi disse, ao final do dia, que os empresários se mostram interessados nas propostas e que os projetos avançaram. As tratativas prosseguem nesta terça-feira, quando a delegação se reúne com a diretoria do Banco Santander. "Tivemos hoje importantíssimos encontros aqui em Madrid, na Espanha. Conversamos sobre dois projetos muito importantes para Goiás e para o Brasil", disse Marconi, em vídeo gravado para seus seguidores nas redes sociais. "O primeiro é a operacionalização da Ferrovia Norte-Sul, que já está pronto há mais de três anos, eu vim junto com o diretor-geral

Para o transporte de passageiros, planeja-se pôr em serviço mais de 500 composições ferroviárias adicionais. O horário final será fixado e apresentado ao público após 15 de dezembro de 2017. Os trens especiais adicionais serão formados por vagões compartimentados e um vagão restaurante. Nas rotas entre as cidades anfitriãs dos jogos da Copa do Mundo circularão trens de dois andares e os trens rápidos Lastochka. Fonte: Sputnik News

A cidade de Vancouver no Canadá conta com 3 linhas de metrô: a Expo Line, a Millennium Line e a Canadá Line. A Expo Line sai do centro (Downtown) e cruza a cidade no sentido oeste, passa pelo Distrito de Burnaby e tem como ponto final o Distrito de Surrey. A Millennium Line faz o transporte para a região ao Norte da cidade (North Burbaby) e a Canada Line faz a ligação do centro com o Distrito de Richmond e o Aeroporto de Vancouver, cruzando a região de Norte a Sul. Fonte: Divulgação. 

Os trens turísticos da Galiza, lançados pela Renfe em colaboração com a Xunta e o Inorde, transportaram quase 2.000 viajantes neste verão, com uma ocupação média de 87% do número total de vagas oferecidas. É assim que o diretor dos trens turisticos da Renfe, disse Javier Díaz, o diretor do Turismo da Galiza, Nava Castro, e o vice-presidente do Conselho de Ourense e presidente da Inorde, Rosendo Fernández. Em particular, as maiores ocupações ocorreram nas rotas do farol e da Ribeira Sacra, chegando a 100% nos dois casos. Os jardins "pazos" e históricos atingiram 92% de ocupação, seguidos de lampreia (82%), O Ribeiro (81%) e Valdeorras (80%). Abaixo destes números foram os trens que atravessaram as Rias Baixas, com 69% dos lugares ocupados, e a região de Ourense de Monterrei, com 68%. No entanto, a campanha ainda não terminou e, durante os meses de setembro e outubro, os trens irão ampliar suas rotas para as cidades de A Coruña, Lugo e Ourense, com duas par

A Alstom apresentou sua primeira locomotiva de passageiros Prima M4 para as ferrovias do Azerbaijão (ADY) hoje em Belfort, na França. As locomotivas de passageiros Ten Prima M4 (AZ4A) estão sendo fabricadas neste local como parte de um contrato adjudicado pela ADY em 2014. "Estamos muito satisfeitos em entregar a nossa primeira locomotiva Prima de múltiplos propósitos para o Azerbaijão e tornar-se parte de projetos ambiciosos para aumentar a ligação de trânsito entre o Mar Negro e o Mar Cáspio e entre a Rússia e o Irã. Este produto tecnologicamente feito sob medida é o resultado de uma sólida relação de confiança entre as equipes de projeto da Alstom e ADY ", disse Bernard Peille, diretor-gerente da Alstom para o cluster da Ásia Central e Central. As locomotivas operarão sob 25 kV AC, 50 Hz para o corredor East-West e menos de 3 kV DC para o corredor Norte-Sul. A locomotiva de passageiros AZ4A baseia-se na plataforma modular Alstom Prima, projetada para fornecer