quinta-feira, 23 de julho de 2015

Primeiro metrô da Índia entra em serviço comercial - Alstom

Em 29 de junho, o primeiro metrô na Índia entrou em serviço comercial, na cidade de Chennai na primeira fase da linha 2 do Koyambedu para Alandur, que abrange 10 km e inclui 8 estações. Estiveram presentes na inauguração o ministro Hon'ble Chefe de Tamil Nadu, Pankaj Kumar Bansal, Managing Director, Chennai Metro Rail Limited (CMRL), Bharat Salhotra, Managing Director, a Alstom Transporte Índia, bem como altos funcionários do governo. Mais de 80.000 passageiros são esperados para viajar por dia na nova linha de metrô. Fonte: Alstom


terça-feira, 21 de julho de 2015

Israel Railways inaugura nova medição sonda até 140km/h

Israel Railways inaugurou uma nova medição e gravação moderna, ele é capaz de trabalhar a 140 quilômetros por hora e capaz de medir toda a rede em três semanas. O novo veículo é equipado com oito sistemas ópticos, avançado sistema de medição computadorizado, tecnologia a laser e DGPS indicando informações sobre avarias na via permanente. Fonte: UIC/Israel Railways

sexta-feira, 17 de julho de 2015

Valec acompanha engenheiros chineses em traçado que integra a Ferrovia Bioceânica

Não é de hoje que a VALEC pensa e trabalha para viabilizar o desejo de ligar o Brasil ao Oceano Pacífico. Para sair do município de Campinorte (GO) e chegar à cidade de Cruzeiro do Sul (AC) é preciso atravessar mais de 3.500 km. Desde o dia 05/7, essa trajetória está sendo percorrida por técnicos da VALEC que apresentam a Ferrovia Bioceânica a uma comitiva de engenheiros chineses.

Durante dez dias, o grupo percorre o longo traçado que já vem sendo objeto de estudos pela VALEC há alguns anos devido ao projeto da FICO (Ferrovia de Integração Centro-Oeste), que constitui boa parte da Bioceânica. O trecho Campinorte (GO) – Lucas do Rio Verde (MT), com 901 km, já conta com o EVTEA (Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental) e o Projeto Básico concluídos, desde 2012. 


O trecho seguinte, entre Lucas do Rio Verde (MT) e Vilhena (RO), com 646 km, também concluiu seu EVTEA, no ano passado. O Licenciamento Ambiental foi obtido após longa negociação com a FUNAI. O processo licitatório para a elaboração do EVTEA e do Projeto Básico do trecho mais ao oeste, Vilhena (RO) – Porto Velho (RO), com 770 km, foi concluído e aguarda apenas a autorização para contratação. A Bioceânica recentemente ganhou força com a assinatura do Memorando de Entendimento Brasil/China/Peru pela presidente Dilma Rousseff, e os presidentes da China, Xi Jinping, e do Peru, Ollanta Humala. O acordo prevê a entrega de estudos de viabilidade econômica patrocinado pelos chineses em maio de 2016.

A VALEC assessorou o Ministério de Relações Exteriores no trabalho de elaboração do acordo estando presente nas reuniões preparatórias em Brasília e na capital peruana. Os técnicos da VALEC também têm participado ativamente das reuniões com os chineses, organizadas pela EPL (Empresa de Planejamento e Logística), a quem cabe coordenar os trabalhos em nome do Ministério dos Transportes. A Bioceânica vai abrir uma nova rota de escoamento da produção brasileira passando pelos estados de Goiás, Mato Grosso, Rondônia, Acre, e, atravessando o Peru, chegar ao Oceano Pacífico. Atualmente, os produtos exportados para o mercado asiático são escoados somente via Canal do Panamá. A futura ferrovia poderá também enviar a produção agrícola do Centro-Oeste brasileiro para os portos do Norte e Sudeste, através da Ferrovia Norte-Sul, construída pela VALEC, quando exportadas para Europa e Oriente Médio, o que abre ainda mais oportunidades logísticas.
Fonte: Valec

Socadora e Estabilizadora 09-32/4S

A Socadora e Estabilizadora dinâmica de trilhos contínuos, também podem ser incorporados em outras máquinas de manutenção de via, as máquinas como a KPV ou unidades de carregamento e distribuição de lastro para o preenchimento das zonas por Compactadores ou Socadoras, também pode ser mencionado como um exemplo mais amplo da incorporação de vários processos de trabalho em Socadoras. 


domingo, 12 de julho de 2015

Teste operacional na ProRail - Holanda

A ProRail teve o seu primeiro trem de teste através de um novo túnel ferroviário de quatro pistas abaixo da cidade de Delft. O trabalho começou no túnel e nova estação de metrô em 2009 Programado para abrir na Primavera de 2015, irá substituir um viaduto de dois pistas existente que atravessa a cidade. O túnel de Delft é um componente de um projeto de reconstrução que inclui novas habitações e espaços comerciais. Fonte: Global Rail News


BNSF Railway - EUA

A BNSF Railway é uma das maiores companhias ferroviárias dos Estados Unidos da América, surgiu da fusão em 1996 da Atchison, Topeka and Santa Fe Railway e da Burlington Northern Railroad, formando a segunda maior empresa ferroviária americana, atrás somente da Union Pacific. Esta companhia faz parte do grupo Burlington Northern Santa Fe Corporation.


As operações desta empresa estendem-se por 28 estados americanos (Alabama, Arizona, Arkansas,California, Colorado, Idaho, Illinois, Iowa, Kansas, Louisiana, Minnesota, Mississippi, Missouri,Montana, Nebraska, Nevada, New Mexico, North Dakota, Oklahoma, Oregon, South Dakota,Tennessee, Texas, Utah, Washington, Wisconsin, e Wyoming, além de dois troços no Canadá, emVancouver, na Colúmbia Britânica e Winnipeg, em Manitoba. Para as suas operações, esta companhia detém vários terminais de mercadorias e parques de material nos Estados Unidos e Canadá. Fonte: BNSF

quinta-feira, 9 de julho de 2015

Estradas de ferro na Itália

A primeira linha a ser construída na península foi a linha de Nápoles-Portici, no Reino das Duas Sicílias , que foi 7,640 km de comprimento e foi inaugurado no dia 03 de outubro de 1839, nove anos após a primeira "moderno" inter-cidade do mundo ferroviária, Liverpool e Manchester Railway. No ano seguinte, a empresa Holzammer de Bolzano foi concedido a "imperial-Royal privilégio" para construir a linha Milano-Monza (12 km), em seguida, o Reino Lombardo-Vêneto, um estado fantoche do império austríaco.


A pedido do Milanese e indústrias de Veneza, mas também para a importância militar já claro, a construção da linha Milão-Venezatambém foi começado. Em 1842, a Pádua - Mestre trecho de 32 km foi inaugurado, seguido em 1846 pelo Milan- Treviglio (32 km) e Padua-Vicenza (30 km), bem como a ponte sobre a lagoa de Veneza.

No Reino da Sardenha (compreendendo Piemonte e Ligúria ), o rei Charles Albert ordenou em 18 de julho de 1844 a construção da estrada de ferro Turim-Gênova, que foi inaugurado em 6 de dezembro de 1853. Este foi seguido pela abertura de outras secções que ligavam com França, Suíça e Lombardia-Venetia. A locomotiva fábrica também foi fundada em Gênova, a fim de evitar o monopólio Inglês no campo. Isto tornou-se o moderno Ansaldo.

Na Toscana, o Duque de Lucca assinou a concessão para um ferroviário Lucca-Pisa, enquanto, em 1845, o Ducado de Parma iniciou a construção de duas linhas perto de Piacenza e Modena. No Estados Pontifícios, onde o Papa Gregório XVI havia declarado as ferrovias sendo uma obra diabólica, algumas linhas foram iniciadas em 1846 sob Pio IX com a Roma e Frascati Rail Road, em seguida, a Roma e Civitavecchia Rail Road.

terça-feira, 7 de julho de 2015

Novos bondes de Santa Teresa passam por testes no Rio de Janeiro

Os novos bondinhos de Santa Teresa vão iniciar uma nova fase de testes na manhã desta terça-feira (7). Segundo a Secretaria de Estado de Transportes, os testes operacionais serão realizados com quatro bondes que vão circular entre a estação Carioca e a rua Joaquim Murtinho, um trecho de 900 m. Nenhum passageiro vai poder utilizar os bondes durante a nova fase de testes para que os freios magnéticos sejam testados e para que seja realizada a operação de comissionamento pelo fabricante, segundo a pasta. Fonte: Governo do Estado RJ

sábado, 4 de julho de 2015

Desguarnecedora de Ombro de Lastro

A água represada no lastro diminui a mecânica interligadas necessárias, o que provoca uma perda de lastro e força o subleito. Essa perda de força deteriora a geometria da via, cria massa, e solta fixadores.

O excesso de água também leva a deterioração prematura deixa a via vulnerável a geada se ergue em clima frio. A Desguarnecedora de Ombro de Lastro faz a limpeza quebra bolsões de lama e libera a água retida para restaurar a drenagem. Estende-se tonelagem entre pavimentação e ciclos de sub cotação, estende lastro e aumenta a vida útil e reduz as ocorrências de suspiros de congelação e ou bolsões de água e lama.



China começa exportar café para Europa pela ferrovia

Província de Yunnan sudoeste da China começou um novo serviço de transportes de cargas com grãos de café e outros produtos para a Europa. Com 2.050 toneladas de café a bordo, o trem partiu da capital provincial de Kunming na quarta-feira dia 01 de julho e está programado para chegar em Roterdan, em 15 dias. Anteriormente, o café de Yunnan foi para a Europa por via marítima, o que normalmente leva mais de 30 dias.


O comboio vai atravessar a fronteira na passagem Alataw em Xinjiang antes de passar pelo Cazaquistão, Rússia, Bielorrússia, Polônia e Alemanha, no seu caminho para a Holanda. Duas idas e voltas serão feitas a cada mês, e estima-se que 24 mil toneladas de café será transportado para a Europa este ano, Liu disse, acrescentando que o montante será ampliada para 140 mil e 300 mil toneladas em 2016 e 2017, disse ele.

Yunnan possui 99% da produção de café da China. A província exportou 67.200 toneladas de café em 2014. Fonte: CNS

sexta-feira, 3 de julho de 2015

Primeiro Trem VLT Carioca Desembarca no Rio de Janeiro

Primeiro trem VLT Carioca desembarcou no Porto do Rio, dos 32 trens do sistema do VLT Carioca, o primeiro deles desembarcou no Porto do Rio na sexta-feira, dia 29 de junho. Outros quatro estão em produção em La Rochelle, na França, e 27 serão fabricados em Taubaté, interior de São Paulo. Fonte: Porto Maravilha