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Nova Esmirilhadora de Trilhos Metrô de São Paulo

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O novo trem esmerilhador que vai servir três linhas do  M etrô de São Paulo foi entregue para a operação na quarta-feira, 11 de novembro. Em um evento simbólico que contou com a participação do presidente da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, Silvani Pereira, no pátio do Jabaquara. Além da entrega do novo equipamento, três operadores foram simbolicamente homenageados pela empresa. Os colaboradores irão trabalhar diretamente com o novo trem. Em comparação ao antigo trem que presta o mesmo serviço, o novo equipamento conta com melhorias tecnológicas. Além disso, esse trem poderá prestar serviços remunerados para outras empresas, como por exemplo para a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, o que poderá ajudar no caixa da empresa. O equipamento terá vida útil de 30 anos e vai servir para: Corrigir ondulação/corrugação de 2mm em 100 m de via por hora de trabalho; Reperfilamento de 1mm de profundidade em 100 de via por hora de trabalho; Executar rebarbação de 600

Trem de passageiros no Ártico - Rússia

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O primeiro trem de passageiros passando pela região russa do Ártico com destino à Noruega está previsto para sair da estação de São Petersburgo nesta quarta-feira (5) levando 91 passageiros em uma viagem de testes inaugural. "O Ártico fascina todo mundo", disse Nurlan Mukash, diretor-executivo do grupo turístico alemão Lernidee Erlebnisreisen, por trás do projeto. "O destino já foi explorado por agências de turismo canadenses e norueguesas, mas não foi o caso da Rússia", acrescentou. O trem, denominado "Zarengold" ("O ouro dos czares", em alemão), dotado inclusive de dois vagões restaurantes, fará o trajeto a partir de São Petersburgo passando por Petrozavodsk, a cidade histórica de Kem e Murmansk. Em Murmansk, de longe a maior cidade do norte do Círculo Ártico, os turistas vão desembarcar e seguir de ônibus para Kirkenes, na Noruega, antes de terminar a viagem de barco até Oslo ou de avião até a ilha de Spitsbergen. A viagem complet

Metrô da China começa a instalar displays transparentes da LG em seus trens

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Aos poucos aproximamo-nos daquele futuro que foi desenhado por filmes de ficção cientifica nos anos 2000. Os ecrãs (ou televisões) transparentes, parece algo tirado o "Minority Report" e que agora começa a ser implementado no nosso mundo. Aliás, ainda há pouco a Xiaomi revelou-nos uma televisão totalmente transparente. Inicialmente não vemos muitas vantagens neste tipo de gadget, contudo, basta pensar um pouco mais para percebermos a sua utilidade. Ecrã transparente da LG chega aos trens na China As primeiras cidades que se gabarão de ter ecrãs transparentes nos seus comboios será Pequim e Shenzhen. O objetivo é que estes ecrãs sejam dispostos nos locais das janelas e mostrem informações importantes sobre a viagem. Além de termos as paragens do comboio, os passageiros terão informações como tempo, notícias ou até informações de voos. O painel de 55" polegadas será perfeito para este cenário informativo. Não só a televisão é grande como as informações serão mais visíveis

Metrô de São Paulo alta tecnologia transportando milhões diariamente

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A Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô foi constituída no dia 24 de abril de 1968. As obras da Linha Norte-Sul foram iniciadas oito meses depois. Em 1972, a primeira viagem de trem foi realizada entre as estações Jabaquara e Saúde. Em 1974, o trecho Jabaquara - Vila Mariana começou a operar comercialmente. O Metrô de São Paulo possui cinco linhas em operação. Ao todo são 68,5 quilômetros de rede, 61 estações e 154 trens. Em 2015 foram transportados 1,117 bilhão de passageiros no sistema. Em 2010, foi inaugurado o primeiro trecho da Linha 4-Amarela, a primeira a ser operada em regime de concessão pelo Consórcio Via Quatro. Em 2011, outras quatro estações foram entregues e a Linha 4-Amarela passou a funcionar entre Luz e Butantã. Em 2014, foi entregue a Estação Fradique Coutinho. Atualmente, a linha possui 7 estações, 8,9 quilômetros de extensão, 14 trens e transportou, em 2014, 194 milhões de passageiros. Em 2014 foi entregue a estação Adolfo Pinheiro da Linh

Itália transforma pneus usados em dormentes e trilhos sustentáveis para produção de energia limpa

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A Greenrail, com sede em Milão, desenvolveu uma tecnologia que permite a fabricação de dormentes ferroviários com “matérias-primas secundárias”. Essa solução usa energia solar e reduz sensivelmente a poluição causada ao meio ambiente por plásticos usados e pneus, além de transformar e melhorar a qualidade da mobilidade urbana. Em todo o mundo, viajar de trem é uma forma de transporte incrivelmente popular. Na melhor das hipóteses, pegar o trem pode ser uma maneira prática, relaxante e gentil de viajar, e muitos milhões de pessoas confiam nas ferrovias para levá-las ao trabalho todos os dias, principalmente as pessoas da Europa.  Os dormentes Greenrail são dormentes ferroviários que têm as mesmas características mecânicas que os dormentes tradicionais de concreto armado, que representam o padrão no mercado atual”, Giovanni de Lisi, CEO da empresa, disse à CNBC “Sustainable Energy”. “Eles são feitos principalmente de plástico reciclado: plástico urbano e pneus velhos reciclados”, acresce