Transportes Sobre Trilhos

A linha passará por 22 bairros da capital cearense. Estimativa é de que as obras sejam concluídas em dezembro de 2013, já foram concluídos 25% das obras. As obras do VLT Parangaba-Mucuripe - que ligará o bairro de Parangaba à orla da cidade de Fortaleza, passando por 22 bairros - estão 25% concluídas. As informações são do Governo do Estado do Ceará. A obra é uma das principais intervenções na capital cearense para a Copa do Mundo da FIFA 2014. O novo modal de transporte vai operar em via dupla e fará conexão ferroviária de 12,7 km entre a Estação Parangaba e o bairro Mucuripe, sendo 11,3 km em superfície e 1,5 km em elevado. A estimativa é de que cerca de 100 mil pessoas sejam beneficiadas por dia. O projeto prevê a construção de três tipos de estação: uma elevada em Parangaba, que fará integração com a Linha Sul do Metrô de Fortaleza e o terminal de ônibus do Sistema Integrado de Fortaleza;  a Estação elevada do Papicu, que fará a integração com a Linha Leste do Metrô

O Brasil está prestes a entrar na elite dos países que podem contar com o Trem de Alta Velocidade, seu deslocamento em média de 300/350 km/h,  ligará as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Tirando o tempo que se leva nos aeroportos para embarcar, bagagens é possível que o Trem de Alta Velocidade consiga chegar ao destino com tanta ou mais rapidez que os aviões. Foto: SUPERINTERESSANTE Como o embarque é mais simples e muito mais rápido, será possível embarcar com muita comodidade e sem perda de tempo. Uma das vantagens do Trem de Alta Velocidade será suas conexões com trens regionais, metrôs, vlts, facilitando e muito o deslocamento dos passageiros. Não podemos esquecer também que o Trem de Alta Velocidade é movido a energia elétrica não poluente, trazendo enormes benefícios ao nosso planeta. Esta matéria foi publicada inicialmente no TGV Brasil , mas a pedido dos leitores também publico aqui no Transportes Sobre Trilhos.

Pesquisas tecnológicas sobre os trens em acidentes e seus impactos. Cienti stas  procuram melhorar a segurança dos passageiros em um acidente ferroviário e vários balões de ensaio são feitos com o intuito de simular as situações. Semelhante a indústria automobilística  estão sendo investidos esforços para melhorar o percentual de segurança nessas situações. O transporte ferroviário é muito seguro, desde que sigam corretamente os procedimentos operacionais de circulação ferroviária. Nas viagens dos trens de alta velocidade os passageiros podem circular no trem, visitar o vagão restaurante, até dormir em cabines privativas quando disponível, este modelo é bem utilizado na Europa.

O novo sistema está em testes no ramal de Deodoro. O trem conseguirá parar antes automaticamente nos sinais de parada obrigatória. Será possível diminuir o intervalo entre os trens. Este sistema já utilizado em todo mundo, todo trecho da ferrovia é dividido por Circuitos de Via interligados com a sinalização, quando um trem a frente está ocupando o CDV, o sistema bloqueia imediatamente o sinal em vermelho imediatamente atrás no campo e na cabine, cortando a tração e até mesmo aplicando frenagem de emergência, caso o maquinista não obedeça o sinal de parada.