Transportes Sobre Trilhos

Existem no Mundo várias empresas especializadas em transporte de alta velocidade sobre trilhos, na minha opinião a Alstom Francesa tem todos os atributos para concorrer e vencer. A Alstom com AGV (Automotriz de Grande Velocidade) atinge a velocidade de 574.8 KM/h repare na imagem aérea quem faz a tomada para o documentário é um avião a jato, capaz de atingir tamanha velocidade. A Alstom mais uma vez inova na questão segurança, repare que o truque trabalha com dois carros ao invés de um, esta iniciativa entre outras evita o efeito sanfona em caso de acidente.

Por volta das 12h40min de ontem, o ministro das Cidades, Mário Negromonte, acionou a primeira perfuratriz que vai trabalhar na construção da via elevada do aeromóvel. A expectativa é que até o final do ano a estrutura e a instalação dos trilhos estejam prontas, para que os primeiros testes possam ser feitos já no início de 2012. O aeromóvel percorrerá uma distância de 998 metros, entre a estação Aeroporto do Trensurb e o terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, usando um sistema de veículos leves, não tripulados, que se moverão com propulsão pneumática. Neste sistema, o ar é soprado por ventiladores centrífugos industriais de alta eficiência energética através de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta e o trem se movimenta sobre rodas de aço, apoiadas em trilhos guia. Em seu discurso, na solenidade que antecedeu o começo oficial da obra, Negromonte afirmou que o conjunto de soluções incluído no projeto de construção do aeromóvel foi deci

Trensurb abre concorrência de estações do Aeromóvel Na próxima sexta-feira, 12, às 10h, ocorre a entrega e abertura das propostas para a construção das estações da linha do Aeromóvel, que fará a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O vencedor deve ser conhecido no dia 19 de agosto. A concorrência será do tipo menor preço, com valor estimado em R$ 2,4 milhões. O contrato irá compreender a execução das obras civis e instalação de duas estações de passageiros, além de serviços como terraplanagem, estruturas, alvenarias, revestimentos, instalações elétricas e hidrossanitárias, pinturas e paisagismo.

Trens do passado e trens de hoje na Itália 1900 vapore: 126 km/h 1901 si sperimenta la trazione elettrica trifase 1930 Milano - Venezia: 130 km/h 1933 trazione elettrica continua 1939 ETR 212: 203 km/h (è record) 1950 ETR 300 "Settebello": 200 km/h 1968 E444 "Tartaruga": 200 km/h 1976 ETR 401 "Pendolino" 250 km/h 1989 ETR X500: 317 km/h (record ufficiale) 2005 ETR 500: 348,4 km/h 2008 ETR 500: 355 km/h 2009 Frecciarossa: 362 km/h (record mondo in galleria)