terça-feira, 31 de dezembro de 2019

Trens sendo alimentados por energia eólica

A empresa nacional de ferrovias da Holanda, a NS, anunciou que todos os seus trens elétricos de passageiros agora estão sendo 100% alimentados por energia eólica. A NS anunciou o seu objetivo (de ter uma frota inteiramente movida por eletricidade captada do vento) pela primeira vez em 2015, e cumpriram isso com um ano de antecedência.

Campos de tulipas na janela do trem: uma viagem inesquecível ...

Desde 1 de janeiro, 100% dos nossos trens estão funcionando com energia eólica, disse Ton Boon, porta voz da empresa. “Então, de fato, atingimos nosso objetivo um ano antes do planejado.” Em 2015, a NS iniciou uma parceria com a Eneco, empresa local de eletricidade. Como mencionado, seu objetivo era fazer com que toda a frota de trens elétricos fosse movida a energia eólica em janeiro de 2018. Fonte: NS Holanda


sábado, 28 de dezembro de 2019

Estação New Street de Birmingham

A estação de New Street de Birmingham é um cubo importante do transporte e um aspecto chave  na mobilidade. Ocupando uma posição importante na cidade e lidar com uma grande quantidade de tráfego, que fornece a primeira impressão de Birmingham para um grande fluxo de visitantes para o Midlands.


A proposta para Birmingham New Street Station produz uma arquitetura icônica que, além de criar uma impressão,  capaz de comunicar ao público a função do edifício e o caráter de sua localização no centro de Birmingham City. Para tal, propõe-se dar expressão à natureza dinâmica do tema ferroviário. Fonte: Archdaily


sábado, 21 de dezembro de 2019

Locomotiva Super Luxo

A locomotiva aerodinâmica é pintada de verde escuro e adornado com uma linha dourada. Tem faróis redondos, reminiscentes dos trens do passado. Quartos duplos custam 270.000 ienes, ou cerca de 2.400 dólares, por noite. Cada um deles vem com espaçoso chuveiro e lavatório, bem como uma mesa e paredes feitas de madeira da região de Chugoku.


Os interruptores da iluminação são decorados com os ornamento feitos à mão em uma placa de cobre. Os corredores são decorados com a cerâmica tradicional feitos por um artesão certificado pelo governo como um tesouro nacional vivo. O vagão restaurante proporcionará bons cenários com vistas panorâmicas e boa cozinha, preparada por chefs de primeira classe, usando ingredientes produzidos na região de Chugoku. Um “vagão lounge” está equipado com um bar e que também pode ser usado para a cerimônia do chá.

O primeiro e último carros têm salas de observação com janelas que se estendem até o teto. Os passageiros também podem ir nos decks de observação exteriores. Funcionários da West Japan Railway dizem que os ingressos para os serviços Mizukaze de junho a setembro já foram vendidos. Fonte: JR






terça-feira, 17 de dezembro de 2019

Programa de sinalização embarcada - Alstom

17 de dezembro de 2019 - A Linha de Implantação Antecipada Norte, que vai de Roskilde a Köge, no leste da Dinamarca, abriu serviço comercial no início desta semana. É a primeira linha na Dinamarca equipada com soluções de sinalização de bordo ERTMS, a bordo e totalmente integrada ao Sistema de Gerenciamento de Tráfego da Alstom. A linha tem pouco mais de 20 km de extensão e a frota que opera na linha é composta por 12 trens, de propriedade da DSB.


A Dinamarca está em andamento para substituir seu atual sistema de sinalização ferroviária pelo ETCS nível 2 da linha de base 3 para aumentar ainda mais a capacidade de passageiros e reduzir os atrasos. O Banedanmark é o primeiro proprietário de infraestrutura na Europa a aplicar esta versão de linha de base em escala nacional. A abertura da linha representa um marco significativo para o programa de sinalização dinamarquês executado pelo Banedanmark, proprietário da infraestrutura dinamarquesa.

"Estamos extremamente orgulhosos de ter alcançado esse marco no lançamento do programa de sinalização dinamarquês. A Alstom forneceu um sistema totalmente digital, fornecendo um sistema ferroviário mais eficiente, permitindo maior capacidade e garantindo os mais altos níveis de segurança", diz Emmanuel Henry, gerente Diretor da Alstom Dinamarca.

A Alstom está atualmente substituindo o sistema de sinalização existente na parte oriental da Dinamarca pelo ERTMS em aproximadamente 800 km de trilhas. Até agora, a Alstom equipou mais de 100 km com soluções Alstom ERTMS na faixa de rodagem. Durante a homologação da primeira linha de alta velocidade da Dinamarca de Copenhague para Ringsted, em novembro do ano passado, a Alstom estabeleceu um novo recorde de velocidade ferroviária para a Dinamarca a 255 km / h.

A Alstom também mantém o contrato para equipar toda a frota dinamarquesa de aproximadamente 350 trens com equipamento de bordo da Atlas. Atualmente, 20% da frota está instalada com sucesso e vários operadores principais, incluindo DSB, Arriva e Nordjyske Jernbaner, estão executando operações comerciais com o sistema ERTMS instalado a bordo dos trens. Nas linhas onde ainda não existe o ERTMS da Trackside instalado, os trens montados operam com um Legacy Systems implantado pela Alstom.

As entregas da Alstom também incluem um Sistema Nacional de Gerenciamento de Tráfego para apoiar o planejamento de viagens em todas as linhas, com e sem ERTMS, na Zelândia, Fyn e Jutlândia. O sistema inclui várias funções avançadas especialmente desenvolvidas para as linhas ferroviárias principais, tornando-o o primeiro desse tipo em todo o mundo.

Com 15 anos de experiência na colocação em serviço das soluções de sinalização digital ERTMS Nível 2, a Alstom é pioneira global em seu desenvolvimento e implementação. Com projetos em 30 países, a Alstom instalou quase 40% do equipamento Trackside ERTMS Nível 2 em serviço na Europa e equipou mais de 8.000 trens de 200 tipos diferentes com sua solução Atlas On-board ERTMS. O Atlas é uma solução escalável que pode ser adaptada a todos os tipos de tráfego e necessidades operacionais: passageiros e carga, alta velocidade ou suburbano. Fonte; Alstom


Hunter Valley - Austrália

A rede de transporte ferroviário de Hunter Valley executou uma atualização de $ 1,2 bilhão nos últimos cinco anos, vai haver um aumento substancial da capacidade de entrega de carvão de Hunter Valley para o Porto de Newcastle em New South Wales, Austrália.

O programa de atualização inclui a construção de uma terceira linha entre Maitland e Whittingham, O australiano RailTrack Corporation (ARTC) realizou a atualização para atender às crescentes necessidades de transporte da indústria do carvão. Fonte: Trains Aust

sábado, 14 de dezembro de 2019

A ficção nos trilhos de hoje

O One Russo é um novo bonde ( VLT) que parece algo de um filme de ficção científica. As características do bonde futuristas com iluminação da cabine de LED, corrimãos de madeira e portas de vidro deslizantes que operam por toque.

O R1 como também é chamado é certo ter algum sucesso em seu lançamento. UVZ em Yekaterinurg assinou um acordo de parceria no transporte elétrico com o governo regional de Sverdlovsk, a administração da cidade de Yekaterinburg e estatal Gazprombank. Fonte: Moscou Times




quinta-feira, 12 de dezembro de 2019

Fertagus 70 mil por dia

A FERTAGUS é, assim, o primeiro operador privado a assegurar a gestão e exploração comercial de uma linha ferroviária em Portugal, mediante o pagamento à IP - Infraestruturas de Portugal de uma taxa pela utilização das infraestruturas, sendo também a primeira vez que este mecanismo foi introduzido no sistema ferroviário português.


No âmbito do contrato de concessão, a empresa assegura a exploração da ligação ferroviária, a segurança, manutenção dos comboios e de algumas das estações da Margem Sul (do Pragal a Penalva), sendo também responsável pela venda de títulos de transporte de Eixo Ferroviário Norte/Sul, assim como pelo recrutamento, formação e gestão de toda a equipa que opera nos comboios e nas estações.

A FERTAGUS serve atualmente 14 estações numa extensão de linha com cerca de 54 km . Dez na Margem Sul: Setúbal, Palmela, Venda do Alcaide, Pinhal Novo, Penalva, Coina, Fogueteiro, Foros de Amora, Corroios e Pragal, e quatro na Margem Norte: Campolide, Sete Rios, Entrecampos e Roma-Areeiro. O tempo total de percurso entre Setúbal e Roma-Areeiro é de 57 minutos. As estações do Sul geridas pela Fertagus, estão dotadas de um elevado número de espaços comerciais, parques de estacionamento e ainda ligações a outros modos de transporte.

Hoje a FERTAGUS é responsável por cerca de 70 mil deslocações diárias .

O contributo para a melhoria da qualidade de vida dos cidadãos é inegável: 35% dos clientes consideram hoje que têm mais tempo livre, 44% menos stress na viagem, e 46% maior flexibilidade.

O Índice Global de Satisfação dos clientes da Fertagus atinge 4,5 numa escala de 1 a 5. (Dados do Inquérito de Imagem e Qualidade de Novembro de 2014)

O grande desafio para o futuro consiste em continuar a demonstrar que o transporte público é uma alternativa de qualidade consolidando a posição de melhor e mais importante agente de Mobilidade da Península de Setúbal e caminhando para uma cada vez melhor articulação com os restantes operadores de transportes, num sistema que se constitua como a mais eficaz alternativa ao transporte individual, incluindo as deslocações internas à própria Península de Setúbal. Fonte: Fertagus Foto: Silvério Borges


sábado, 7 de dezembro de 2019

Estação da Luz - São Paulo

Aberta ao público em 1º de março de 1901, a Estação da Luz ocupa 7,5 mil m² do Jardim da Luz, onde se encontram as estruturas trazidas da Inglaterra que copiam o Big Ben e a abadia de Westminter. Não houve inauguração, já que o tráfego foi sendo deslocado aos poucos, mas não demorou muito para que o novo marco da cidade fosse considerado uma sala de visitas de São Paulo.


Todas as personalidades ilustres que tinham a capital como destino eram obrigadas a desembarcar no local. Empresários, intelectuais, políticos, diplomatas e reis foram recepcionados em seu saguão e por lá passavam ao se despedirem. Fonte: cidadedesaopaulo 



quarta-feira, 4 de dezembro de 2019

Metrô de Madrid - Espanha

O Metrô de Madrid SA é uma empresa pública que está integrada no Regional Transport Consortium Madrid, uma organização criada em 1986 para reunir os esforços de instituições públicas e privadas relacionadas com o transporte público, a fim de coordenar os serviços, redes e tarifas, com o objetivo de oferecer ao usuário maior capacidade e melhor qualidade de transporte.

O Metrô de Madrid, com a tutelar administração da Comunidade de Madrid, que tem a principal função a operação das linhas da rede de metrô em operação, planejamento e melhoria da qualidade do serviço de transporte e instalações de manutenção da rede subterrânea. Fonte: Metrô de Madrid