Transportes Sobre Trilhos

Com uma população urbana na área metropolitana de Lyon de mais de 2,6 milhões, com  uma estimativa de 50.000 turistas em Lyon, de acordo com a Agência de Desenvolvimento Aderly Lyon Espaço Econômico. Ao lado de profissionais trabalhando em Lyon, a cidade recebe cerca de 16.000 alunos todos os anos dentro de uma população estudantil de cerca de 120.000. O VLT é mais uma entre várias opções de transporte na cidade francesa. Fonte: Graduate Lyon

Linsinger Áustria é uma empresa que se tornou global através da inovação, estabelecendo assim uma posição de liderança em um nicho de mercado altamente especializado. Linsinger exportações mundiais da Áustria na Europa, onde mais de 300 funcionários são baseados na sede e fábrica. As entregas para o continente americano estão crescendo, ao lado dos mercados bem estabelecidos na Ásia e Europa. Linsinger papel de liderança mundial baseia-se em mais de 6 décadas de experiência técnica, e com base em parcerias de investigação e desenvolvimento com uma vasta gama dos principais clientes. Estas parcerias permitiram Linsinger afirmar ainda mais a posição de liderança na face aos desafios globais. Fonte: Linsinger Maschinenbau GmbH

As noites da Barra da Tijuca terão uma luz diferente, a partir da inauguração da Linha 4 do Metrô. Contemplada com um dos últimos projetos do artista das luzes Peter Gasper, falecido em maio de 2014, a ponte estaiada da nova linha metroviária terá uma decoração cênica, que trará leveza à chegada ao bairro. Com tons de branco, o detalhe está na temperatura das cores: fria, mais branca, quase azulada, ou quente, que será mais amarelada. Já na operação, a iluminação poderá ficar estática ou em movimento, com efeito que lembrará as cordas de uma harpa. Os testes foram feitos de forma escalonada e a iluminação da ponte já está em sua configuração final: nos últimos dias, a decoração cênica da ponte estaiada tem sido acesa por completo, para os últimos ajustes. Ao longo da estrutura, para iluminar os 26 conjuntos de cabos de aço (estais), há 120 projetores distribuídos e fixados à ponte. A iluminação será feita de baixo para cima. Os dois pilares também têm refletores no seu contorno.

O metrô de Santiago, no Chile, pode ser o primeiro do mundo abastecido a partir de energia solar. O projeto foi anunciado recentemente pela empresa SunPower, uma das patrocinadoras da ideia. O acordo inclui o fornecimento de 300 GWk por ano de energia renovável obtida a partir do sol à companhia de metrô de Santiago. Com este projeto, o sistema de transporte público, que atende a 2,2 milhões de passageiros diariamente, pode se tornar ainda mais sustentável. Para gerar esse montante de energia, a SunPower conta com o apoio da Total Energy, uma empresa parceira na construção de uma usina solar de alta eficiência. O projeto El Pelícano deve produzir sozinho cem megawatts de energia. A construção começa ainda neste ano e está prevista para ser concluída no final de 2017. “Este contrato está expressando o compromisso do Chile com um mundo mais sustentável. Estamos orgulhosos da parceria com o metrô no desenvolvimento de uma nova maneira de alimentar sistemas de transporte público através

Reino Unido: Licitantes Em 12 de maio gestor da infra Network Rail anunciou os preferidos para cinco contratos regionais que comprometem a plena mudança da faixa de rolagem e renovações durante o período até 31 de Março de 2019. Ao longo de 7.000 km devem ser substituídos. Para ser faseada "sobre o fim do verão 2014", os novos contratos incluem melhorias, bem como renovações de trabalho. Para os contratos de S & C, NR adotou a abordagem de aliança combinando suas habilidades com as do designer de via e instalador. Fonte: Railwaygazette

A Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF), frequentemente abreviada como Santa Fe, foi uma das maiores companhias ferroviárias da história dos Estados Unidos da América. A companhia foi licenciada em fevereiro de 1859. Com uma participação espetacular no transporte de cargas por ferrovias, a Santa Fe ainda capta admiradores pelo mundo. A Atchison, Topeka and Santa Fe Railway encerrou oficialmente suas operações em 31 de dezembro de 1995, ocasião da sua fusão com a Burlington Northern Railroad, formando a Burlington Northern and Santa Fe Railway. No vídeo mostra um cargueiro subindo uma montanha na Califórnia carregando contêineres. Fonte: Santa Fe/BNSF

Teste de trem do Metrô Rio passando entre Ipanema e Barra no fim de semana. Foi a passagem do primeiro carro do metrô no chamado eixo olímpico da nova linha 4. O trem saiu da estação General Osório, passou pelas estações Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado/Rocinha, e chegou até a estação multimodal Jardim Oceânico, na Barra. A Linha 4 do metrô vai integrar regiões do Rio e levar qualidade de vida a milhares de cidadãos. Mais de 300 mil pessoas por dia vão usar a nova linha e, de acordo com estudos, cerca de 2 mil veículos por hora/pico deixarão de circular na cidade. Fonte: Governo do Estado

Trens noturnos suecos. Viaje na Escandinávia e descubra Malmo, Gotemburgo, Kiruna, Narvik e Estocolmo. Os trens noturnos suecos são operados pela SJ, a companhia ferroviária nacional da Suécia. O trem noturno SJ é um dos trens mais modernos da Europa, com vagões arejados e bem iluminados, caracteristicamente escandinavos. Todos os trens noturnos SJ têm instalações de refeição. Sua excelente comida e vinho são especialmente selecionados de acordo com as estações do ano. Durante a noite, você pode passar um momento agradável no cinema a bordo. Trata-se de um auditório com telão e 21 lugares, mostrando dois filmes por noite até às 23h. Há também um bistrô no vagão ao lado. Com os trens noturnos na Suécia, você pode viajar para o norte do país para visitar Luleå, Kiruna e Narvik. Depois de uma aconchegante e confortável noite de sono você vai acordar para descobrir esses lugares quase virgens e amplas paisagens. Fonte: Rail Europe

Portugal tem interesse no trem de passageiros entre Lisboa e Badajoz. O governo socialista de António Costa abre a porta para os trens de passageiros que podem voltar a utilizar a linha que liga a capital Portuguesa com a borda de Caya, embora este trecho foi originalmente concebido para o transporte de mercadorias. A informação foi publicada ontem pelo jornal Português Público e foi confirmada hoje por fontes do Ministério do Planeamento e Infra-estrutura Português. Segundo estas fontes, a intenção do Governo Português é que, uma vez concluída a construção da estrada entre Évora e Caia, um operador ofereça o serviço de transporte de passageiros. As duas empresas que poderiam executar esta tarefa seria a Renfe e Comboios de Portugal. Fonte: HOY

A CP E.P.E. é uma entidade pública empresarial detida a 100% pelo Estado. Como agente ativo da sociedade, a CP assume a responsabilidade de contribuir para o desenvolvimento económico e para a coesão social do país e dos seus cidadãos, através de um bom desempenho da sua atividade comercial. Com cerca de 112 milhões (em 2015) de passageiros transportados por ano, a CP é uma das mais representativas empresas portuguesas e a maior empresa de transportes terrestres a operar em Portugal. Foto: Silvério Borges/Fonte: CP

A mineração foi o motor da economia europeia no começo do século 19. O carvão era a matéria-prima para o aquecimento da casas, já que as cidades cresciam sem parar e para as máquinas a vapor. Para transportar quantidades cada vez maiores de carvão, colocou-se uma máquina de tração sobre trilhos. O diretor técnico do Museu Ferroviário de Bochum-Dalhausen, Thomas Huhn, explica que os trilhos sempre foram usados na mineração, só que os vagões eram puxados por cavalos. O construtor galês Richard Trevithick foi o inventor do "cavalo mecânico", que podia fazer mais força, sem nunca se cansar. Um cavalo com a força baseada na já então famosa invenção de James Watt, a máquina a vapor. Fonte: Eisenbahn 

Durante o período colonial, o vasto território canadense era ainda inabitado. As condições de vida eram difíceis e os meios de transporte ainda muito escassos. Rigorosos invernos tornavam viagens praticamente impossíveis, deixando algumas vilas do Canadá isoladas por meses a fio. Para garantir que o país se desenvolvesse, uma ferrovia precisou ser construída e acabou modificando todo o curso da história do Canadá e da América do Norte. No século XIX, toda a América do Norte passou por grandes transformações. Os imigrantes, especialmente europeus, chegavam para povoar a região e cidades surgiam por todos os cantos. Locomotivas substituíram cavalos enquanto carroças gradualmente deram lugar a automóveis e trens. De repente, viajar pelo Canadá tornou-se muito mais fácil. Mas a grande mudança na história do Canadá aconteceu em 1836, quando o primeiro trem público começou a trafegar entre Saint Jean Sur e La Prairie, perto de Montreal, e impulsionou o crescimento do país em todos os se

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ligará Centro e Região Portuária em 28 Km e 32 paradas. O projeto fortalece o conceito de transporte público integrado ao conectar metrô, trens, barcas, teleférico, BRTs, redes de ônibus convencionais e aeroporto (Santos Dumont). Com funcionamento 24h por dia, 7 dias por semana, o sistema terá capacidade de transportar 300 mil passageiros por dia. A distância média entre as parada será de 400 metros. Cada composição comporta 420 passageiros, e o tempo máximo de espera entre um trem e outro vai variar de 3 a 15 minutos, de acordo com a linha. Os trens não têm fios superiores em rede aérea e são alimentados por duas fontes de energia: um terceiro trilho energizado e supercapacitores. Trens O projeto prevê a entrega e operação de 32 trens de 3,82 metros de altura, 44 metros de comprimento por 2,65 metros de largura, com capacidade para 420 passageiros. Os trens serão bidirecionais e compostos, cada um, por 7 módulos articulados. Cada VLT é equipado com

A partir desta quarta-feira (20/04), quem embarcar em Arniqueiras, com destino a Ceilândia ou Samambaia, poderá saber exatamente a que horas o seu trem vai chegar ao local. Ainda em fase de teste, um painel com destino dos trens foi instalado, primeiramente, na plataforma da Estação Arniqueiras — a segunda estação com maior fluxo de usuários entre as 24 de todo o sistema, com 10,5 mil usuários/dia. Até o final do ano, o Metrô deverá instalar os painéis em mais nove estações com maior número de usuários: Central, Galeria, 112 Sul, Shopping, Guará, Águas Claras, Praça do Relógio, Ceilândia Centro e Furnas. No ano que vem, também será possível acompanhar os sistema por meio de aplicativos nos celulares e tablets. A medida é uma demanda antiga dos usuários do sistema metroviário, que transporta diariamente cerca de 170 mil usuários. O presidente do Metrô-DF, Marcelo Dourado, afirma que essa tecnologia existe em vários metrôs no mundo. “O usuário poderá se programar melhor ao saber

CAF é o fornecedor de novas unidades para a linha Euskotren 3 do Metrô de Bilbao. Estes trens da série 950 são compostos de 3 carros cada, com a possibilidade de incorporar mais carros. O design destes novos veículos é muito semelhante aos da série 900, apresentam as inovações tecnológicas mais avançadas no setor ferroviário em termos de confiabilidade, sustentabilidade e ergonomia. Além disso, a fim de oferecer as melhores condições de acessibilidade, carros intermediários têm áreas automáticas e rampas para deficientes e, opcionalmente, um banheiro adaptado em um dos carros intermediários. Esses novos trens vão substituir as antigas unidades que pertencem à série 200 e 300, no processo de modernização do material rodante ferroviário Euskotren. Fonte CAF

A máquina de regulação de lastro SSP 230, tem um papel central na manutenção, o lastro deve ser distribuído e colocado nas zonas compactadores. O lastro excedente pode ser armazenado e depositado seletivamente onde existe falta de lastro. Finalmente, a faixa ou o comparecimento deve ser varrida de modo que nenhuma das pedras de lastro solto possa saltar. Para além destas tarefas conhecidas, a máquina de lastro de regulação pode ser equipado com unidades de estabilização. Como uma máquina combinada, pode ser utilizada de uma maneira mais flexível. Pode estabilizar as camadas de lastro em separado, de modo que após a conclusão do trabalho da linha pode ser percorrida a uma velocidade operacional. Fonte: Plasser & Theurer

O trem, carregado com produtos mecânicos, eletrônicos e químicos, atravessará a China pelo Passo de Alataw em Xinjiang, no extremo oeste da China, e passará pelo Cazaquistão, Rússia, Belarus, Polônia e Alemanha antes de chegar ao seu destino final. O trem precisa de apenas 16 dias para completar o percurso de 11,3 mil quilômetros, diferentemente dos 50 ou 60 dias necessários para percorrer o mesmo percurso por mar.  Peças automotivas, vinho e produtos agrícolas feitos na França serão importados pela China através do trem. Como parte da Iniciativa “Um Cinturão e Uma Rota”, espera-se que o trem promova a cooperação entre a China e os países euro-asiáticos. Várias cidades chinesas, incluindo Chongqing, Wuhan, Zhengzhou, Changsha e Shenyang possuem ligação ferroviária de carga até a Europa. Fonte: Portal Vermelho

A Esmerilhadora de Trilhos Série RG 400 da Loram Produção Rail Grinder é o resultado do intenso foco da Loram na mais recente tecnologia de manutenção em esmerilhar trilhos de rolamento metroferroviário com desempenho e confiabilidade. A Série RG 400 incorpora maior potência disponível, sistemas de controle de esmerilhamento avançados, com maior velocidade na manutenção, maximizando o tempo de linha disponível. A esmerilhadora de trilhos é bastante utilizada nas ferrovias brasileiras.

O Loram Rail Inspeção Rodoferroviário é equipado com uma medição de perfil de via e pacote de relatórios para acompanhar as necessidades de garantia e de planejamento da qualidade. Este pacote é um sistema comprovado em uso na América do Norte, Austrália entre outros países, é composto por vários componentes integrados, incluindo sistemas de estado da arte de medição de perfil transversal óptico, sistema localizador de posição com base no diferencial de sistema de posicionamento global (DGPS), análise de perfil, software de controle de qualidade de esmerilhamento, visualização de dados embarcados. Fonte: Loram

Com 4300 passageiros em um dia a ferrovia Schafberg para o aumento da demanda, a Salzburg AG agora atualizado com uma nova locomotiva diesel, a nova locomotiva foi entregue na Suíça para reforçar o vale em St. Wolfgang. "A Schafberg Railway foi um sucesso em 2015", diz Leonhard Schitter, CEO da Salzburg AG. A montanha com quase 2.000 metros de altitude é uma das preferidas dos turistas que visitam o país. O novo Vz32 diesel é o segundo do tipo na frota. Fonte: Salzburg