Transportes Sobre Trilhos

Um ano após a assinatura do contrato, a Alstom entregou o primeiro dos dez trens encomendados pela SuperVia Concessionária, no Rio de Janeiro. A nova composição está na fase de testes e vai começar a operar em março. Os trens têm design inovador, ar-condicionado, passagem interna entre os carros, o sistema não permitirá a abertura de portas durante a viagem, câmera de circuito fechado, painéis de LED e será capaz de transportar até 2.600 passageiros por trem. Os 80 novos carros serão entregues em setembro de 2014 e vai modernizar todo o sistema de transporte do Rio de Janeiro. O objetivo é levar mais conforto a quantia de 600 mil passageiros da SuperVia transporta diariamente. Fonte: Alstom

A Canadian National Railway está testando duas locomotivas movidas a gás natural em Alberta, para ver se é viável mudar de diesel, para um combustível que é barato, abundante e relativamente limpo. Gigante de gás natural Encana Corp (TSX: ECA) está fornecendo o abastecimento, juntamente com a manutenção, que será executado em Edmonton. A Conversão de Energia Inc, empresa dos EUA, está fornecendo os kits de conversão para CN, a medida vai reduzir as emissões de dióxido de carbono em 30% e as emissões de óxido de nitrogênio em 70% ao longo de um ciclo de trabalho da locomotiva. "O gás natural tem um teor de carbono menor em comparação com o combustível diesel, se a tecnologia ferroviária empregada com esta forma de energia, em última análise, revela viável, produziria significativamente menos emissões de dióxido de carbono", disse o diretor de operações CN Keith Creel. Fonte: CN Locomotiva e Vagão Especial Tanque

A VLI, empresa de logística de carga geral com serviços que integram portos, ferrovias e terminais intermodais, adicionou à sua frota de vagões utilizada na Ferrovia Norte Sul um total de 306 novos ativos no acumulado de 2013, sendo 208 unidades do tipo hopper, para o transporte de grãos, e 98 vagões-tanque para combustível. Somada aos 179 hopper e 30 tanques integrados à frota em 2012, a aquisição realizada no ano passado fez com que a quantidade de equipamentos operados pela empresa na ferrovia mais do que dobrasse em dois anos, saltando de 362 vagões em 2011 para as 877 unidades atuais. Os valores investidos não foram divulgados. Os vagões adquiridos garantem ainda um aumento considerável no volume de carga transportada pela VLI, já que apresentam maior capacidade. Os ativos destinados à movimentação de grãos, por exemplo, podem carregar até 98 toneladas do produto, contra as 90 toneladas dos equipamentos utilizados anteriormente. Já os vagões-tanque transportam 116 mil litros

“Isso aqui é como o exército vietcong. Construímos as pontes abaixo do nível do rio para a aviação americana não ver”. A frase, de um alto executivo da ALL, bem definia o estilo de administração da então nova concessionária: criatividade, economia de meios e soluções heterodoxas. Mais viriam, no mesmo estilo: vagões tanque viravam graneleiros, vagões fechados viravam telescópicos, locomotivas operavam só com motores de tração; motores de tração GM eram usados em locos GE, e assim por diante, para general Giap nenhum botar defeito . Enchendo espaços vazios no pátio de Araraquara: criatividade sem fim Durante um bom tempo, deu resultado: o investimento foi contido, o tráfego subiu e os resultados de balanço – se não sustentaram as cotações em bolsa – permitiram a transferência para o público de 60% do capital da empresa. O problema é que – talvez não no Vietnam, mas com certeza na ferrovia – “manutenção postergada não reclama, se vinga”, como diz Julio Fontana, presidente da C

Esta semana, a cidade de Xangai estabelece um novo recorde: com a abertura das linhas 12 e 16, a metrópole chinesa passa a ter o primeiro sistema de metrô do mundo com comprimento total superior a 500 quilômetros. Nos próximos anos, serão adicionados mais 230 km, extensão superior à do metrô de Paris. Enquanto Xangai atinge esta semana 567 quilômetros de trilhos em operações, Londres tem 400 quilômetros, e Nova York, 337 quilômetros. Já o metrô de São Paulo, maior rede do Brasil, tem 74 quilômetros. Fonte: BBC Brasil

Nova Transit Yurikamome, formalmente o Tokyo Waterfront New Transit Waterfront é um transporte sobre trilho automatizado, serviço operado pela Tokyo Waterfront New Transit Corporation, podemos nos conectar de Shimbashi para Toyosu , através da ilha artificial de Odaiba , em Tóquio, no Japão, um mercado em que compete com a Linha Rinkai . A linha tem o nome da gaivota de cabeça preta ( Yurikamome em japonês), um habitante comum da Baía de Tóquio o pássaro provincial oficial.

Para viajar de um país para outro, como entre Barcelona e Paris ou entre Rotterdam e Génova, os trens têm de se adaptar a uma variedade de especificações de sinalização e de técnicos. Saiba mais sobre a interoperabilidade e a solução de sinalização ERTMS da Alstom. Alstom, que desempenhou um papel importante na definição das normas e ERTMS ETCS, oferece Atlas, um sistema dedicado totalmente compatíveis com esses padrões para atender às necessidades operacionais do cliente. Esta solução completa integra todos os dados da rede para adaptar a velocidade e a distância entre comboios, mesmo quando o trem atravessa a fronteira.

O Veículo Leve Sobre Trilhos Citadis da Alstom foi o escolhido para atender a demanda no Centro do Rio de Janeiro e Zona Portuária. A alimentação de energia será feita por terceiro trilho sob a via entre os trilhos de rolamentos, ele é a prova de choque e está em local inacessível ao pedestre, não haverá catenárias. O Citadis é capaz de fazer curvas fehadas graças aos seus módulos articulados atendendo perfeitamente as curvas do Centro da Cidade e Zona Portuária. Ele terá conexão com a Praça XV, Metrô, Rodoviária, Ônibus, Trem e a futura Estação Terminal do Trem de Alta Velocidade - TAV na Leopoldina.

A GE Transportation vai entregar na semana que vem a primeira locomotiva Dash 9 de bitola métrica com índice de nacionalização de 60%. A máquina faz parte da conclusão do primeiro ano do Plano de Nacionalização Progressiva (PNP) para esse modelo, que foi assinado com o BNDES, em dezembro de 2012, e tem duração de três anos. MODELO AC44: mais de 3 500 itens fabricados no Brasil O contrato prevê o fornecimento de três locomotivas – todas serão entregues ainda neste mês. Por enquanto, o cliente é mantido em sigilo. A produção está sendo feita na fábrica da GE em Contagem (MG). No final de abril, a fabricante finalizou a montagem de quatro locomotivas AC44 com 63% de índice de nacionalização. As máquinas foram fabricadas em Contagem para a ALL e fizeram parte do Plano de Nacionalização Progressiva autorizado pelo BNDES. O acordo foi assinado em 2008, com duração de cinco anos. Foram desenvolvidos 56 novos fornecedores locais, que receberam treinamentos e homologação. Na épo

A Estação Central de Montreal (Central Station, em inglês ou Gare Centrale, em francês) é a maior estação ferroviária de Montreal, na província de Quebec, no Canadá. Possui serviços de várias companhias, a saber: VIA Rail, Amtrak, AMT, Metrô de Montreal e STM. No detalhe, mostra a cabine de uma Locomotiva Diesel/Elétrica de Passageiros e ao fundo mais a direita um Trem Regional Bombardier de dois Andares da AMT. A Estação Central passou a ser uma das mais importantes para passageiros de 1943 até a criação da VIA Rail, em 1978. A VIA Rail adquiriu todos os trens de passageiros da Canadian Pacific Railway naquele ano e o tráfego de trens interurbanos desde a Estação Windsor até a Estação Central de Quebec foi gradualmente sendo consolidado na Estação Central de Montreal. A Estação Central de Montreal está localizada no centro do corredor Quebec City-Windsor, o mais utilizado em todo o país, que se estende desde Windsor e Sarnia, passando por Toronto, Ottawa e Montreal, até Qu

A mais recente inovação da plataforma TRAXX é a TRAXX diesel-elétrico P160 com tecnologia inovadora multi-motor. Esta locomotiva é um multi-funcional polivalente, adequado para o transporte regional ou transporte de mercadorias, atendendo às mais recentes normas de emissão.       Fabricante está trazendo para o Brasil a locomotiva diesel-elétrica Traxx F80 Multi-Engine, que tem quatro motores e utiliza truques flexifloat com barra de tração, sem pião e sem atrito de giro. Com quatro motores de tração, a locomotiva de bitola métrica utiliza truques flexifloat com barra de tração, sem pião e sem atrito de giro. São utilizadas molas no lugar do pião, tecnologia semelhante ao sistema de suspensão de caminhões. A potência de tração da máquina é de até 4000 HP.

A Turquia inaugurou nesta terça-feira, em Istambul, um túnel que liga Ásia e Europa sob o Estreito de Bósforo, uma obra com a qual o país lembra seus 90 anos como República. O túnel, de 13,6 quilômetros de extensão, 1,4 deles sob o estreito, marca a primeira ligação ferroviária entre Europa e Ásia ao sul da Rússia.              Na cerimônia de abertura estiveram presentes o presidente da Turquia, Abdullah Gül, o primeiro-ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, os chefes do governo de Japão e Romênia, Shinzo Abe e Victor Ponta, além da ministra de Fomento da Espanha, Ana Pastor. Os primeiros a atravessar o Bósforo através do novo túnel foram as próprias autoridades e os convidados ao ato oficial. "A partir de hoje, reduzimos o tempo de viagem entre os dois continentes a quatro minutos", declarou Erdogan no discurso oficial de inauguração e pouco antes da partida do primeiro trem. "Marmaray é um projeto que ficará escrito com letras de ouro na história", completou

Gibela e Alstom irão fornecer 600 trens de passageiros para serem entregues entre 2015 e 2025. O contrato inclui a construção de uma fábrica local. Além disso, Gibela irá fornecer assistência técnica e fornecimento de peças de reposição por um período de 18 anos.  Este projeto com a Agência da África do Sul (PRASA) Rail Passenger é uma das maiores no transporte ferroviário em todo o mundo e é o maior contrato já assinado na história da Alstom Transport. Dê uma olhada nos X'Trapolis que serão construídas para os viajantes Sul-Africano. Um conforto de alta capacidade e confiabilidade.

A Bombardier Transportation apresentou nesta quarta-feira (25/09), na França, seu novo trem de dois andares (double-deck), o Omneo Regio 2N. O trem é maior que um TUE convencional. O trem pode ser formado por seis a dez carros, podendo chegar a um comprimento total 135 m. É capaz de viajar a uma velocidade de entre 160 km/h e 200 km/h. Enquanto espera para a certificação a empresa construiu nove trens, eles farão viagens de teste a partir de Janeiro de 2014, operados pela SNCF que verificarão a confiabilidade operacional antes do pleno funcionamento. O Omneo Regio 2N é capaz de viajar a uma velocidade de 160 e 200 km/h A Bombardier Transportation apresentou nesta quarta-feira (25/09), na França, seu novo trem de dois andares (double-deck), o Omneo Regio 2N. O trem é maior que um TUE convencional. O trem pode ser formado por seis a dez carros, podendo chegar a um comprimento total 135 m. É capaz de viajar a uma velocidade de entre 160 km/h e 200 km/h. Enquanto espera para

Os trens regionais estão nos planos de revitalização de ferrovias do Governo Federal, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com base em experiências internacionais, avaliou que os trens regionais podem trazer grande desenvolvimento. A partir dessa análise, o BNDES e o Ministério dos Transportes estão providenciando os estudos de viabilidade técnica e econômica de utilização de trens regionais para o transporte intermunicipal de passageiros. As análises feitas colherão subsídios e informações para o aprimoramento dos trechos de ferrovias de cargas já existentes para o transporte de passageiros em trens de média velocidade. “Ao serem concluídos, os estudos são apresentados em audiências públicas regionais e entregues aos governantes para que os mesmos possam decidir a melhor forma de implantá-los e as ações necessárias entre as diversas esferas de governo, iniciativa privada, instituições de financiamento e Agências competentes”, explicou o presidente d

O Regulamento Operacional Ferroviário (ROF) é bem Claro, os trens de passageiros terão PRIORIDADE aos demais trens exceto os de socorro. O governador Geraldo Alckmin (PSDB), cobrou do governo federal, nesta quinta-feira (19), a construção do ferroanel em São Paulo ao comentar o acidente ocorrido na Linha 7- Rubi, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). No fim da manhã de quarta-feira (18), um trem de carga descarrilou e atingiu uma composição que transportava passageiros. Para o governador, o convênio que prevê o compartilhamento das ferrovias entre trens de carga e de passageiros não deve ser renovado em 2016. O governo do estado quer que trens de cargas a partir de agora só circule à noite. “Estamos hoje comunicando à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à MRS Logística [que opera cargueiros, por concessão federal], que nós queremos diminuir a zero o trem de carga durante o dia, que eles precisam se adaptar durante a noite e comunicando também que de

O Brasil vem apresentando diversos projetos de novas ferrovias, como o Programa de Investimento em Logística (PIL), que promete mais 10 mil quilômetros de ferrovias para os próximos cinco anos. Pensando nesses projetos é necessário fazer uma análise do cenário de mão de obra no Brasil para atendê-los. Segundo o diretor executivo do Cepefer (Centro de Estudos e Pesquisas Ferroviárias), Manoel Mendes, o assunto levanta questões como: como fazer para atrair os jovens para a carreira metroviária? E qual é o papel das universidades na formação integração desses profissionais? A partir da década de 70, o Brasil parou em relação ao setor metroferroviário. Hoje, candidatos aos cursos de engenharia afirmam que o modal ferroviário é coisa do passado, e essa mentalidade que precisamos mudar, afirma o diretor. Mendes diz que devem ser louvadas iniciativas das empresas de fazer as universidades corporativas, e investir na educação de seus funcionários. Um exemplo é o programa de educação da

Nada como fazer uma turnê pelo Canadá de trem. Seja qual for o destino escolhido, você pode ter certeza que as suas melhores férias estão prestes a começar, como você embarcar em um trem luxuoso e confortável, onde você pode relaxar com um bom livro, compartilhar com outros passageiros, ou apenas relaxar e desfrutar de pistas suave passagem, enquanto admira as paisagens magníficas canadenses. São realidades que são possíveis serem realizadas no Brasil, somos um país continental com inúmeras possibilidades de turismo, viagens a negócios entre outras coisas mais.