domingo, 17 de março de 2013

Transporte ferroviário de passageiros na ferrovia mais alta do mundo

São mais de 4.000 km de viagem a bordo em um trem de passageiros, só na primeira parte do percurso da cidade de Pequim até Golmud são 3.000 km de distância. A altitude chega a passar dos 5.000 m na ferrovia Qinghai/Tibet.



Veja este documentário que mostra os desafios de milhares de trabalhadores para construir uma ferrovia em um dos ambientes mais extremos da Terra. Para assentar mais de mil quilômetros de trilhos em lugares remotos, escavar sete túneis e construir 675 pontes em uma altitude onde é quase impossível respirar. Foram necessários os esforços de 140 mil trabalhadores e dois mil paramédicos, profissionais que durante cinco anos conquistaram este ambiente hostil e deram forma à ferrovia Qinghai-Tibet, a mais alta e extrema do mundo. Fonte: China Online Trem

                 

sábado, 16 de março de 2013

TrackMobile - Locomotiva Trator

Este veículo ferroviário é de importantíssimo valor nas operações ferroviárias e metroviárias. Ele dá apoio para operação e manutenção principalmente em momentos de trens avariados, manobras, deslocamentos de pranchas entre outros atributos.

Ele pode se deslocar de uma via para outra utilizando um local próprio através dos pneus, economizando tempo na manobra, ele é capaz de movimentar composições inteiras com seu forte motor a diesel. Fonte: Track Today

Locotrator


quinta-feira, 14 de março de 2013

Desacoplamento entre vagões em São Paulo


Temos que ter total controle e atenção nos transportes de massa, para evitar acidentes fatais, transporte de massa é coisa séria.

Os vagões de um trem da linha 11-Coral da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) se desprenderam na estação Calmon Viana, zona leste de São Paulo, por volta das 4h50 desta quinta-feira. Não houve feridos.

Segundo um passageiro, que pediu para não ser identificado, o segundo vagão se soltou do terceiro quando o trem deixava a estação. Os passageiros acionaram o botão de emergência e desceram na plataforma.

"É perigoso porque estes trens não têm portas entre os vagões e as pessoas poderiam estar circulando", disse o passageiro.


Segundo a CPTM, houve um defeito na tração do trem, que foi recolhido. Não houve feridos e os passageiros embarcaram em outra composição.

Por causa do problema, os trens circula com maior intervalo entre as estações Estudantes e Guaianazes desde às 4h55, de acordo com a CPTM. Fonte: Folha

Funcionário da CPTM observa vagões que se soltaram na estação Calmon Viana

domingo, 10 de março de 2013

Zezé Leone, um pouco de história sobre trilhos, uma das precursoras do Trem Bala

Apresentação da Locomotiva a vapor 370 da EF Central do Brasil, dia 8 de dezembro de 2008, na cidade de Santos Dumont (MG). Fabricada pela Alco em 1922, a máquina tipo Pacific ficou 40 anos parada. Voltou a rodar depois de recuperada, através da Lei de Incentivo à Cultura. Desativada em 1968, estava destinada a virar sucata, sendo salva por intervenção dos ferroviários. Instalada em um pedestal diante das oficinas de Santos Dumont (MG), em 1991 já estava bastante afetada pela exposição ao tempo. No final da década de 2000 foi, afinal, recuperada ao ponto de voltar a ser operacional, embora ainda precisando de recuperação mais completa no sistema de freios.


Ela é a precursora do trem de alta velocidade, e demais transportes sobre trilhos, para os amantes dos transportes sobre trilhos uma relíquia incomparável, grandiosa e que fez e fará história para sempre em nossos corações.






quinta-feira, 7 de março de 2013

Malha Ferroviária na Europa, o Brasil também pode ter uma malha competitiva

O transporte ferroviário é um dos principais meios de deslocamento entre cidades europeias. A malha ferroviária na Europa é ampla e densa. Em geral, os vagões são modernos e confortáveis, incluindo restaurante e bar. A rede ferroviária europeia tem vantagens devido à sua segurança e ao fato de respeitar o ambiente.

Concebidas segundo lógicas nacionais, as redes ferroviárias devem estar adaptadas à realidade do mercado único, os trens e os seus passageiros devem poder atravessar livremente as fronteiras, dentro de um espaço integrado. Para isso, a União Europeia reforça a interoperabilidade das redes ao estimular o investimento nas infraestruturas. A União segue igualmente uma política de harmonização dos direitos dos passageiros e das condições de trabalho, de acordo com a lógica do mercado interno.


O Eurotúnel, o maior túnel submarino do mundo. O trecho submarino tem 38 km de comprimento. São três túneis de 50 km cada (ida, volta e túnel operacional), escavados em uma profundidade média de 40 metros abaixo do leito do mar. Em 2010, cerca de dez milhões de passageiros cruzaram o Canal da Mancha pelo Eurotúnel.


A ideia de um túnel ligando França e Inglaterra foi apresentada pela primeira vez em 1802, por um engenheiro francês. Desde então, a ideia foi progressivamente amadurecendo com várias propostas e projetos até que, finalmente em 1984, os governos francês e britânico anunciaram a intenção de buscar parceiros privados para realizar o empreendimento. Em 1994, a rainha Elizabeth II e o presidente francês François Mitterand inauguraram o Eurotúnel.

Trem França

Trens na estação Gare du Nord de Paris, uma das mais movimentadas da Europa. Possui conexões para vários países. Fonte: Divulgação