Transportes Sobre Trilhos

A Alstom fechou um contrato no valor de mais de 230 milhões de euros com a Metrolinx, a agência regional de transporte para Toronto, para equipar o Corredor Ferroviário Union Station (USRC) com um novo sistema de sinalização que deverá ser instalado em 2019 . O escopo do projeto inclui o planejamento, projeto, fabricação, entrega, instalação, testes e comissionamento de um novo e completo sistema de sinalização modernizada . Será composto por um sistema de sinal com base no Integrado Vital Processor bloqueio tecnologia (iVPI®). O novo sistema de sinalização vai aumentar a confiabilidade do sistema e fornecer a Metrolinx maior controle e facilidade de manutenção para os próximos anos. Além disso, ele vai garantir a máxima segurança dos passageiros e do fluxo, enquanto diminui os custos de manutenção para o operador. A Union Station em Toronto, parte de USRC, é a maior estação de trem de passageiros no Canadá e a segunda maior na América do Norte, com mais de 250.00

Alstom entrega primeira Régiolis, trem regional nova geração para a Região Pays de la Loire em 18 de novembro, na presença de Jacques Auxiette, Presidente Regional Pays de la Loire e Bontemps Gilles, vice-presidente do Conselho Regional e Jacques Beltran, vice-presidente de Vendas e Marketing Alstom Transport França. O primeiro trem foi apresentado durante uma visita da imprensa. Régiolis é um trem vindo da gama de Alstom Coradia. É modular e adaptável às necessidades de cada região: ele está disponível em três comprimentos (56, 72 ou 110 metros), tem quatro níveis de conforto para atender as distâncias e oferece um motor dual-mode ou elétrico. Fonte: Alstom

Trem transporta a nave russa Soyuz TMA-09M para a base de lançamento do Cosmódromo de Baikonur, no Cazaquistão, as locomotivas diesel são versáteis e utilizadas para transportar uma variedade imensa de mercadorias pelo mundo. 

No dia 11 de novembro, o Sheik Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Príncipe da Coroa e Presidente do Conselho Executivo, inaugurou o VLT de Dubai, na presença do Sheik Maktoum Bin Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, Vice-Governador de Dubai, Vice-Presidente do Conselho Executivo e Sua Excelência Mattar Al Tayer, Presidente da Diretoria e Diretor Executivo da Roads and Transport Authority (RTA) e Henri Poupart-Lafarge, Presidente da Alstom Transporte.  Esse projeto de sistema integral – que foi atribuído à Alstom¹ pela Dubai Roads and Transport Authority (RTA) – foi lançado para impulsionar o uso de transporte multimodal e reduzir o congestionamento e a poluição pelo tráfego. Esse primeiro VLT em toda a região do Golfo deve atender cerca de 27.000 passageiros por dia, e deve chegar a 66.000 até 2020. Sua Excelência, Mattar Al Tayer, Presidente da Diretoria e Diretor Executivo da Roads and Transport Authority (RTA), afirmou: “o VLT de Dubai é uma criação de Sua Alteza, o Sheik

A Alstom entregou o último dos 22 VLT's Citadis para Nottingham, enquanto cinco deles já estão em serviço na Linha 1, os outros 17 atualmente a serem testados vai entrar em serviço no próximo ano. A rede será composta por duas linhas que partem da estação de Nottingham para servir o sul e sudoeste da cidade.  Com até 10 milhões de passageiros por ano na linha existente, a expandida rede aumentará a capacidade para cerca de 23 milhões de passageiros por ano . A extensão da rede, que está sendo construída pela Alstom com o parceiro de joint venture Taylor Woodrow , totaliza 17,5 km e tem 28 estações, tendo a rede estendida para 32 quilômetros e 51 estações. Fonte: Alstom

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, apresentou, nesta segunda-feira (10), o projeto do trem intercidades, que vai interligar a macrometrópole do Estado, para a presidente Dilma Rousseff. De acordo com Alckmin, o governo paulista vai precisar da colaboração do Planalto na área onde vai passar a ferrovia.  Segundo o governador, a proposta estabelece uma PPP (Parceira Público-Privada) no modelo tripartite, com a participação do governo federal, do governo estadual e do setor privado.  — É uma PPP, tivemos inclusive uma consultoria do Banco Mundial. É um projeto extremamente importante e necessitamos do governo federal para a área de passagem de rede ferroviária. Propusemos então um trabalho tripartite: governo federal, entrando com as áreas das ferrovias, governo estadual e a iniciativa privada. A proposta foi apresentada durante reunião com Dilma, no Palácio do Planalto, em Brasília, marcada para discutir ações de combate à crise de abastecimento de água em São Paulo. Al

Modernos, seguros e confortáveis: esta foi a percepção da imprensa sobre o novo trem da CBTU Belo Horizonte apresentado aos jornalistas no Pátio de Eldorado, na última quarta (5/11). A coletiva de imprensa reuniu repórteres, cinegrafistas e fotógrafos de diferentes veículos, ansiosos por revelar à população mineira cada detalhe da nova frota. Os profissionais foram recebidos pelo superintendente da CBTU Belo Horizonte, Jorge Vieira, e pelo analista técnico Francisco Lopes, encarregados de prestar todas as informações relativas ao investimento e aos benefícios estruturais e tecnológicos das novas composições. O superintendente regional, Jorge Vieira, fez questão de lembrar aos jornalistas que a gestão adequada da mobilidade é um desafio a ser equacionado o mais rápido possível e que os cerca de 172 milhões aplicados pela CBTU na compra de trens revela o comprometimento da Companhia com uma questão crucial para os brasileiros que vivem nas grandes metrópoles”. Participaram d

A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. O vagão-reboque (também chamado "tender") de uma locomotiva a vapor transporta o combustível e a água necessários para a alimentação da máquina.

A Brado Logística – empresa constituída em 2011, formatado no transporte de contêineres da ALL América Latina Logística (ALL) e a Standard Logística, se destaca na operação e na experiência com forte “know how” de ambas empresas no segmento logístico. Outro importante destaque da empresa está no mercado de contêineres, onde a Brado Logística permite facilitar um rápido acesso ao modal ferroviário (atuando em mais de 21,3 mil km de trechos e linhas férreas, principalmente nas regiões Centro-Oeste, Sudeste e Sul do Brasil – além da vizinha Argentina) para o varejo de pequenos, médios e grandes embarcadores, aliada aos serviços de armazenagem, distribuição e terminais de contêineres. Fonte: Brado Logística

A Hyundai Rotem, braço do gigante sul-coreano Hyundai Motor Group para o setor ferroviário, anunciará, no próximo dia 12 de novembro, em uma cerimônia prevista para o Palácio dos Bandeirantes, em São Paulo, a construção de uma fábrica para a produção de trens na cidade de Araraquara (SP).  A informação foi confirmada pelo presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer), Vicente Abate, pelo presidente da Agência Paulista de Promoção de Investimentos e Competitividade (Investe SP), Luciano Almeida, e pelo prefeito daquela cidade paulista, Marcelo Barbieri (PMDB). Eles não deram detalhes dos investimentos, mas a fábrica da Hyundai Rotem irá suprir a produção de trens da companhia feita em parceria com a Iesa, que está em recuperação judicial desde setembro. Os primeiros veículos para cumprir os contratos da Hyundai Rotem serão feitos na unidade da Iesa até que a nova planta industrial seja viabilizada. A sul-coreana e a Iesa são responsáveis pela produção de 30

A RATP, gigante francesa de mobilidade urbana que opera o metrô de Paris, negocia a compra de uma empresa de engenharia brasileira. A negociação está sendo feita pela Systra, subsidiária da estatal francesa na área de engenharia e serviços. O nome da companhia brasileira, no entanto, não foi revelado. "Decidimos juntos com a Systra comprar uma empresa brasileira de engenharia, para criar uma plataforma de engenheiros para toda a América Latina, baseada no Brasil", afirmou Pierre Mongin, diretor-presidente global da RATP. A expectativa, segundo ele, é que o negócio seja concluído até o fim do ano. "Esperamos finalizar o mais rápido possível", completou o executivo, que veio ao Brasil esta semana para uma série de reuniões. O executivo participou de encontro sobre oportunidades de negócios para empresas brasileiras na França e se reuniu com parceiros dos dois projetos em que atua no Brasil - a construção e operação da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo e d

Embora alguns observadores afirmam que seu significado é em grande parte simbólico, o governo chinês diz que a estrada de ferro é projetada para ajudar as receitas do turismo no Tibete e reduzir os custos de transporte de bens em 75%. Os produtos eram transportados pelas estradas de montanha, que muitas vezes são bloqueadas por deslizamentos de terra ou neve, tornando o comércio proibitivamente caro.

A implantação da Linha 3 do metrô e a expansão da Linha 4 são projetos que o governador eleito, Luiz Fernando Pezão (PMDB), pretende tirar do papel durante o seu primeiro mandato, como afirmou durante entrevista ao RJTV 1ª edição nesta segunda-feira (27). “É uma parceria público-privada. É a primeira vez que o governo federal coloca dinheiro numa linha de metrô e a gente está apresentando ao mercado para discussão a manifestação de interesse. Eu quero muito começar essa obra ainda esse ano, mas claro que eu tenho que vencer as burocracias. Tem audiência pública e todo um rito que tem que ser seguido. Mas pode ter certeza de uma coisa, a água na Baixada e a Linha 3, o que eu me comprometer eu vou tirar do papel”, afirmou o governador. De acordo com Pezão, ele pretende expandir a Linha 4, que deve ser inaugurada em 2016, da Gávea para a Carioca e da Barra para o Recreio. “Não só Barra para o Recreio. Estamos licitando projetos da Gávea para o Carioca, que é super necessário

Besançon, no leste da França, ganhou em setembro sua primeira linha de tramway, como é chamado no país o "veículo leve sobre trilhos" (VLT). O município e seus arredores, com apenas 177 mil habitantes, tornou-se a 28ª cidade francesa a ter esse meio de transporte. Na prática, Besançon é o mais recente exemplo de localidade que havia, literalmente, perdido o bonde, e que reimplementou esse sistema várias décadas depois. Em Paris, levou 69 anos para o tramway voltar a circular na capital, em 2006. Em toda a França, entre os anos 30 e 50, esse sistema de transporte público foi desmantelado para dar espaço aos carros. Mas, curiosamente, foi a forte expansão do automóvel nas décadas seguintes e os consequentes problemas de congestionamento e de poluição que trouxeram o bonde de volta às cidades francesas, onde ele é agora visto como símbolo de modernidade na paisagem urbana. As duas primeiras linhas de VLT de nova geração foram inauguradas em meados dos anos 80 em Nantes,

O presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária, Vicente Abate, considera que o governo federal tardou para perceber a necessidade premente de investir em infraestrutura. Com a previsão de 99,6 bilhões para o Plano de Investimento em Logística – PIL, entretanto, a rede ferroviária nacional deverá chegar a 2025 com praticamente a mesma quilometragem de trilhos que havia em 1960, cerca de 39.500 quilômetros. Apesar da aparente modéstia dos números, a ABIFER está otimista e o engenheiro Abate explica. O vagão médio de meados do século passado tinha capacidade para 80 toneladas e agora os vagões carregam de 100 a 128 toneladas. Os transportadores de contêineres duplicaram sua capacidade e passaram a levar contêineres empilhados. Finalmente, a descarga de um vagão com açúcar a granel, que no passado demorava 45 minutos, atualmente é feita em 60 segundos. Grande ganho tecnológico Esse gigantesco ganho tecnológico é o responsável pela confiança do setor, embora

As marias-fumaças já não apitam tanto por aí, anunciando chegadas e partidas. Composições modernas e até mesmo silenciosas se espalharam por ferrovias mundo afora. Ainda assim o charme das viagens de trem continua nos trilhos. Seja nos serviços turísticos ou nos de passageiros, deslizar em uma estrada de ferro faz lembrar um tempo em que a viagem era tão importante quanto o destino. Trem do Vinho - RS O glamour do passado e as belas paisagens ajudam a manter o turismo ferroviário brasileiro. Os 31 trens turísticos do país devem atender três milhões de pessoas durante 2014, segundo a Associação Brasileira de Operadoras de Trens Turísticos (ABOTTC). Para aumentar em até 15% o movimento, a entidade lançou, em setembro, o projeto “Trem é turismo”, com o Sebrae. O momento é bom também para os trens de passageiros da Vale, que que renovou em agosto a composição da Estrada de Ferro Vitória a Minas e irá trocar, em 2015, as da Estrada de Ferro Carajás, que liga o Maranhão ao Pará. Os 28

A Alstom faz parte de um consórcio com a Canadense Bombardier Transport e AREVA TA, estará fornecendo 12 trens para rede de metrô de Paris. O projeto é no valor de cerca de 75 milhões de Euros. O MF01 é totalmente acessível a todos, graças aos seus amplos corredores e espaços de circulação, fazendo com que o movimento de passageiros diminua e consequentemente  reduza o tempo gasto em cada estação. Grandes janelas e uma animada esquemas de cores interiores para melhorar a luminosidade e dar uma sensação de espaço. Os níveis de ruído e vibrações reduzidas, dentro de cada carro tem sido conseguido através do uso de ONIX sistemas de acionamento, melhorando o conforto acústico. Fonte: Alstom

Uma das ferrovias mais apreciados do mundo e um dos trens mais famosos de todos os tempos, é o que liga as estações de trem de Zermatt e St. Moritz resorts. Esta viagem inesquecível pelos Alpes suíços ocupam o primeiro lugar nas preferências de muitas pessoas. As janelas panorâmicas, que são colocados até mesmo no teto e a variedades de conveniências modernas.

A London Eye também conhecida como Millennium Wheel (Roda do Milênio), é uma roda-gigante de observação. Situada na cidade de Londres, capital da Inglaterra, foi inaugurada no ano de 1999 e é um dos pontos turísticos mais disputados da cidade. Desde 2006, a roda gigande deixou de ser a maior do mundo, após a inauguração da Estrela de Nanchang (160 m), localizada na cidade de Nanchang, China. Atualmente, a maior roda gigante do mundo é a Singapore Flyer, a qual realizou sua primeira volta no dia 11 de fevereiro de 2008.

Perto de concluir a duplicação do trecho de 260 quilômetros de ferrovia da malha paulista, entre Boa Vista e Santos, a ALL já planeja novas duplicações da malha paulista. Conforme explicou o ministro dos Transportes, Paulo Sergio Passos, a intenção é que novas obras ocorram paulatinamente, primeiro realizando a duplicação até Itirapina, depois até Araraquara e posteriormente até Santa Fé. "Temos grande fluxos que vêm e são captados desde Mato Grosso, e teremos, já no curto prazo, com a chegada da ferrovia norte Sul até Santa Fé/Estrela d'Oeste, mais um grande vetor que influenciará na ampliação do volume de cargas que precisam ser transportadas por ferrovias", justificou o ministro. O diretor de Relações Institucionais da ALL, Pedro Roberto Almeida, confirmou que os estudos de engenharia já estão sendo feitos e a ideia é solicitar os licenciamentos a partir de janeiro ou fevereiro de 2015. De acordo com ele, o projeto, que ainda deve ser discutido mais detalhadamente