Transportes Sobre Trilhos

Em 6 de agosto de 2016 a Ponte 25 de Abril, completou 50 anos de inauguração um ícone da cidade de Lisboa que a Direção Geral do Patrimônio Cultural está em vias de classificar como monumento nacional. Para comemorar esta data a IP vai levar a cabo um conjunto de iniciativas culturais e lúdicas, inseridas num programa de comemorações que iremos divulgar brevemente e que pretendemos que possa aproximar os portugueses da Ponte 25 de Abril e da sua história. No ranking das pontes rodoferroviárias relativamente ao maior vão suspenso, a Ponte 25 de Abril ocupa a 1.ª posição na Europa e a 3.ª no mundo. A Ponte possui duas torres de cerca de 190 m de altura e um comprimento total entre ancoragens de 2.300 m, dos quais 1.013 m de vão central. Cada cabo principal tem 58,6 cm de diâmetro e é composto por 11.248 fios de aço. A Ponte obrigou à escavação de 6,6 milhões de metros cúbicos de rocha e solos, consumiu 300.000 metros cúbicos de betão e 82.000 toneladas de peças de aço. Cad

Hiroshima está a cerca de 800 km de Tóquio, a capital e principal porta de entrada do Japão. Há trens diários conectando as duas cidades. Se você optar por pegar o trem-bala, dá para chegar a Hiroshima em menos de cinco horas. Caso você escolha ir de avião, o aeroporto local fica a 40 km do centro da cidade, mas há transporte público levando os turistas entre um ponto e outro. Hiroshima é fácil de ser explorada a pé, com suas principais atrações situadas relativamente perto do rio Ota. Para ir a lugares mais distantes, tome os bondes elétricos, que percorrem boa parte da urbe. Fonte: UOL/Pinterest

A Alstom fornecerá Trens Trenitalia ao operador nacional italiano, com 150 novos trens regionais de média capacidade dentro de um contrato de cerca de € 900 milhões. Isso inclui uma opção para serviços de manutenção. A primeira ordem refere-47 trens no valor de € 240 milhões. Espera-se que a Alstom irá começar a entregar os primeiros trens no início de 2019.  " Este prêmio confirma o excelente trabalho realizado pela nossa empresa na área de transporte regional ao longo dos últimos 15 anos.  A Alstom teve um excelente retorno sobre a experiência com a seu Coradia Meridian, um trem de sucesso que plenamente respeitados os prazos de entrega, qualidade e confiabilidade do produto. Essa nova ordem nos oferece a oportunidade de reforçar a nossa proximidade com o cliente e continuar a trabalhar com as Regiões italianas e Trenitalia para melhorar o transporte local no país ", declarou Andreas Knitter, Vice-Presidente Sénior para a Europa na Alstom. Fonte: Alstom

Locomotiva a diesel transporta a nave soviética Soyuz TMA-08M para a plataforma de lançamento do cosmódromo de Baikonur, no Cazaquistão. A nave russa vai levar mais três tripulantes para a Estação Espacial Internacional. As locomotivas são muito bem utilizadas e muito precisas em deslocamento de grandes cargas pesadas e delicadas ao longo do século. Fonte: Cazaquistão/Divulgação

A VLI empresa especializada em operações logísticas que integram ferrovias, portos e terminais, recebeu três novos equipamentos que fazem parte do Programa de Mecanização de Via Permanente. Esse projeto tem o objetivo de ampliar o uso de máquinas em serviços realizados na malha ferroviária administrada pela companhia. Consequentemente, a estratégia possibilita o reforço da segurança e da produtividade na execução desses trabalhos. As recentes aquisições devem entrar em operação em 2016. A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) passará a contar com um caminhão de solda elétrica que está sendo montado no Brasil com equipamentos fabricados nos Estados Unidos. Essa será a primeira estrutura do tipo utilizada na malha administrada pela VLI. A aquisição possibilitará o aperfeiçoamento nos trabalhos de soldagens de trilhos ao longo da via. A Ferrovia Norte Sul (FNS) receberá um caminhão de ultrassom, que está sendo montado no Brasil com itens importados da República Tcheca, e um guindaste ferro

No lugar das famosas RTW, como são chamadas as passagens aéreas que permitem diversos embarques em companhias aéreas de alianças internacionais, serão 35 dias de viagem por 15 cidades de 3 continentes, a bordo de 7 trens. Sim, sete trens (e a gente achava que isso só era possível em brincadeiras de crianças com suas miniaturas ferroviárias!). Nesse roteiro inédito transcontinental, os viajantes passarão por Portugal, França, Rússia, Canadá e Estados Unidos. Considerada a primeira volta ao mundo de trem, a viagem começa a bordo do Sud Expresso no dia 24 de agosto, na estação Oriente de Lisboa, capital de Portugal e percorrerá um dos mais antigos caminhos ferroviários europeus, datado de 1887. O roteiro inclui também almoço na fronteira com a Espanha e embarque rumo a Paris, no TGV, reconhecido, internacionalmente, por sua alta velocidade, que pode chegar a mais de 320 km/h. Na capital da França, os passageiros desembarcam para refeição na Torre de Montparnasse, de onde se tem

Em 6 de agosto de 2016 a Ponte 25 de Abril, fez 50 anos de inauguração um ícone da cidade de Lisboa que a Direção Geral do Patrimônio Cultural está em vias de classificar como monumento nacional. Para comemorar esta data a IP vai levar a cabo um conjunto de iniciativas culturais e lúdicas, inseridas num programa de comemorações que iremos divulgar brevemente e que pretendemos que possa aproximar os portugueses da Ponte 25 de Abril e da sua história. No ranking das pontes rodoferroviárias relativamente ao maior vão suspenso, a Ponte 25 de Abril ocupa a 1.ª posição na Europa e a 3.ª no mundo. A Ponte possui duas torres de cerca de 190 m de altura e um comprimento total entre ancoragens de 2.300 m, dos quais 1.013 m de vão central. Cada cabo principal tem 58,6 cm de diâmetro e é composto por 11.248 fios de aço. A Ponte obrigou à escavação de 6,6 milhões de metros cúbicos de rocha e solos, consumiu 300.000 metros cúbicos de betão e 82.000 toneladas de peças de aço.  Cada

Em audiência pública conjunta nesta quarta-feira (29), entre as Comissões de Serviços de Infraestrutura (CI), de Assuntos Econômicos (CAE) e de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE), os senadores ressaltaram a importância de acelerar o processo de construção da Ferrovia Transcontinental, também chamada de Ferrovia Intercontinental (Fico). Segundo os senadores, a obra é uma das mais importantes para o país, porque vai permitir a ligação do Brasil com os portos do Oceano Pacífico. A ferrovia, que terá cerca de 5 mil quilômetros, será construída por meio de uma parceria entre Brasil, Peru e China, firmada em maio de 2015, por ocasião da vinda do primeiro-ministro chinês ao Brasil e ao Peru. De acordo com os expositores, ainda há divergências sobre o traçado da ferrovia, que passa por regiões muito importantes como áreas de proteção ambiental, reservas indígenas e de outras tradições culturais. Além disso, as bitolas — que são as larguras entre as faces interiores das cabeças de

Com uma população urbana na área metropolitana de Lyon de mais de 2,6 milhões, com  uma estimativa de 50.000 turistas em Lyon, de acordo com a Agência de Desenvolvimento Aderly Lyon Espaço Econômico. Ao lado de profissionais trabalhando em Lyon, a cidade recebe cerca de 16.000 alunos todos os anos dentro de uma população estudantil de cerca de 120.000. O VLT é mais uma entre várias opções de transporte na cidade francesa. Fonte: Graduate Lyon

Linsinger Áustria é uma empresa que se tornou global através da inovação, estabelecendo assim uma posição de liderança em um nicho de mercado altamente especializado. Linsinger exportações mundiais da Áustria na Europa, onde mais de 300 funcionários são baseados na sede e fábrica. As entregas para o continente americano estão crescendo, ao lado dos mercados bem estabelecidos na Ásia e Europa. Linsinger papel de liderança mundial baseia-se em mais de 6 décadas de experiência técnica, e com base em parcerias de investigação e desenvolvimento com uma vasta gama dos principais clientes. Estas parcerias permitiram Linsinger afirmar ainda mais a posição de liderança na face aos desafios globais. Fonte: Linsinger Maschinenbau GmbH

As noites da Barra da Tijuca terão uma luz diferente, a partir da inauguração da Linha 4 do Metrô. Contemplada com um dos últimos projetos do artista das luzes Peter Gasper, falecido em maio de 2014, a ponte estaiada da nova linha metroviária terá uma decoração cênica, que trará leveza à chegada ao bairro. Com tons de branco, o detalhe está na temperatura das cores: fria, mais branca, quase azulada, ou quente, que será mais amarelada. Já na operação, a iluminação poderá ficar estática ou em movimento, com efeito que lembrará as cordas de uma harpa. Os testes foram feitos de forma escalonada e a iluminação da ponte já está em sua configuração final: nos últimos dias, a decoração cênica da ponte estaiada tem sido acesa por completo, para os últimos ajustes. Ao longo da estrutura, para iluminar os 26 conjuntos de cabos de aço (estais), há 120 projetores distribuídos e fixados à ponte. A iluminação será feita de baixo para cima. Os dois pilares também têm refletores no seu contorno.

O metrô de Santiago, no Chile, pode ser o primeiro do mundo abastecido a partir de energia solar. O projeto foi anunciado recentemente pela empresa SunPower, uma das patrocinadoras da ideia. O acordo inclui o fornecimento de 300 GWk por ano de energia renovável obtida a partir do sol à companhia de metrô de Santiago. Com este projeto, o sistema de transporte público, que atende a 2,2 milhões de passageiros diariamente, pode se tornar ainda mais sustentável. Para gerar esse montante de energia, a SunPower conta com o apoio da Total Energy, uma empresa parceira na construção de uma usina solar de alta eficiência. O projeto El Pelícano deve produzir sozinho cem megawatts de energia. A construção começa ainda neste ano e está prevista para ser concluída no final de 2017. “Este contrato está expressando o compromisso do Chile com um mundo mais sustentável. Estamos orgulhosos da parceria com o metrô no desenvolvimento de uma nova maneira de alimentar sistemas de transporte público através

Reino Unido: Licitantes Em 12 de maio gestor da infra Network Rail anunciou os preferidos para cinco contratos regionais que comprometem a plena mudança da faixa de rolagem e renovações durante o período até 31 de Março de 2019. Ao longo de 7.000 km devem ser substituídos. Para ser faseada "sobre o fim do verão 2014", os novos contratos incluem melhorias, bem como renovações de trabalho. Para os contratos de S & C, NR adotou a abordagem de aliança combinando suas habilidades com as do designer de via e instalador. Fonte: Railwaygazette

A Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF), frequentemente abreviada como Santa Fe, foi uma das maiores companhias ferroviárias da história dos Estados Unidos da América. A companhia foi licenciada em fevereiro de 1859. Com uma participação espetacular no transporte de cargas por ferrovias, a Santa Fe ainda capta admiradores pelo mundo. A Atchison, Topeka and Santa Fe Railway encerrou oficialmente suas operações em 31 de dezembro de 1995, ocasião da sua fusão com a Burlington Northern Railroad, formando a Burlington Northern and Santa Fe Railway. No vídeo mostra um cargueiro subindo uma montanha na Califórnia carregando contêineres. Fonte: Santa Fe/BNSF

Teste de trem do Metrô Rio passando entre Ipanema e Barra no fim de semana. Foi a passagem do primeiro carro do metrô no chamado eixo olímpico da nova linha 4. O trem saiu da estação General Osório, passou pelas estações Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado/Rocinha, e chegou até a estação multimodal Jardim Oceânico, na Barra. A Linha 4 do metrô vai integrar regiões do Rio e levar qualidade de vida a milhares de cidadãos. Mais de 300 mil pessoas por dia vão usar a nova linha e, de acordo com estudos, cerca de 2 mil veículos por hora/pico deixarão de circular na cidade. Fonte: Governo do Estado

Trens noturnos suecos. Viaje na Escandinávia e descubra Malmo, Gotemburgo, Kiruna, Narvik e Estocolmo. Os trens noturnos suecos são operados pela SJ, a companhia ferroviária nacional da Suécia. O trem noturno SJ é um dos trens mais modernos da Europa, com vagões arejados e bem iluminados, caracteristicamente escandinavos. Todos os trens noturnos SJ têm instalações de refeição. Sua excelente comida e vinho são especialmente selecionados de acordo com as estações do ano. Durante a noite, você pode passar um momento agradável no cinema a bordo. Trata-se de um auditório com telão e 21 lugares, mostrando dois filmes por noite até às 23h. Há também um bistrô no vagão ao lado. Com os trens noturnos na Suécia, você pode viajar para o norte do país para visitar Luleå, Kiruna e Narvik. Depois de uma aconchegante e confortável noite de sono você vai acordar para descobrir esses lugares quase virgens e amplas paisagens. Fonte: Rail Europe

Portugal tem interesse no trem de passageiros entre Lisboa e Badajoz. O governo socialista de António Costa abre a porta para os trens de passageiros que podem voltar a utilizar a linha que liga a capital Portuguesa com a borda de Caya, embora este trecho foi originalmente concebido para o transporte de mercadorias. A informação foi publicada ontem pelo jornal Português Público e foi confirmada hoje por fontes do Ministério do Planeamento e Infra-estrutura Português. Segundo estas fontes, a intenção do Governo Português é que, uma vez concluída a construção da estrada entre Évora e Caia, um operador ofereça o serviço de transporte de passageiros. As duas empresas que poderiam executar esta tarefa seria a Renfe e Comboios de Portugal. Fonte: HOY

A CP E.P.E. é uma entidade pública empresarial detida a 100% pelo Estado. Como agente ativo da sociedade, a CP assume a responsabilidade de contribuir para o desenvolvimento económico e para a coesão social do país e dos seus cidadãos, através de um bom desempenho da sua atividade comercial. Com cerca de 112 milhões (em 2015) de passageiros transportados por ano, a CP é uma das mais representativas empresas portuguesas e a maior empresa de transportes terrestres a operar em Portugal. Foto: Silvério Borges/Fonte: CP

A mineração foi o motor da economia europeia no começo do século 19. O carvão era a matéria-prima para o aquecimento da casas, já que as cidades cresciam sem parar e para as máquinas a vapor. Para transportar quantidades cada vez maiores de carvão, colocou-se uma máquina de tração sobre trilhos. O diretor técnico do Museu Ferroviário de Bochum-Dalhausen, Thomas Huhn, explica que os trilhos sempre foram usados na mineração, só que os vagões eram puxados por cavalos. O construtor galês Richard Trevithick foi o inventor do "cavalo mecânico", que podia fazer mais força, sem nunca se cansar. Um cavalo com a força baseada na já então famosa invenção de James Watt, a máquina a vapor. Fonte: Eisenbahn 

Durante o período colonial, o vasto território canadense era ainda inabitado. As condições de vida eram difíceis e os meios de transporte ainda muito escassos. Rigorosos invernos tornavam viagens praticamente impossíveis, deixando algumas vilas do Canadá isoladas por meses a fio. Para garantir que o país se desenvolvesse, uma ferrovia precisou ser construída e acabou modificando todo o curso da história do Canadá e da América do Norte. No século XIX, toda a América do Norte passou por grandes transformações. Os imigrantes, especialmente europeus, chegavam para povoar a região e cidades surgiam por todos os cantos. Locomotivas substituíram cavalos enquanto carroças gradualmente deram lugar a automóveis e trens. De repente, viajar pelo Canadá tornou-se muito mais fácil. Mas a grande mudança na história do Canadá aconteceu em 1836, quando o primeiro trem público começou a trafegar entre Saint Jean Sur e La Prairie, perto de Montreal, e impulsionou o crescimento do país em todos os se