Stadler Rail constrói Locomotivas para MRS
Para suportar o traçado mais inclinado entre a cidade portuária de Santos e São Paulo, a concessionária ferroviária MRS Logística S.A. aplica a qualidade suíça no sudeste do Brasil. A Stadler Rail constrói para a empresa especializada em transporte de mercadorias as sete maiores locomotivas de cremalheira e pinhão do mundo, equipadas com cabos da HUBER+SUHNER.
Aproximadamente 65% de todo o volume de carga brasileiro são transportadas pela MRS. Trata-se, sobretudo, de minério de ferro do interior assim como produtos acabados em aço que são produzidos nos grandes complexos industriais no sudeste do país. A ligação para Santos, o maior porto da América do Sul, possui, por conseguinte, um grande significado. O percurso de dez quilômetros desde Raiz da Serra a Paranapiacaba é assim um grande desafio. Mais de 10% è inclinado e segue desde zero a 800 metros acima do nível do mar. As locomotivas normais não conseguem ultrapassar esta inclinação, tão pouco com as elevadas cargas de mercadorias que têm que ser transportadas. Por isso, são necessárias as locomotivas de cremalheira e pinhão. A MRS aplica a partir de 2013 sete novas locomotivas elétricas que são mais rápidas e podem transportar ainda cargas mais elevadas Com quase 19 metros de comprimento e 121 toneladas, trata-se das maiores locomotivas de cremalheira e pinhão do mundo. Fonte: Stadler Rail
Made in Switzerland: A maior locomotiva de cremalheira e pinhão do mundo.
Aproximadamente 65% de todo o volume de carga brasileiro são transportadas pela MRS. Trata-se, sobretudo, de minério de ferro do interior assim como produtos acabados em aço que são produzidos nos grandes complexos industriais no sudeste do país. A ligação para Santos, o maior porto da América do Sul, possui, por conseguinte, um grande significado. O percurso de dez quilômetros desde Raiz da Serra a Paranapiacaba é assim um grande desafio. Mais de 10% è inclinado e segue desde zero a 800 metros acima do nível do mar. As locomotivas normais não conseguem ultrapassar esta inclinação, tão pouco com as elevadas cargas de mercadorias que têm que ser transportadas. Por isso, são necessárias as locomotivas de cremalheira e pinhão. A MRS aplica a partir de 2013 sete novas locomotivas elétricas que são mais rápidas e podem transportar ainda cargas mais elevadas Com quase 19 metros de comprimento e 121 toneladas, trata-se das maiores locomotivas de cremalheira e pinhão do mundo. Fonte: Stadler Rail
