Transportes Sobre Trilhos

Como um dos principais fabricantes da indústria ferroviária da Europa, podemos projetar e construir locomotivas, bem como comboios de passageiros. Intimamente ligada com a herança industrial de ferrovias e com o benefício de mais de um século de experiência, nosso objetivo é projetar e fabricar tecnologia avançada, locomotivas de alta performance para presentes e futuras redes de transportes públicos, para criar novos conceitos de veículos de passageiros e para prestar serviços de manutenção abrangentes.

Em fevereiro de 2020, recebemos um pedido de onze trens regionais com bateria para o Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) na Alemanha. Estes são os primeiros trens a bateria encomendados à Alstom. A oferta de hidrogênio e bateria é um marco importante para a Alstom, pois prova ainda mais nosso papel central no mercado de mobilidade livre de emissões. Alcançamos nossos marcos e as próximas etapas para soluções sem emissões com a Brahim Soua, VP Regional Rolling Stock Platform. Nosso foco em energia sustentável trouxe soluções verdes para a vanguarda da atenção. O pedido da Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) na Alemanha é o primeiro da Alstom. A oferta de soluções de hidrogênio e bateria representa um marco importante para a empresa, pois comprova ainda nosso papel central no mercado de mobilidade livre de emissões. Ao mesmo tempo, já estamos trabalhando para levar nosso Coradia iLinta diferentes países: por exemplo, ele será testado na Holanda. Isso de

A China operará mais de cinco linhas ferroviárias de levitação magnética com uma velocidade máxima de 160 quilômetros por hora em cidades como Chengdu, Wuhan e Guangzhou até 2020, disse a CRRC Dalian Co Ltd. Uma nova geração de trens chineses de baixa/média velocidade fabricada pela CRRC Dalian, uma subsidiária da China Railway Rolling Stock Corp, completou testes a uma velocidade de teste de 120 km/h em Xangai neste mês. Espera-se que os veículos entrem no mercado dentro de um ano. "Mesmo que os trens do metrô possam atender a demanda para transportar um grande número de passageiros de um local para outro, é muito caro construir sua infraestrutura e difícil controlar o ruído", disse Qu Tianwei, engenheiro-chefe da CRRC Dalian. "Além disso, eles não podem trafegar muito rápido". Fonte: Chinadaily

A Locomotiva a vapor é um trem propulsionado por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. O vagão-reboque (também chamado "tender") de uma locomotiva a vapor transporta o combustível e a água necessários para a alimentação da máquina.

Conhecido mundialmente por seus projetos de pontes e edifícios institucionais, Santiago Calatrava é, atualmente, um dos maiores nomes no campo da arquitetura e engenharia. A beleza de seus edifícios prove de sua própria solução estrutural. Calatrava explora em seus projetos todo potencial construtivo do aço, dando-lhe curvas e formas orgânicas. Ele utiliza a natureza como sua principal fonte de inspiração. A Gare do Oriente estação intermodal também foi obra do espanhol. Fonte: CP Foto: Silvério Borges Viagem Virtual Descubra uma nova forma de viajar com o Google Train View - CP