sábado, 29 de julho de 2017

SSP 230 Plasser & Theurer

A máquina de regulação de lastro SSP 230, tem um papel central na manutenção, o lastro deve ser distribuído e colocado nas zonas compactadas. O lastro excedente pode ser armazenado e depositado seletivamente onde exista falta de lastro. Finalmente, a faixa ou o comparecimento deve ser varrida de modo que nenhuma das pedras de lastro solta possa saltar. Para além destas tarefas conhecidas, a máquina de lastro de regulação pode ser equipado com unidades de estabilização. Como uma máquina combinada, pode ser utilizada de uma maneira mais flexível. Pode estabilizar as camadas de lastro em separado, de modo que após a conclusão do trabalho da linha pode ser percorrida a uma velocidade operacional. Fonte: Plasser




domingo, 23 de julho de 2017

Trem invertido é o mais rápido da China e já começa a ser testado

Os "aerotrens" já são uma realidade na China, mas uma nova linha férrea suspensa, que começou a ser testada por engenheiros recentemente, promete levá-los a outro nível. Batizada de Skytrain, ela deve abrigar trens capazes viajar a até 70km/h, tornando-se a mais veloz do país. A nova linha pertence à cidade de Qingdao, na província litorânea de Shandong. Capaz de transportar até 510 passageiros em três ou cinco vagões, ele ainda é adaptável ao uso urbano e em áreas montanhosas. 


Além disso, já quebrou recordes de velocidade em sua etapa de testes, afirmam engenheiros. "Esse monotrilho usa a mais recente tecnologia de motor magnético (que emprega imãs para anular o atrito e potencializar a velocidade), o que o permite ter grandes vantagens com maior potência, menor volume físico, um nariz mais baixo e menos peso, realizando assim uma operação mais eficiente", explicou Liu Yuwen, diretor técnico do projeto, ao Sputnik News. A nova linha férrea suspensa é a segunda da modalidade em Qingdao, depois que outro "aerotrem" sustentado por baterias de lítio foi completado em Chengdu, no ano passado. Lá, os trens chegam à máxima de 60km/h. 

A China é o terceiro país no mundo a desenvolver linhas férreas suspensas, onde os trens são 'invertidos' e se movem com o trilho na parte de cima do carro. Antes, Alemanha e do Japão já tinham investido nessa modalidade de transporte. A primeira da história veio do país germânico, na cidade de Wuppertal, em 1901. Ela segue operante até hoje. Já o Japão abriga a linha férrea suspensa mais longa do mundo. A Chiba Urban Monorail, construída em 1988, engloba duas linhas que totalizam 15.2km de extensão. Fonte: Divulgação/CRRC Qingdao Sifang




quinta-feira, 20 de julho de 2017

Universidades e indústria se unem em £ 92 milhões

Uma parceria entre o setor de abastecimento ferroviário e um consórcio de oito universidades garantiu 92 milhões de libras esterlinas para financiar pesquisas destinadas a estabelecer o Reino Unido como um dos principais centros de excelência ferroviária.



A parceria parte da recém criada Rede de Pesquisa e Inovação Ferroviária do Reino Unido (UKRRIN), ganhou US $ 28,1 milhões de fundos do UK Research Partnership Investment Fund (UKRPIF) administrado pelo Conselho de Financiamento de Educação Superior para a Inglaterra (HEFCE ). O financiamento será impulsionado por US $ 64 milhões de apoio de 17 parceiros industriais, incluindo Alstom, Siemens e Bombardier Transportation.

Uma parceria entre o setor de abastecimento ferroviário e um consórcio de oito universidades garantiu 92 milhões de libras esterlinas para financiar pesquisas destinadas a estabelecer o Reino Unido como um dos principais centros de excelência ferroviária.

Esses centros de excelência, em conjunto com os Centros existentes de testes ferroviários do Reino Unido, são a base do UKRRIN, que reúne o setor ferroviário e a academia do Reino Unido para realizar pesquisas e inovações líderes no mundo.

O UKRRIN apoiará a entrega da ambiciosa Estratégia Técnica Ferroviária e está alinhado com os objetivos da Estratégia Industrial do Governo.

Com esses centros de excelência de classe mundial, o setor ferroviário do Reino Unido poderá desenvolver novas tecnologias e produtos líderes mundiais para trens, sistemas ferroviários e infra-estrutura que proporcionem um transporte mais confiável e eficiente.

Os passageiros se beneficiarão diretamente da pesquisa que levará à tecnologia melhorada. Uma infraestrutura melhor com maior confiabilidade que pode ser gerenciada de forma mais eficaz e novos sistemas de sinalização digital que permitirão que os trens adicionais sejam executados na rede. O projeto High Speed ​​2 também será um dos primeiros beneficiários da pesquisa líder mundial.

A Universidade de Birmingham é conhecida pela sua pesquisa ferroviária, e as inovações no controle, comando e comunicação ferroviária serão a chave para melhorar significativamente a qualidade dos serviços ferroviários.

A iniciativa é apoiada por uma série de clientes e partes interessadas, incluindo a Network Rail, HS2 Ltd, Transportes para Londres, Rail North e o Departamento de Transportes.

IBM, Unipart Rail, SMRT, British Steel, RSSB, Thales, Hitachi, AECOM, Aggregate Industries, Atkins, Pandrol e Progress Rail também estão entre os 17 parceiros industriais que apoiam a parceria ao longo de um período de 10 anos. Fonte: Universidade de Birmingham




terça-feira, 11 de julho de 2017

Testes do ônibus futurista primo dos trens - China

O ônibus elevado futurista da China em breve será uma coisa do passado. Trabalhadores na cidade chinesa do norte de Qinhuangdao trabalham nos trilhos guias para o veículo rodoviário, podemos dizer primo dos trens. Eles estão limpando a bagunça deixada para trás por um projeto que atraiu atenção global no verão passado, quando o vídeo surgiu do ônibus de 26 pés de largura cruzando o topo dos carros durante uma operação de testes.


Eleito como uma resposta potencial aos problemas de tráfego super pesado da China, o veículo tornou-se uma saída futurista para os problemas da cidade. Fonte: CNN



Citadis Spirit para Ottawa - Canadá

A Alstom recebeu um contrato no valor de cerca de 200 milhões de euros cerca de CA $ 300 milhões pelo Rideau Transit Group (RTG) para fornecer 38 veículos ferroviários Citadis Spirit para o Projeto de Expansão Ferroviário. O-Train do estágio 2 em Ottawa Ontário. A expansão ampliará a linha da Confederação atualmente em construção mais a leste por mais de 12 km, e mais a oeste por mais 15 km. A construção do estágio 2 começará em 2019 e, uma vez concluída em 2023, o sistema LRT total terá quase 60 km de trilhos e 41 estações, com mais de 70% dos residentes em Ottawa a menos de cinco quilômetros da linha em operação. 


O Citadis Spirit é um veículo de 100% de piso baixo que oferece acessibilidade fácil e um layout interior com um largo corredor central e circulação interior que proporcionam uma experiência de passageiros mais segura e agradável. A Alstom está atualmente fornecendo 34 veículos da Citadis Spirit para a Linha da Confederação O-Train de Ottawa. Fonte: Alstom