quinta-feira, 15 de maio de 2014

Máquina KVP - S Plasser & Theurer

Máquina de combinação KVP-S, unificando a máquina de lastro com a faixa estabilizador dinâmico, operando à noite no Japão.

Hoje em dia os investimentos em manutenção de via permanente são tão importantes quanto a operação em si. Uma correta manutenção preventiva a empresa poderá economizar milhões de dólares, além de trazer extrema segurança para o tráfego de trens.

Para saber mais sobre as máquinas de manutenção de via permanente visite o site Trens e Veículos de Manutenção.



quarta-feira, 14 de maio de 2014

Light Rail Citadis da Alstom em Ottawa - OC Transpo

Esse projeto marca a entrada bem sucedida da Alstom no mercado de veículos norte-americano Light Rail. A Alstom trará sua experiência como líder de mercado em Veículos Leve Sobre Trilhos. O veículo leve sobre trilhos Alstom Citadis é muito flexível e pode ser adaptado às necessidades de outras cidades na América do Norte. A Alstom entregará 34 Citadis para cidade de Ottawa.
Em meados de abril, a LRT relatou trabalho de mineração contínua a leste, onde o trabalho seria ampliado para incluir a escavação da Estação Lyon.


As atualizações também referencia o Pedestrian Bridge Coventry que irá ligar a futura Estação Tremblay, e a Estação Ferroviária existente da Via Rail em Tremblay Rd, com as instalações e locais no lado norte do 417, incluindo o estádio de basebol em Coventry Rd.

Em outras áreas, o trabalho sobre a MSF continuoa, a demolição de estruturas existentes começaram na primavera de 2013 e foi concluída. o trabalho desde então retomou e inclui local de compensação, a remoção de árvores e escavações para o trabalho de utilidade e uma nova fundação.

Localizado em um local de 16 acres em Belfast Rd., na MSF serão utilizadas para a montagem de veículos, limpeza, inspeção, manutenção pesada, lavagem e armazenamento. A construção do Light Rail está prevista para ser entregue em 2016 em Ottawa no Canadá.



segunda-feira, 12 de maio de 2014

A Alstom fornecerá 50 locomotivas de carga KZ8A ao Azerbaijão

A Alstom fechou um contrato de fornecimento de 50 locomotivas de carga KZ8A ao Azerbaijão Railways (Addy), as locomotivas serão montadas na Alstom entre 2016 e 2018. O valor total do contrato é de € 300 milhões. A participação da Alstom corresponde a cerca de € 150 milhões.

O contrato foi assinado na capital do Azerbaijão, Baku, na presença do presidente francês François Hollande e o Presidente do Azerbaijão, Ilham Aliyev. O contrato pode também incluir a construção de um depósito, assistência técnica e manutenção, bem como a formação do pessoal ADDY. Estes são sujeitos a negociação dentro dos próximos seis meses.

As Locomotivas KZ8A estrão entre as locomotivas mais potentes do mundo (8.800 kW) com tração assíncrona, capaz de atingir a 120 km / h, e pode transportar até 9.000 toneladas. As locomotivas elétricas KZ8A para este contrato, serão montadas no local de fabricação no JV da Alstom em Astana, Cazaquistão.


domingo, 11 de maio de 2014

Governo alemão apoiaria possível fusão da Alstom e Siemens

O Governo alemão apoiou oficialmente a possível fusão da Alstom francesa e corporações alemã Siemens, de acordo com a imprensa alemã.

De acordo com um representante oficial do governo alemão, a troca planejada de ativos entre as empresas abre a "grande potencial" para ambos os países.

A Alstom, que atualmente experimenta dificuldades financeiras decidiu vender sua divisão de energia para os EUA General Electric.

No entanto, o governo da França já se opuseram ao acordo. De acordo com fontes do ministro francês da Economia, a aquisição da Alstom pela General Electric pode resultar em despedimentos maciços de trabalhadores da empresa francesa.

Nesse meio tempo, a Siemens também expressou seu interesse em participar do negócio, que foi bem acolhida pelo governo francês.

Foto: Siemens


sexta-feira, 9 de maio de 2014

Minimetrô movido a cabo

O LEITNER Minimetrô oferece excelente flexibilidade de integração na infraestrutura urbana. O design compacto dos carros significa uma pegada mínima para o sistema como um todo e ótima harmonia com edifícios e estruturas existentes. A tecnologia APM também trata de exigentes requisitos de roteamento, com características tais como uma capacidade de subida de 12%, e da disponibilidade de guias gerais ou seções subterrâneas.


O sistema de transporte urbano estão disponíveis em duas versões com os carros permanentemente ligados a cabo ou com carros que desprendem automaticamente. Fonte: Poma