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A Chinesa CRCC assinou com a empreteira Camargo Corrêa

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A visita do presidente da China, Xi Jinping, rendeu ao Brasil um acordo entre empresas dos dois países para explorar ferrovias no Brasil. A CRCC (China Railway Construction Corporation) assinou com a empreiteira Carmargo Corrêa um termo de acordo para estudar a formação de consórcios para disputar leilões de concessões de trechos de ferrovias. Segundo a Folha apurou, o primeiro negócio que o futuro consórcio pode disputar é o leilão do trecho de ferrovia que liga Lucas do Rio Verde (MT) e Campinorte (GO). DIFICULDADES Os estudos para o leilão já estão prontos, mas não foram levados à frente porque o governo vinha tendo dificuldades em encontrar interessados na licitação. Outros cinco trechos de ferrovias devem ser estudados pelos chineses como potencial de investimentos no Brasil nos próximos anos. A China tem interesse em investir em infraestrutura no Brasil para facilitar exportações de produtos brasileiros para seu território, como grãos e minério de ferro. Fonte:

Trens de cargas na Europa

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Transporte ferroviário de mercadorias em CP5, em toda a Inglaterra, País de Gales e Escócia, £ 206.000.000 serão gastos entre 2014 e 2019 para desenvolver rede de carga estratégica do Reino Unido. Isso inclui grandes projetos como o Grande principal realce calibre linha ocidental, Felixstowe - Nuneaton Fase 2 e os portos do Norte e Trans-Pennine capacidade de carga. Encontrar a capacidade extra não é o único desafio.  Convencer os políticos que transporte ferroviário de mercadorias é a estratégia correta para o transporte de mercadorias em todo o país.

Locomotivas foram trazidas de Halifax - Canadá

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Um lote de sete locomotivas da Estrada de Ferro Carajás foi desembarcado no Porto do Itaqui. As máquinas são do tipo SD80AC, equipadas com motores diesel/elétricos, com potência de 5,3 mil HP (horse power, ou cavalo-força, em tradução livre), com bitola de 1,6 metro (m). A Vale não divulgou mais informações sobre o assunto. (2012) As locomotivas foram trazidas de Halifax, no Canadá, no navio Stellanova, de bandeira holandesa, com 96 m de comprimento e 18 m de largura, com 5.198 toneladas de porte bruto. Segundo fontes do setor portuário, a embarcação atracou segunda-feira (2012) no berço 103 do Itaqui e concluiu a operação quarta-feira. Cada locomotiva pesa, em média, 183 toneladas. A operação de descarga é realizada com auxílio dos guindastes do navio. Primeiramente, são descarregados os trucks (as rodas e eixos da locomotiva), que são instalados nos trilhos do cais do porto. O segundo passo é içar o maquinário do porão do cargueiro e assentá-lo diretamente nos trucks. Hi

Locomotivas transportam carvão ainda nos dias de hoje

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A China com sua tecnologia ferroviária crescente é o país que mais cresce em evolução e construção de ferrovias, mas o carvão continua a ser uma indústria dominante na China. Enquanto trens elétricos de passageiros entre grandes cidades atingem velocidades que podem chegar até 380 km/h, as locomotivas a vapor como as retratadas abaixo ainda são usadas ​​para transportar o carvão para as usinas que geram a eletricidade. . Fonte: National Geographic