Transportes Sobre Trilhos

No dia 13 de fevereiro de 1804, foi realizada a viagem inaugural do "cavalo mecânico", a primeira locomotiva. A máquina a vapor sobre trilhos destinava-se ao transporte mais rápido e eficiente de matérias-primas. A mineração foi o motor da economia europeia no começo do século 19. O carvão era a matéria-prima para o aquecimento da casas – já que as cidades cresciam sem parar – e para as máquinas a vapor. Para transportar quantidades cada vez maiores de carvão, colocou-se uma máquina de tração sobre trilhos. O diretor técnico do Museu Ferroviário de Bochum-Dalhausen, Thomas Huhn, explica que os trilhos sempre foram usados na mineração, só que os vagões eram puxados por cavalos. O construtor galês Richard Trevithick foi o inventor do "cavalo mecânico", que podia fazer mais força, sem nunca se cansar. Um cavalo com a força baseada na já então famosa invenção de James Watt, a máquina a vapor.

O mais famoso elétrico de Lisboa é quase um ícone da cidade e, sem ele, muitos turistas não poderiam sentir o que realmente é viver na cidade das sete colinas. Recentemente, o Daily Telegraph, jornal australiano, nomeou o famoso elétrico como um dos mais bonitos do mundo. Para quem nunca fez o percurso, provavelmente não compreende o porquê deste fascínio, mas é ponto obrigatório quando se visita Lisboa, seja a primeira ou a décima fez. Entre a Graça e os Prazeres, o 28 percorre alguns dos mais típicos bairros alfacinhas, como Alfama e a Sé, sempre com o Rio Tejo como imagem de fundo. São mais 4 milhões de passageiros todos os anos, que percorrem as ruas da cidade num dos seus mais míticos transportes. Fonte: Divulgação

UP Express liga dois centros de transporte mais movimentados do país, o Aeroporto Internacional Pearson de Toronto e Union Station, no centro de Toronto. Temos atualizado o que era uma viagem tediosa e muitas vezes caro por estradas congestionadas trânsito para uma viagem confortável de 25 minutos. Nossos trens irão transformar a maneira como as pessoas viajam entre Toronto Pearson para Station Union, elevando a forma como experimentar a cidade ao longo do caminho. Fonte: UP Express

O primeiro trem do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) sairá do Porto de Antuérpia, na Bélgica, nesta sexta-feira, 5 de junho. A bordo do navio Grande Togo, a composição chegará até o fim do mês ao Rio de Janeiro. O equipamento passou por testes na fábrica do Sul da França, em La Rochelle, no fim de maio. Desde outubro de 2014, técnicos brasileiros e franceses participam da avaliação que envolve 40 baterias e provas de rotina. Quando chegar ao Brasil, o trem ainda passará por mais 30 rotinas de testes. Além da composição que embarcou na semana passada, outros quatro estão em fabricação na França. Outros 28 idênticos serão produzidos em fábrica no interior de São Paulo. O projeto prevê entrega e operação de 32 trens de 3,82 metros de altura, 44 metros de comprimento por 2,65 metros de largura, com capacidade para 420 passageiros. Os trens serão bidirecionais e compostos, cada um, por 7 módulos articulados. Cada VLT é equipado com 8 portas por lateral. O VLT ligará Centro e Região

A capital húngara de Budapeste fez algo literalmente brilhante, nos meses de dezembro e janeiro, muitas cidades ao redor do mundo ganham iluminações especiais por conta dos feriados de fim de ano, mas tem uma que chama muito a atenção.  A decoração incrível que é feita em Budapeste faz com que os bondes pareçam máquinas do tempo. Os bondes são cobertos por mais de 30.000 luzes de LED, e o efeito é magnífico. Fonte: Fotografia Descubra as Máquinas

A primeira composição do VLT do Centro do Rio chega no mês que vem. Ao todo, cinco trens estão sendo feitos na França. Os outros 23 serão produzidos na fábrica da Alstom, em Taubaté (SP). Cada composição levará cerca de 420 passageiros e não passará de uma velocidade média de 15 km/h, apesar de o veículo chegar a 50 km/h. De acordo com o Secretário Municipal de Concessões e Parcerias Público Privadas, Jorge Arraes, quando todo o sistema estiver funcionando, vai sobrar pouco ônibus. “A ideia é reduzir em 80% o número de coletivos que passam no Centro. A maioria vai integrar em terminais fora da zona central”, explica Arraes.Fonte: Metro Jornal Publicada em: 27/05/2015 Foto: Paulo Bastos

A implantação da Linha 3 do metrô, que ligará Itaboraí, São Gonçalo e Niterói, na região metropolitana do Rio, é uma prioridade para o Ministério das Cidades. A decisão foi comunicada hoje (25), pelo ministro Gilberto Kassab, durante uma reunião com o prefeito de Niterói, Rodrigo Neves. “O ministério não abandonou a ideia do Metrô. Continua trabalhando com a hipótese de financiar, apoiar a construção da Linha 3 do metrô, o que mudaria de uma maneira muito expressiva a qualidade da mobilidade e do transporte na cidade de Niterói”, disse o ministro após o encontro no Solar do Jambeiro, no bairro do Ingá, em Niterói. Para o prefeito, recuar da proposta da Linha 3 do metrô é um equívoco.  Quanto a outros investimentos, o ministro garantiu que o ajuste fiscal não provocará interrupção nos programas desenvolvidos na cidade pelo ministério. Ele explicou que todos os projetos estão sendo analisados e alguns já estão sendo feitos em Niterói. “Posso afirmar a vocês que não haverá, por conta

Viagem espetacular começa em Cusco a antiga capital do império Inca, e você irá através do espetacular vale do Urubamba para Machu Picchu, que está localizada a 11 mil metros acima do nível mar, no cume de uma montanha na região de Cusco. A Magnífica cidade perdida dos Incas, Machu Picchu sem dúvidas está na lista de todos os viajantes de todo o mundo, e um dos lugares imperdíveis, que cada pessoa deve visitar uma vez na vida. Uma viagem emocionante, incrivelmente bela e mística sem dúvidas. Tudo começa em Cusco que uma vez que foi o epicentro do império Inca, depois de você tiver explorado a cidade é cheia de arquiteturas, indígenas incas e espanholas. Então depois você estará pronto para conhecer Machu Picchu.

Fundo será financiado completamente pelo Banco Industrial e Comercial da China (ICBC), mas ambos os bancos precisam estabelecer o marco regulatório para tomar decisões sobre os projetos, garantiram fontes brasileiras à Reuters; os governos concordaram que o fundo financiará uma linha ferroviária que irá da costa brasileira no oceano Atlântico até a costa peruana no Pacífico a fim de reduzir os custos de exportações para a China. A Caixa Econômica Federal e o Banco Industrial e Comercial da China (ICBC) criarão um fundo para investimentos em infraestrutura no Brasil de 50 bilhões de dólares, disseram nesta quarta-feira duas fontes do governo com conhecimento do tema. O fundo será financiado completamente pelo ICBC, mas ambos os bancos precisam estabelecer o marco regulatório para tomar decisões sobre os projetos, garantiram as fontes brasileiras, que pediram para não ser identificadas. O plano será oficialmente anunciado quando o primeiro-ministro chinês, Li Keqiang, visitar

Com paredes de mármore, teto alto, candelabros majestosos, mosaicos e milhares de esculturas e decorações em alto-relevo, o metrô moscovita - conhecido como "palácio subterrâneo" - completa 80 anos nesta sexta-feira. Rede moscovita tem 196 estações, em doze linhas A rede moscovita conta com 196 estações, distribuídas em doze linhas que percorrem 327,5 km e realiza 6,73 milhões de viagens por dia. O de São Paulo, para efeitos de comparação, tem 74 km de extensão. A extravagância foi ideia do então líder soviético Josef Stalin e tinha uma função político-ideológica – relembrar aos usuários, na maioria proletariados, que o Partido Comunista estava fazendo algo para a população, em retorno pelo seu esforço durante a União Soviética. Stalin ordenou que os arquitetos e artistas do metrô criassem uma estrutura que se destacasse pelo "brilho" e indicasse um "futuro radiante". O metrô é hoje um dos principais pontos turísticos da cidade. Estação Novoslab

A presidente Dilma Rousseff avisou a auxiliares que espera tratamento de estrela para o anúncio da megaferrovia que vai ligar os Oceanos Pacífico e Atlântico, cruzando o Brasil e o Peru. A obra negociada com apoio chinês e estimada em R$ 30 bilhões é aquela que, na opinião da presidente, tem maior potencial para puxar uma agenda positiva em meio à crise. O Brasil gasta até dez vezes mais do que os norte americanos no transporte da soja até a China. Ganharemos muito em competitividade.

A CP também opera trens cargueiros em toda a sua malha, sendo que os principais produtos transportados são carvão e containers. Há também uma outra empresa ferroviária em Portugal, a Fertagus, que opera a ligação metropolitana entre Lisboa e Sétubal, no Sul. No detalhe a belíssima Estação Oriente, construída pelo arquiteto espanhol Santiago Calatrava. Trens regionais e intermunicipais em Portugal A principal rede ferroviária de Portugal é composta dos seguintes trens regionais e intermunicipais: Os trens regionais e interregionais são usados ​​para curtas distâncias e fazem paradas frequentes. Eles complementam os serviços de longa distância, conectando destinos regionais a grandes cidades, como Lisboa e Porto. Os trens Intercidades (InterCity) conectam todas as principais cidades de Portugal. São mais rápidos que os trens regionais e fazem menos paradas. Os trens diários Urbanos operam nas grandes cidades de Portugal - Lisboa e Porto e em suas áreas. Fonte: CP

​​O trem de passageiros da Estrada de Ferro Carajás (EFC) conecta os estados do Maranhão e do Pará, passando por 25 localidades, entre povoados e municípios. Além de seguro e eficiente, o serviço tem passagens até 50% mais baratas do que o transporte rodoviário e, por isso, é a escolha de cerca de 1.300 passageiros por dia. Em funcionamento desde 1986, o trem parte da Estação Ferroviária do Anjo da Guarda, em São Luís, Maranhão, com destino a Parauapebas, no sudeste do Pará, às segundas, quintas-feiras e sábados, às 8h. Às terças, sextas-feiras e domingos, realiza o percurso de volta. Não há viagem na quarta-feira. Os passageiros contam com carro lanchonete, ar-condicionado, televisão, fraldário, ambulatório e vagão para portadores de deficiência. Para muitos moradores, o trem de passageiros EFC é o único meio de transporte disponível na época das chuvas, quando muitas estradas ficam inacessíveis para carros e ônibus. Fonte: Vale

Ao longo dos anos, automóveis e aviões tornaram-se cada vez mais acessíveis e a malha ferroviária canadense também passou por uma grande evolução. Em 1852, a Gran Trunk Railway Company, considerada a maior empresa canadense por décadas, foi fundada em Montreal e, no ano seguinte, a primeira ferrovia “transfronteiriça” da América do Norte foi inaugurada. Anos depois, em 1881, a Canadian Pacific Railway Company foi fundada também na cidade de Montreal. Mas foi no ano de 1977 que o Governo do Canadá, com o objetivo de oferecer aos canadenses um meio de transporte público confiável, eficiente e responsável do ponto de vista ambiental, criou a VIA Rail. Atualmente, reconhecida como uma das empresas de transporte mais confiáveis e prósperas de todo o país, a VIA Rail Canadá opera mais de 500 trens por semana em 12.500 quilômetros de ferrovias, servindo 450 comunidades em todo o Canadá.

Os representantes presentes dos departamentos de soldagem de DB-Netz e DB-Bahnbaugruppe mostraram um total de 66 soldas de alta qualidade. O robô atuou em uma seção de 5,8 km de comprimento, enquanto equalizou a temperatura ao mesmo tempo. Um total de 52 soldas ferroviárias e 14 soldas de encerramento foram realizadas. A solda de fechamento é uma característica firme do robô de solda recém desenvolvido. O trilho de dispositivo de tracção com uma força de tracção de 1500 kN está integrado na cabeça de soldadura da APT 1500 RA. O robô de solda trabalha de forma totalmente automática, sem intervenção manual. Os trilhos a serem soldados são levantados automaticamente para a cabeça de soldadura, colocado em posição com a ajuda da centragem automática de altura e funcionando de alinhamento da borda. Todo o processo de soldagem é supervisionada constantemente por um sistema de medições especiais.

A Iveco forneceu modelos Daily para a via ao gestor de infraestrutura britânico Network Rail, para executar tarefas de controlo, manutenção e solução de problemas na rede ferroviária. Foram 29 veículos do modelo Iveco Daily 4 x 4 de 5 toneladas, que a Network Rail adicionou à sua frota de veículos de manutenção ferroviária. As adaptações para poderem realizar trabalhos na via, foram realizadas pela empresa britânica LH Access.

O Loram Rail Inspeção Rodoferroviário é equipado com uma medição de perfil de via e pacote de relatórios para acompanhar as necessidades de garantia e de planejamento da qualidade. Este pacote é um sistema comprovado em uso na América do Norte e na Austrália, é composto por vários componentes integrados, incluindo sistemas de estado da arte de medição de perfil transversal óptico, sistema localizador de posição com base no diferencial de sistema de posicionamento global (DGPS), análise de perfil, software de controle de qualidade de esmerilhamento, visualização de dados embarcados.

A Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) doará 500 mil euros, o equivalente a R$ 1,75 milhão, ao Governo do Estado do Rio de Janeiro para a elaboração de estudos e planos estratégicos destinados à mobilidade urbana da Região Metropolitana da cidade. A parceria, firmada na última sexta-feira (10) entre a agência e a Secretaria Estadual de Transportes, também prevê termo de cooperação técnica da Agência de Transportes da Região Metropolitana de Paris, referência mundial em soluções de transportes para grandes regiões.  De acordo com o secretário estadual de Transportes Carlos Roberto Osorio, a parceria é importante para possibilitar o avanço dos planejamentos de médio e longo prazo. "Nossa prioridade será pensar na integração de modais e na expansão de investimentos nos sistemas de trem, metrô e barcas a partir de 2016", explicou. Já o diretor da AFD, Régis Marodon, destacou a importância da troca de experiências entre Rio de Janeiro e França para promover melhorias na

As estações do VLT terá uma distância média entre os pontos será de 400 metros. Cada composição comporta 420 passageiros, e o tempo máximo de espera entre um trem e outro vai variar de 3 a 15 minutos, de acordo com a linha. Os trens não têm fios superiores em rede aérea e são alimentados por duas fontes de energia: um terceiro trilho energizado e super capacitores. O projeto prevê a entrega e operação de 32 trens de 3,82 metros de altura, 44 metros de comprimento por 2,65 metros de largura, com capacidade para 420 passageiros, a uma taxa de ocupação de 6 passageiros por metro quadrado em pé, mais 64 passageiros sentados e espaço para dois passageiros em cadeiras de rodas. Os trens serão bidirecionais e compostos, cada um, por 7 módulos articulados. Cada VLT é equipado com 8 portas por lateral. O piso fica à altura de 33 centímetros do solo nos acessos desde o exterior e a 36 centímetros do solo no interior do veículo todo. Os primeiros cinco trens estão em produção na França e d

O Tunnel Boring Machine, conhecido como Tatuzão, voltou a fazer a escavação para as obras da linha 4 do metrô do Rio de Janeiro. O equipamento estava em manutenção programa, mas já segue em direção ao Jardim de Alah. O Tatuzão deixou a estação Nossa Senhora da Paz no final de fevereiro. Depois, o equipamento parou de funcionar para a realização da manutenção programada, no qual foram feitos reparos na lubrificação, limpeza, solda e trocas das peças principais. A chegada na estação Jardim de Alah está programada para a segunda quinzena de agosto. "Estamos seguindo com o cronograma de obras e avançando com tranquilidade. Em agosto o Tatuzão chegará no Jardim de Alah e, na segunda quinzena de outubro, na Antero de Quental. Como previsto, em junho de 2016, a Linha 4 estará à disposição dos cariocas", disse o secretário de Estado de Transportes Carlos Roberto Osorio. O Tatuzão foi fabricado na Alemanha, feito sob medida para o solo do Rio de Janeiro. O equipamento