domingo, 31 de julho de 2011

ANTT- Autorização de Circulação


Trem Expresso Pai da Aviação

A prestação deste serviço de transporte ferroviário com finalidade turística (Projeto Expresso Pai da Aviação) ficará a cargo da OSCIP – Movimento Nacional Amigos do Trem, com base legal através da Resolução Nº 3.609, DE 1 DE DEZEMBRO DE 2010, DOU de 13 DE DEZEMBRO DE 2010, que Autoriza a OSCIP Movimento Nacional Amigos do Trem – MNAT a prestação não regular dos serviços de transporte ferroviário de passageiros, com finalidade turística e cultural, no trecho entre as cidades de Matias Barbosa, Juiz de Fora, Ewbank da Câmara, Santos Dumont, Antônio Carlos e Barbacena, na região da Zona da Mata e Campos das Vertentes, no Estado de Minas Gerais.

Quanto à viabilidade jurídica do transporte ferroviário de passageiros, existe um importante dispositivo no DECRETO N° 1.832, DE 4 DE MARÇO DE 1996, que aprova o Regulamento dos Transportes Ferroviários. O seu artigo 34 é incisivo ao prever: “Os trens de passageiros terão prioridade de circulação sobre os demais, exceto os de socorro”.

Além do artigo, que enfatiza a importância da modalidade ferroviária de transporte de passageiros em relação às demais, aponta-se a sua operacionalidade paralela e concomitantemente ao transporte ferroviário de carga, já que o Contrato de Concessão de transporte público ferroviário celebrado entre a União, por intermédio do Ministério dos Transportes (MT) e a Empresa MRS Logística S.A., na data de 28/11/1996, estabelece em sua Cláusula Nona, item 9.1, inciso XX, como obrigação da Concessionária assegurar a qualquer operador ferroviário a passagem de dois pares de trens de passageiros por dia. Trata-se, portanto, de um permissivo jurídico à viabilização do transporte ferroviário de passageiros, sem qualquer óbice em relação à utilização do trecho pretendido. O trecho que passa pelos municípios de Matias Barbosa, Juiz de Fora, Ewbank da Câmara, Santos Dumont, Antônio Carlos e Barbacena, pertence à Malha Ferroviária Nacional, sendo atualmente explorada, através do mencionado contrato de concessão à MRS Logística para circulação de cargas.


sexta-feira, 29 de julho de 2011

Veículo Leve Sobre Trilhos - VLT Aeromóvel

O Aeromóvel baseia-se no princípio de redução do peso-morto por passageiro transportado. Sua propulsão é pneumática, utilizando-se de gradientes de pressão que se estabelecem no interior de um duto localizado na via elevada logo abaixo do veículo e que propelem o mesmo através do empuxo fornecido a uma aleta solidária ao veículo, que se movimenta sob rodas de aço em trilhos tradicionais. O ar é insuflado pela ação de turbo-ventiladores centrífugos comerciais de acionamento elétrico, dispostos em casas de máquinas localizadas em pontos determinados no solo.


Características do transporte

O Aeromóvel é um meio de transporte não-convencional classificado na categoria de APM (Automated People Mover), devido ao fato de sua operação ser totalmente automatizada. Caracterizado pela altíssima freqüência de serviço (pequenos headways), pode ser desenhado para atender demandas de até 25 000 passageiros/hora-sentido.

O reduzido índice de peso-morto por passageiro transportado do sistema proposto (razão entre a massa total do veículo vazio pela lotação máxima de passageiros) é alcançado devido ao caráter passivo do veículo, resultando em um significativo baixo custo relativo de investimento no Aeromóvel e num ainda menor custo de operação e manutenção. O consumo energético equivalente encontra-se em patamares inferiores à metade dos observados nos sistemas sobre pneus.

Meio ambiente

Sob o ponto de vista dos impactos ambientais, o Aeromóvel provou ser extremamente silencioso, uma vez que as fontes de vibração (motores elétricos) encontram-se afastadas dos veículos, em módulos facilmente isoláveis com métodos tradicionais. A disrupção visual à paisagem circundante é reduzida e suas linhas modernas conferem ao sistema atrativos turísticos. Quanto à propulsão, uma vez utilizando-se motores elétricos industriais, corrente alternada de baixa tensão e potência, para o acionamento mecânico dos sopradores, a emissão de poluentes gasosos é nula.

A característica adaptativa e a grande versatilidade de projeto do Aeromóvel conferem-lhe o vantajoso trunfo de poder estabelecer conexões entre diferentes sistemas modais, preenchendo históricas lacunas ainda existentes nas deficitárias redes de transportes dos massivos centros urbanos, com o benefício da ausência de qualquer ônus ao ambiente no que concerne ao aumento de emissões. A sua facilidade de construção e grande liberdade de traçado para suas vias permitem o cruzamento de forma quase incólume por regiões que não permitiriam o tráfego de sistemas mais intrusivos (como em áreas verdes).

Desse modo, o Aeromóvel pode ser aplicado para reduzir os tempos médios de viagem atualmente observados, tirando proveito de sua racional ocupação vertical do espaço urbano, que dispensa em grande parte as onerosas ampliações nas pistas de rolagem e demais intervenções, sendo, portanto, uma alternativa de baixo custo e ambientalmente orientada; que torna mais célere a capacidade de mobilidade, e em conseqüência também disso, contribui para aumentar a qualidade de vida nas grandes cidades. Fonte: Prefeitura de Nova Iguaçu




Maiores informações acesse aqui.

quinta-feira, 28 de julho de 2011

Trem de Alta Velocidade, o Trem Bala.

O trem bala no Brasil ligará as grandes metrópolis do país, primeiramente ligará as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, a velocidade de cruzeiro será de aproximadamente 320km/h. Temos que pensar na modalidade de passageiros e de carga, o governo e a sociedade terão que ter uma visão macro, aproveitando todas possibilidades deste modal.
O Trem AGV da Alstom apresenta tecnologia de ponta, na minha opinião é o mais indicado para o Brasil, já provou eficiência, velocidade e segurança na Europa.

Presidente Nicolas Sarkozy

Os estados ainda não contemplados tem que se apressar para aproveitar esta nova fase e se interligarem contribuindo com a geração de novos empregos, desafogando as rodovias e diminuindo o efeito estufa.

quarta-feira, 27 de julho de 2011

A importância dos transportes de massa nos grandes centros urbanos.

Em uma cidade moderna podemos verificar várias modalidades de transportes, podemos destacar os de massa, geralmente os mais eficientes os sobre trilhos são menos poluentes, transportam um número elevado de pessoas. No Brasil, existe um Veículo Leve Sobre Trilhos VLT, tecnologia nacional chamada Aeromóvel. No passado, por falta de investimentos e interesse, ficou esquecido, só decolou então na exportação para Jacarta na Indonésia, após duas décadas de operação, nunca houve um acidente.


Com a alavancagem da economia no Brasil este sistema está saindo do papel, em Porto Alegre e em Nova Iguaçu cidade do Rio de Janeiro, a propulsão é inovadora este VLT é movido a Ar, ventiladores estrategicamente posicionados levam ar para os dutos logo abaixo da via, existem velas acopladas no VLT que captam a força do ar dando-lhe a propulsão.

Em Nova Iguaçu o Aeromóvel ligará o Aeródromo ao centro passando sobre a via Dutra, o projeto é de autoria do Eng. Fernando Mac Dowell, Sidney Silvério, William Hossell e equipe. Fonte: TransTrilhos

terça-feira, 26 de julho de 2011

Transportes Sobre Trilhos

Transporte Sobre Trilhos

Tema central, os transportes sobre trilhos no Brasil e no Mundo, notícias do Trem de Alta Velocidade.
VLT ou BRT o que acha a respeito, diesel ou elétrico? Vamos nos aprofundar nesse apaixonante tema que nos acompanha em todo mundo.