Transportes Sobre Trilhos

Os primeiros carros russos de dois andares foram construídos em 1905 na Tver Carriage Works. Os carros de dois andares ainda estão sendo construídos nessa mesma fábrica em Tver, mas a tecnologia deu um grande salto à frente! Esses carros modernos têm sistemas de controle de segurança, microclimas e banheiros ecológicos.

O projeto do governo paulista de fazer um trem intermunicipal de passageiros será viabilizado com a renovação antecipada de ferrovias federais, como as da Rumo e da MRS, de acordo com o vice-governador do Estado, Rodrigo Garcia (DEM). “Há uma previsão expressa da obrigatoriedade de compartilhar trilhos com governo do Estado, isso é uma premissa”. A linha ferroviária deverá ligar São Paulo a Campinas, e depois, chegar até a cidade de Americana.“O objetivo é licitar o trem intercidades até o fim de 2020. Poderá ser uma concessão ou até mesmo uma PPP, Parceria Público Privada, mas acredito que há viabilidade para uma concessão”, comenta Garcia. O projeto será realizado pela concessionária do aeroporto de Guarulhos, em troca de descontos no pagamento de outorgas ao poder concedente, ainda de acordo com o vice-governador. Já o secretário Alexandre Baldy, responsável pela secretaria dos Transportes Metropolitanos, e o presidente da CPTM, Pedro Moro, postaram no Instagram uma e

O VLT de Avignon, na região de Provence, na França, teve sua primeira linha inaugurada neste sábado, 19 de outubro de 2019. O sistema de transporte, uma rede planejada de bondes modernos que serve a cidade e seu entorno, está sob a autoridade do governo da Grand Avignon, que administra o aglomerado urbano centralizado na cidade de mesmo nome, no sudeste da França. Gerenciado pela operadora Orizo, a rede prevista será implantada gradualmente. A iniciativa faz parte da política global votada em 2016 pelo governo da Grande Avignon cujo objetivo é diminuir o uso do carro particular e evoluir para outros modos de locomoção. Para se ter ideia do desafio da cidade, em 2015 as viagens de ônibus representaram apenas 7,5%, enquanto as de carro 72,5%, e os modos ativos (ciclismo, caminhada) 20%. O objetivo da Orizo é até 2025 alcançar 11,5% da participação modal, com os modos ativos subindo para 25% e o automóvel de passageiros caindo para 63,5%. A fase 1 (T1) do bonde de

A plataforma Desiro combina conforto com alto nível de segurança e confiabilidade em um design extremamente inovador - resultando em maior apelo do cliente e satisfação. Alta flexibilidade e qualidade combinadas com custos otimizados também garantem economia máxima. A ferrovia está perfeitamente equipada para o futuro com esta família de trens, que pode ser implantada em redes de transporte regional, ferrovias regionais ou para serviços alimentadores. Fonte: Siemens

Os navios são dirigidos no interior das eclusas por potentes locomotivas ferroviárias para não se chocarem com as paredes laterais das eclusas. A travessia do Canal é feita por três comportas, onde a água funciona como uma espécie de elevador. Vindo do Atlântico, por exemplo, o navio entra na comporta, com a água no mesmo nível do oceano. As eclusas são fechadas e as válvulas de enchimento são abertas.   A água entra através de poços do piso, elevando o navio 26 metros, até o nível do Lago de Gatún. As válvulas são fechadas novamente e os portões superiores abertos. O navio sai da comporta para o lago. E segue para as outras comportas, onde acontece o processo inverso de descida até o nível do oceano Pacífico. As portas das eclusas são maciças e de aço, sendo as eclusas triplas no lago de Gatún com 140 metros de altura e pesam 745 toneladas cada uma, mas são tão bem contrabalançadas que um motor de 56 kW é suficiente para abri-las. O lago Gatún está à 26 metros acima do