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Mostrando postagens de Janeiro, 2016

Fertagus - Portugal

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Empresa do Grupo Barraqueiro, a Fertagus, venceu o concurso público internacional para a exploração do Eixo Ferroviário Norte/Sul, tendo-lhe sido atribuída a concessão para o Transporte Suburbano de Passageiros, com base em critérios de qualidade da sua proposta ao nível da intermodalidade, tempos de percurso, tarifário e modelo financeiro. A FERTAGUS é, assim, o primeiro operador privado a assegurar a gestão e exploração comercial de uma linha ferroviária em Portugal, mediante o pagamento à REFER de uma taxa pela utilização das infraestruturas, sendo também a primeira vez que este mecanismo foi introduzido no sistema ferroviário português. No âmbito do contrato de concessão, a empresa assegura a exploração da ligação ferroviária, a segurança, manutenção dos comboios e de algumas das estações da Margem Sul (do Pragal a Penalva), sendo também responsável pela venda de títulos de transporte de Eixo Ferroviário Norte/Sul, assim como pelo recrutamento, formação e gestão de toda a equi

Metrô Barra da Tijuca - Rio de Janeiro

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A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro (Barra da Tijuca — Ipanema) vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa. Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz) e aproximadamente 16 quilômetros de extensão. A Linha 4 do Metrô entrará em operação no primeiro semestre de 2016, após passar por uma fase de testes. Será possível ir da Barra a Ipanema em 15 minutos e, da Barra ao Centro, em 34 minutos. O projeto é um dos compromissos do Governo do Estado do Rio de Janeiro com o Comitê Olímpico Internacional (COI) por ocasião dos Jogos Olímpicos. Fonte: Metrô Linha 4 Mais de 300 mil pessoas usarão a Linha 4 do Metrô todos os dias Tempo de viagem - Jardim Oceânico – São Conrado: 5min48s - Jardim Oceânico – Gávea: 9min50s - Ja

Grupo chinês estuda investimentos em projetos de logística, como ferrovia e portos no Pará

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O Grupo chinês que projetou e construiu grande parte da infraestrutura de transporte na China, incluindo o sistema ferroviário de alta velocidade, metrôs e vias expressas, firmará compromisso com o Governo do Pará para investimentos em projetos de logística, como ferrovia e portos, no Estado. A cerimônia de assinatura do protocolo de intenções será nesta segunda-feira, 25, durante audiência no Palácio do Governo, e terá a presença do governador Simão Jatene e de secretários estaduais do setor produtivo. A chegada da gigante chinesa resulta dos esforços do Governo do Pará para atrair investimentos ao território paraense. Fonte: Agencia Pará

Locomotiva Nova Vectron - GySEV Carga

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Após a entrega da primeira locomotiva de cargas com gráficos GySEV Vectron "Werbelok" em dezembro de 2015, a segunda locomotiva saiu em 5 de janeiro de 2016. Os gráficos deste veículo é idêntico ao do seu antecessor, formas dinâmicas em verde, amarelo e azul anunciam a empresa ferroviária que oferece serviços de transporte ferroviário e logística adicionais na Áustria e na Hungria. A frota de locomotivas de carga GySEV vai ganhar uma nova Vectron em fevereiro de 2016, esta locomotiva também será alugada da ELL Austria GmbH. Deve obter o mesmo design gráfico do Loc Co. & More como as duas locomotivas anteriores. Fonte: GySEV Cargo

Ferrovia Norte Sul começa a operar - Brasil

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“A ferrovia está toda executada, 100% sinalizada, com todas as licenças de operações emitidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (Antt) e pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) em dia. Então a ferrovia está 100% apta para operar”, garante o gerente regional da Valec, Charles Beniz. Ao todo, 6,4 mil toneladas de farelo de soja devem ser levados ao Maranhão. A viagem deve durar quatro dias. A composição férrea saiu de Anápolis pela Norte-Sul até Porto Nacional, onde deve entrar na Estrada de Ferro dos Carajás para chegar ao Porto de Itaqui. Se a carga fosse transportada por rodovias, seria necessário usar 200 caminhões. Gerente da indústria responsável pelo carregamento, Osmar Albertine acredita que substituir o transporte rodoviário pelo ferroviário é uma grande vantagem. “Com a Norte-Sul, a gente ganha em logística, os vagões são maiores. Numa composição, você consegue transportar mais produtos, com isso,

Trens Régiolis - Alstom

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Desde de dezembro de 2014, funcionários da SNCF receberam formação sobre o novo trem para se preparar para a sua entrada em serviço comercial na linha Marselha-Avignon. O Régiolis será executado na linha de Avignon-Carpentras. 72 metros de comprimento, os trens Régiolis compreendem quatro carros de passageiros com capacidade para 214 pessoas. O interior oferece um alto nível de conforto, com assentos que caracterizam luzes de leitura individuais e tomadas elétricas, bicicletas e espaços de armazenamento de bagagem. Fonte: Alstom

Construção de ferrovia bioceânica será tema de debate no Brasil

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No dia 25 de fevereiro de 2016, a Assembleia Legislativa vai realizar audiência pública para debater a ferrovia biocenânica, via pacífico, através de Mato Grosso, Rondônia e Acre. O pedido está no requerimento 503/2015 de autoria do deputado Wilson Santos. O debate será realizado às 14h, no Auditório Licínio Monteiro. De acordo com o parlamentar, a construção da ferrovia bioceânica vai encurtar o tempo e o custo de transporte de matérias-primas exportadas e importadas tanto pelo Brasil quanto pelo Peru. “A ferrovia começa no Rio de Janeiro e atravessa a floresta amazônica, passando pela Cordilheira dos Andes e termina na costa peruana, no Oceano Pacífico”, explicou Santos. A construção da ferrovia - parceria entre a China, Brasil e Peru - exigirá um investimento de US$ 10 bilhões, especificamente juntaria os portos marítimos de Tianjin na China, com porto Bayóvar em Piura. Desse local, o trem vai percorrer um trecho de mais de oito mil quilômetros, atravessando a Cordilheira

Amtrak ligando EUA e Canadá

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A Amtrak é o nome da empresa estatal federal de transporte ferroviário de passageiros dos Estados Unidos, com sede na capital americana. O nome oficial da empresa é National Railroad Passenger Corporation e a sua sigla surge a partir da junção das palavras "American" e "track", sugerindo assim a ideia de "carril americano". A Amtrak opera uma rede ferroviária nacional que serve a mais de 500 destinos, em 46 estados da federação, através de 33 800 quilômetros de trilhos, com mais de 20.000 funcionários. Três rotas atendem o Canadá, servindo metrópoles como Montreal, Toronto e Vancouver, além de destinos intermediários. Fonte: Amtrak