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Metrô Vancouver - British Columbia, Canadá

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O metrô de Vancouver é chamado skytrain como ele é executado na maioria em elevado, exceto por quatro estações de metrô no centro da cidade. A extensão da Linha Millennium construído em 2002 inclui um par de estações interessantes que incorporam projetos orgânicos, da costa oeste arquitetura de madeira e modernos designs de metal e vidro. Vancouver British Columbia, Canadá  Data de abertura 03 de janeiro de 1986 Comprimento da rede 69,5 km (43.19 mi) Estações 49 (47  *  ) Linhas 3 Estações por linha 16,33 Médio. estação de distância 1.511 m (0,94 km) Médio. comprimento da linha 23,17 km (14,40 km) *  com estações de transferência contado uma vez Os dados numéricos por J. Serradell, 11 de setembro de 2009 Tipo de sistema metro (conhecido como Skytrain) Ridership diária (por J. Kennes) 329.000 (2011) Ridership diário por km  (por km) 4.730 (2.940) Cobrança de tarifa Sistema de Honra Operação de 24 horas Não Caminho Certo, avaliar: 1.435 milímetros Font

A Chinesa CRCC assinou com a empreteira Camargo Corrêa

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A visita do presidente da China, Xi Jinping, rendeu ao Brasil um acordo entre empresas dos dois países para explorar ferrovias no Brasil. A CRCC (China Railway Construction Corporation) assinou com a empreiteira Carmargo Corrêa um termo de acordo para estudar a formação de consórcios para disputar leilões de concessões de trechos de ferrovias. Segundo a Folha apurou, o primeiro negócio que o futuro consórcio pode disputar é o leilão do trecho de ferrovia que liga Lucas do Rio Verde (MT) e Campinorte (GO). DIFICULDADES Os estudos para o leilão já estão prontos, mas não foram levados à frente porque o governo vinha tendo dificuldades em encontrar interessados na licitação. Outros cinco trechos de ferrovias devem ser estudados pelos chineses como potencial de investimentos no Brasil nos próximos anos. A China tem interesse em investir em infraestrutura no Brasil para facilitar exportações de produtos brasileiros para seu território, como grãos e minério de ferro. Fonte:

Trens de cargas na Europa

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Transporte ferroviário de mercadorias em CP5, em toda a Inglaterra, País de Gales e Escócia, £ 206.000.000 serão gastos entre 2014 e 2019 para desenvolver rede de carga estratégica do Reino Unido. Isso inclui grandes projetos como o Grande principal realce calibre linha ocidental, Felixstowe - Nuneaton Fase 2 e os portos do Norte e Trans-Pennine capacidade de carga. Encontrar a capacidade extra não é o único desafio.  Convencer os políticos que transporte ferroviário de mercadorias é a estratégia correta para o transporte de mercadorias em todo o país.

Locomotivas foram trazidas de Halifax - Canadá

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Um lote de sete locomotivas da Estrada de Ferro Carajás foi desembarcado no Porto do Itaqui. As máquinas são do tipo SD80AC, equipadas com motores diesel/elétricos, com potência de 5,3 mil HP (horse power, ou cavalo-força, em tradução livre), com bitola de 1,6 metro (m). A Vale não divulgou mais informações sobre o assunto. (2012) As locomotivas foram trazidas de Halifax, no Canadá, no navio Stellanova, de bandeira holandesa, com 96 m de comprimento e 18 m de largura, com 5.198 toneladas de porte bruto. Segundo fontes do setor portuário, a embarcação atracou segunda-feira (2012) no berço 103 do Itaqui e concluiu a operação quarta-feira. Cada locomotiva pesa, em média, 183 toneladas. A operação de descarga é realizada com auxílio dos guindastes do navio. Primeiramente, são descarregados os trucks (as rodas e eixos da locomotiva), que são instalados nos trilhos do cais do porto. O segundo passo é içar o maquinário do porão do cargueiro e assentá-lo diretamente nos trucks. Hi