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Mostrando postagens de julho, 2018

Aeroexpress Dois Andares - Rússia

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Aeroexpress de dois andares, os novos trens, projetados especialmente para a Rússia, foram batizados de Aeroexpress Eurásia. O primeiro trem de dois andares circulam entre a estação Paveletsky e o aeroporto de Domodedovo. Em um futuro próximo, esses trens transportarão passageiros para todos os aeroportos da capital russa - Sheremetyevo, Vnukovo e Domodedovo, bem como entre os aeroportos. Com maior capacidade para passageiros e mais conforto os novos trens foram recebidos com muito entusiasmo pelos usuários do sistema. Fonte: Sputnik Brasil

Trem da Alstom movido a hidrogênio estreia na Alemanha

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O trem de passageiros movido a hidrogênio da Alstom recebeu licenciamento na Alemanha nesta semana, dando início a uma iniciativa da maior economia da Europa para eliminar gradualmente o diesel, um combustível altamente poluente, do transporte regional. O estado alemão da Baixa Saxônia encomendou 14 modelos Coradia iLint da Alstom, segundo o website da empresa com sede em Saint-Ouen, na França. Os trens podem transportar 300 passageiros, chegam a velocidades de até 140 quilômetros por hora e percorrem cerca de 800 quilômetros com o tanque cheio de hidrogênio. A Alstom tem encomendas provisórias para mais 39 trens de outros três estados alemães, e Reino Unido, Dinamarca e Holanda também mostram interesse pelos trens. A Alemanha está comprando as unidades para substituir o diesel nos serviços regionais, segmento em que a eletrificação é cara demais ou impraticável, informou o governo nesta semana. Os trens são “mais caros de comprar do que os modelos a diesel, mas são co

NS e ÖBB planejam reintroduzir trens noturnos para Amsterdã

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Austrian Federal Railways (ÖBB) e a Netherlands Railways (NS) estão desenvolvendo planos para a reintrodução de trens noturnos para Amsterdã. A ÖBB assumiu a maior parte dos serviços overnight da DB quando a operadora alemã saiu do mercado em dezembro de 2016 e agora opera sob a marca Nightjet. O serviço de Amesterdã já tinha sido retirado antes desta data devido às alterações no cruzamento fronteiriço de Emmerich-Zevenaar, que tornaram obrigatória a utilização de locomotivas multissistemas equipadas com ETCS.  O custo de locação de tração apropriada foi considerado proibitivo e os serviços para Amsterdã cessaram. Isso significa que a estação mais próxima de Amsterdã com um serviço noturno é atualmente Duisburg, na Alemanha. A reintrodução de um serviço noturno internacional de ida e volta de Amsterdã levará algum tempo, sendo improvável que os trens voltem antes do início de 2020. A ÖBB será a operadora e proprietária do material circulante, enquanto a NS será a empresa f