terça-feira, 30 de junho de 2015

Reunião entre China e Brasil cria fundo de US$ 20 bi para investimento

O fundo de US$ 20 bilhões para financiamento de jointventures entre empresas brasileiras e chinesas, anunciado em maio, foi formalizado hoje em Brasília, após reunião entre os dois países. O assunto foi debatido Comissão Sino¬Brasileira de Alto Nível de Concertação e Cooperação (Cosban).


“O destino desse fundo é o financiamento de projetos prioritários em logística e na indústria, por meio de joint ventures com companhias locais”, avaliou o Subsecretário Geral Político II do Ministério das Relações Exteriores, José Alfredo Graça Lima. Desse montante, US$ 15 bilhões virão da China e o restante do Brasil.

O embaixador disse que ainda não há data definida para a entrada em funcionamento do fundo, mas que “o desejo de ambas as partes é seguir adiante dentro do mais curto prazo. As condições técnicas não estão dadas ainda, mas urgência existe. Interesse e vontade política também”.

Além disso, prosseguiu Graça Lima, a reunião da Cosban também discutiu o credenciamento de novos frigoríficos brasileiros para a exportação de carne brasileira para a China. “O que ouvi da autoridade chinesa é que houve uma impressão positiva dos [novos] frigoríficos, o que permite supor que dentro de curto prazo um número desses viriam a ser habilitados”.

Já sobre a ferrovia bioceônica, o embaixador informou que foram relatados os resultados da primeira reunião tripartite, realizada neste mês, e que a conclusão do estudo de viabilidade está previsto para maio do próximo ano. Fonte: Valor Online

sexta-feira, 26 de junho de 2015

Lusitânia Comboio Hotel Lisboa/Madrid

O comboio internacional Lusitânia permite-lhe chegar ao centro de Madrid, nas primeiras horas da manhã. Com partidas diárias de Lisboa e Madrid, o Lusitânia Comboio Hotel, em serviço noturno, permite descansar, dormir, organizar trabalho e aproveitar para saborear as refeições a bordo do vagão bar.

O Lusitânia Comboio Hotel tem uma ligação Intercidades para o norte do país no percurso Porto Campanhã/Coimbra B/Porto Campanhã. Poderá optar por lugares com cama em compartimentos para 1, 2 ou 4 pessoas ou lugares sentados em classe Turista. Fonte: CP Portugal

terça-feira, 16 de junho de 2015

China lança trem de carga para Alemanha

O primeiro trem de carga que liga Harbin na China à Hamburgo na Alemanha se prepara para partir de Harbin Heilongjiang no nordeste da província da China, em 13 de junho de 2015. O primeiro trem de carga que liga Harbin e a alemã Hamburgo partiu de Harbin, no sábado. Um percurso de 9.820 Km.


O trem deixou a estação ferroviária em Harbin, capital da província de Heilongjiang, às 10 horas de sábado, transportando 49 contêineres de mercadorias nacionais, tais como produtos eletrônicos e autopeças do nordeste e do norte da China, no valor de 3 milhões de dólares.

Durante os 9.820 km de percurso da viagem, o trem irá passar pela Rússia e Polônia antes de chegar a seu destino em Hamburgo, na Alemanha, disse Tu Xiaoyue, gerente geral da HAO Logistics Co., Ltd, uma joint venture que executa o serviço.

O trem será executado uma vez por semana e cada única viagem tem duração de 15 dias. Ele irá transportar mercadorias da China, da República da Coreia e do Japão, bem como países europeus como a Alemanha, Polônia, França, Espanha e Itália.

Várias cidades chinesas, incluindo Chongqing, Chengdu, Changsha, Hefei, Yiwu e Suzhou, lançaram serviços de comboios de mercadorias semelhantes para a Europa. Fonte: Chinesetimeschool

sábado, 13 de junho de 2015

Locomotiva a Vapor o Futuro do Passado

No dia 13 de fevereiro de 1804, foi realizada a viagem inaugural do "cavalo mecânico", a primeira locomotiva. A máquina a vapor sobre trilhos destinava-se ao transporte mais rápido e eficiente de matérias-primas.

A mineração foi o motor da economia europeia no começo do século 19. O carvão era a matéria-prima para o aquecimento da casas – já que as cidades cresciam sem parar – e para as máquinas a vapor. Para transportar quantidades cada vez maiores de carvão, colocou-se uma máquina de tração sobre trilhos.


O diretor técnico do Museu Ferroviário de Bochum-Dalhausen, Thomas Huhn, explica que os trilhos sempre foram usados na mineração, só que os vagões eram puxados por cavalos. O construtor galês Richard Trevithick foi o inventor do "cavalo mecânico", que podia fazer mais força, sem nunca se cansar. Um cavalo com a força baseada na já então famosa invenção de James Watt, a máquina a vapor.



domingo, 7 de junho de 2015

Elétrico 28 eleito um dos mais bonitos do Mundo

O mais famoso elétrico de Lisboa é quase um ícone da cidade e, sem ele, muitos turistas não poderiam sentir o que realmente é viver na cidade das sete colinas. Recentemente, o Daily Telegraph, jornal australiano, nomeou o famoso elétrico como um dos mais bonitos do mundo.


Para quem nunca fez o percurso, provavelmente não compreende o porquê deste fascínio, mas é ponto obrigatório quando se visita Lisboa, seja a primeira ou a décima fez. Entre a Graça e os Prazeres, o 28 percorre alguns dos mais típicos bairros alfacinhas, como Alfama e a Sé, sempre com o Rio Tejo como imagem de fundo. São mais 4 milhões de passageiros todos os anos, que percorrem as ruas da cidade num dos seus mais míticos transportes. Fonte: Divulgação


sexta-feira, 5 de junho de 2015

UP Express Toronto - Canadá

UP Express liga dois centros de transporte mais movimentados do país, o Aeroporto Internacional Pearson de Toronto e Union Station, no centro de Toronto. Temos atualizado o que era uma viagem tediosa e muitas vezes caro por estradas congestionadas trânsito para uma viagem confortável de 25 minutos. Nossos trens irão transformar a maneira como as pessoas viajam entre Toronto Pearson para Station Union, elevando a forma como experimentar a cidade ao longo do caminho. Fonte: UP Express

quarta-feira, 3 de junho de 2015

VLT carioca embarca para Brasil após teste na França

O primeiro trem do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) sairá do Porto de Antuérpia, na Bélgica, nesta sexta-feira, 5 de junho. A bordo do navio Grande Togo, a composição chegará até o fim do mês ao Rio de Janeiro. O equipamento passou por testes na fábrica do Sul da França, em La Rochelle, no fim de maio. Desde outubro de 2014, técnicos brasileiros e franceses participam da avaliação que envolve 40 baterias e provas de rotina.


Quando chegar ao Brasil, o trem ainda passará por mais 30 rotinas de testes. Além da composição que embarcou na semana passada, outros quatro estão em fabricação na França. Outros 28 idênticos serão produzidos em fábrica no interior de São Paulo. O projeto prevê entrega e operação de 32 trens de 3,82 metros de altura, 44 metros de comprimento por 2,65 metros de largura, com capacidade para 420 passageiros. Os trens serão bidirecionais e compostos, cada um, por 7 módulos articulados. Cada VLT é equipado com 8 portas por lateral.

O VLT ligará Centro e Região Portuária em 28 Km e 32 paradas. O projeto fortalece o conceito de transporte público integrado ao conectar metrô, trens, barcas, teleférico, BRTs, redes de ônibus convencionais, terminal de cruzeiros marítimos e aeroporto (Santos Dumont). Com funcionamento 24h por dia, 7 dias por semana, o sistema terá capacidade de transportar 300 mil passageiros por dia. A distância média entre as paradas será de 400 metros e o tempo máximo de espera entre um trem e outro vai variar de 3 a 15 minutos, de acordo com a linha. Os trens vão circular em velocidade média de 17 km/hora, não têm fios em rede aérea e são alimentados por duas fontes de energia: terceiro trilho energizado e supercapacitores.

Em sistema inédito no País, o pagamento será por cartões validados pelo próprio passageiro em máquinas dispostas no interior do veículo. Bilhetes vendidos em rede credenciada de estabelecimentos permitirão a integração do modal às politicas de tarifação vigentes no Estado e no Município do Rio de Janeiro. A integração via Bilhete Único Carioca e Bilhete Único Metropolitano está prevista no Decreto Municipal 37.181, de 20 de maio de 2013. Estações e pontos de parada serão acessíveis a todos os usuários de forma fácil, segura e confortável. As plataformas contarão com linha de piso tátil (próprio para portadores de deficiência visual) em toda a sua extensão e rampas de acesso suaves e antiderrapantes.

Com operação plena prevista para 2016, o novo meio de transporte tem custo avaliado em R$ 1,157 bilhão, sendo R$ 532 milhões com recursos federais do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade e R$ 625 milhões viabilizados por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). Fonte: Porto Maravilha