Transportes Sobre Trilhos

A Alstom Transporte é líder mundial em equipamentos e serviços ferroviários, oferecendo a mais ampla gama de equipamentos do mercado, de material rodante e infraestrutura a sistemas de sinalização, informação e manutenção. Somos referência mundial em VLTs, metrôs e trens regionais de alta e altíssima velocidade, com mais de 1.000 composições em operação comercial ao redor do mundo. No Brasil, fomos a primeira fabricante de sinalização ferroviária do Brasil e atuamos desde o projeto e fabricação de carros de passageiros, sistemas de sinalização de trilhos e de bordo, centros de controle operacional, manutenção e modernização de carros e locomotivas, até a gestão de projetos. Em 2014, anunciamos a inauguração da terceira unidade do setor em Taubaté, São Paulo. A unidade contará com a nova linha de produção dedicada a VLTs e entrará em operação a partir de dezembro de 2014. É desta forma que cumprimos o nosso objetivo de criar sistemas que superem diariamente os novos desafios da mobilid

Muitos trens chegam e partem da estação de Tóquio, em detalhe na foto aparacem alguns trens regionais, alguns modelos de trem de alta velocidade e também o Hayabusa em verde. Esta é a vista do Fórum Internacional de Tóquio, perto da estação de Tóquio. O Japão foi o pioneiro na construção dos trens de alta velocidade, o primeiro trem bala circulou em 1964. O Japão tem uma tecnologia incrível em alta velocidade com índices invejáveis de pontualidade.

Um ano após a assinatura do contrato, a Alstom entregou o primeiro dos dez trens encomendados pela SuperVia Concessionária, no Rio de Janeiro. A nova composição está na fase de testes e vai começar a operar em março. Os trens têm design inovador, ar-condicionado, passagem interna entre os carros, o sistema não permitirá a abertura de portas durante a viagem, câmera de circuito fechado, painéis de LED e será capaz de transportar até 2.600 passageiros por trem. Os 80 novos carros serão entregues em setembro de 2014 e vai modernizar todo o sistema de transporte do Rio de Janeiro. O objetivo é levar mais conforto a quantia de 600 mil passageiros da SuperVia transporta diariamente. Fonte: Alstom

A Canadian National Railway está testando duas locomotivas movidas a gás natural em Alberta, para ver se é viável mudar de diesel, para um combustível que é barato, abundante e relativamente limpo. Gigante de gás natural Encana Corp (TSX: ECA) está fornecendo o abastecimento, juntamente com a manutenção, que será executado em Edmonton. A Conversão de Energia Inc, empresa dos EUA, está fornecendo os kits de conversão para CN, a medida vai reduzir as emissões de dióxido de carbono em 30% e as emissões de óxido de nitrogênio em 70% ao longo de um ciclo de trabalho da locomotiva. "O gás natural tem um teor de carbono menor em comparação com o combustível diesel, se a tecnologia ferroviária empregada com esta forma de energia, em última análise, revela viável, produziria significativamente menos emissões de dióxido de carbono", disse o diretor de operações CN Keith Creel. Fonte: CN Locomotiva e Vagão Especial Tanque