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Estação Campanhã Trens da Bombardier - Portugal

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A Estação de Campanhã, inaugurada em 1877 nos terrenos da antiga Quinta do Pinheiro, é a entrada ferroviária mais movimentada da cidade do Porto. Localizada na parte oriental da cidade, constitui um excelente ponto de partida para conhecer a Invicta. Saindo da estação, os visitantes têm uma cidade pulsante de vida para descobrir: desde as ruas animadas de gente, atarefada com as multiplas actividades de comércio e restauração, até ao complexo desportivo que constitui o recente Estádio do Dragão, covil do Futebol Clube do Porto - um dos maiores clubes de futebol portugueses. Recheada de monumentos de grande valor e interesse patrimonial, a freguesia de Campanhã, com quase 40 000 habitantes, recebe com hospitalidade os olhares curiosos dos turistas. Fonte: Porto Ferrovia 

O Citadis Dualis consome quatro vezes menos energia do que um ônibus e dez vezes menos do que um carro - França

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A inauguração é altamente simbólica, marcando a reabertura da linha, após 34 anos de inatividade, graças à escolha do VLT elétrico. A Alstom projetou e forneceu os Citadis Dualis que vão operar ao longo desta linha de 64 km. O tempo de viagem entre Nantes e Châteaubriant será de uma hora e sete minutos. O Citadis Dualis podem circular em ambas as linhas, de eléctrico e redes convencionais.Totalmente modular, o Citadis Dualis oferece uma grande variedade de layouts de interiores. É acessível a todos os passageiros, incluindo as pessoas com deficiência, graças ao seu piso baixo em toda e suas rampas, fazendo a ponte entre a plataforma e o VLT. O Citadis Dualis consome quatro vezes menos energia do que um ônibus e dez vezes menos do que um carro. Sua reciclagem pode chegar a 98%.  Silencioso , ele emite um nível de ruído de 5 dB menor do que o gerado pelo tráfego de automóvel, ou seja, quase quatro vezes menos ruído.

VLT Alstom em Dubai

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Começam a chegar a primeira leva de Veículos Leve Sobre Trilhos - VLT, novíssimo em Dubai, fabricados pela empresa francesa Alstom, eles têm narizes em forma de diamante, vagões separados para mulheres e crianças, e um estilo limousine "classe ouro" para os muito ricos. De tecnologia avançada com captação de energia inteligente sob a via, a mesma tecnologia que será utilizada no VLT do Porto Maravilha no Rio de Janeiro. Citadis

Trilhos da Linha 4 do Metrô serão instalados a partir de Março de 2014

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O primeiro lote dos trilhos da Linha 4 do Metrô (Barra da Tijuca-Ipanema) já foi descarregado no maior bitúnel escavado em rocha entre estações metroviárias do mundo. Cada trilho tem 18 metros de comprimento e pesa mais de uma tonelada. O material veio da Espanha de navio e já aguarda a instalação da via permanente entre São Conrado e Barra, que começa agora em março. O transporte dos trilhos até o bitúnel foi feito por carretas, durante a madrugada, e é lá que eles estão armazenados. Ao todo, neste trecho de cinco quilômetros de extensão, serão mais de 1.100 trilhos. Mais de 300 mil pessoas vão usar a Linha 4 do Metrô todos os dias A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa. Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah