Transportes Sobre Trilhos

A VLI iniciou, no último mês de junho, os testes com a locomotiva de tecnologia AC (siga em inglês para corrente alternada) de bitola métrica, operação que acontece em conjunto com a Electro-Motive Diesel (EMD), fabricante do ativo. A primeira movimentação contou com um trem carregado com 21 vagões de fertilizantes, que partiu de Contagem (MG) em direção ao Triângulo Mineiro. Ao todo, 2.065 toneladas foram tracionadas. Ativo é fabricado pela Electro-Motive Diesel e promete aumentar a produtividade operacional A operadora logística continuará realizando testes com locomotivas de tecnologia AC por mais seis meses, tracionando trens de açúcar, grãos e fosfato no corredor Centro-Sudeste. Após as operações, se aprovado, o ativo poderá integrar o portfólio de locomotivas homologadas pela engenharia da companhia para futuras aquisições. A principal novidade do equipamento fica por conta de seu motor de tração de corrente alternada que até o momento não existia em bitola métrica (1

O governo brasileiro quer atrair a Rússia para investir nos leilões das ferrovias brasileiras que serão abertos no ano que vem. A visita do presidente Vladimir Putin será o momento para a consolidação de um memorando de entendimento para tratamento preferencial de investimentos entre os dois países, o que abriria as portas das licitações brasileiras para a RZD International, operadora do sistema ferroviário russo. As dificuldades enfrentadas pelo Brasil para atrair investimentos privados nacionais para as ferrovias estão por trás da busca ativa pelas empresas dos parceiros no Brics (bloco que além do Brasil, inclui Rússia, Índia, China e África do Sul). A China também já mostrou interesse nesse mercado. A RZD Internacional chama a atenção por sua expertise no transporte de cargas e na operação de ferrovias de longa distância. "O potencial da parte comercial nossa com a Rússia é enorme, inclusive da fase de defesa. Eles têm demonstrado interesse no programa de ferrovias, q

O governo federal autorizou o Estado do Rio de Janeiro a contratar um empréstimo de R$ 4 bilhões. O dinheiro, segundo a assessoria de imprensa da Secretaria de Fazenda do Rio de Janeiro, será utilizado para obras do metrô que visam melhorar a mobilidade urbana para os Jogos Olímpicos de 2016. O aumento do limite de endividamento aconteceu após revisão anual do Programa de Ajuste Fiscal (PAF), que é realizada pelo Tesouro Nacional. Normalmente, quando é cumprida uma série de metas como a realização de superávit primário, ou controle de gastos com pessoal, a equipe econômica permite um aumento do endividamento. Em meados de junho, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, por meio de despacho publicado no "Diário Oficial da União", autorizou a contratação de R$ 4 bilhões pelo governo do Rio de Janeiro, assim como de manutenção de operações de crédito a contratar remanescentes do Programa 2012-2014, referente ao triênio 2014-2016. Com base nas manifestações do Tesouro Nacional

Na década de 1950 a maioria das ferrovias foram substituindo suas locomotivas a vapor para motores diesel-elétrico. Várias locomotivas a vapor foram aposentadas, foram colocadas para exposição estática em Museus, Pátios e Terminais Ferroviários e as restantes foram para a sucata. Algumas Baldwins de 1925 foram restauradas e retornaram ao serviço de passageiros de turismo em 2007.

Paris possui seis estações de trem, cada qual com sua estação de metrô e servindo diferentes partes do país e do continente. Gare du Nord é de onde saem os trens para o Norte da França (Lille, 1h), Londres (2h30-3h), via Eurotunnel, e os países ao norte como Bélgica (Bruxelas, 1h20), Holanda (Amsterdã, 4h), Alemanha (norte, Berlim, 7h20, com conexão; Colônia, 4h; Hamburgo, 7h, com conexão) e Escandinávia (Copenhague, 13h, via Hamburgo). A Gare de l'Est fica próxima da Gare du Nord, e, como o nome indica, os trens partem para o leste do país, regiões de Champanhe (Reims, 1h30), Lorena (Nancy, 3h45; Metz, 4h), e Suíça (Zurique, 6h), Áustria (Viena, 15h) e Luxemburgo (Luxemburgo, 3h), além de outras partes da Alemanha (Munique, 10h). Ambas as estações fazem conexão com as linhas 4 e 5 do metrô e linhas B e D do RER. A Gare d'Austerlitz serve o Vale do Loire (Orléans, 1h; Blois, 1h30), parte da região de Bordeaux (Bordeaux, 3h), Espanha (Barcelona, 8h) e Portugal (Lisb

Atualmente funcionando apenas em dias de jogos da Copa do Mundo no estádio, a estação de trem do Maracanã será inaugurada oficialmente nesta quarta. Segundo a Secretaria de Transportes do Estado, passageiros da Supervia já poderão embarcar e desembarcar normalmente nas plataformas da estação multimodal, que custou R$ 178 milhões financiados pelo Banco do Brasil.  A Estação Maracanã, que antes da reforma atendia apenas à linha Deodoro, passa, a partir de amanhã, a operar com todos os cinco ramais. A Secretaria de Transportes não informou sobre a estimativa de passageiros que devem passar pelo local diariamente.  Para outro ponto a ser usado pelo público do Maracanã, a Estação São Cristóvão, no entanto, ainda não há previsão de instalação da cobertura na nova plataforma, que recebe 30 mil pessoas por dia. “Quando chove, temos que nos abrigar embaixo do viaduto, porque não tem cobertura nessa plataforma. E mesmo as que têm cobertura, são essas de 10 metros que abrigam poucas

Viajando por toda a Itália utilizando trens pode ser uma das formas mais interessantes para conhecer este país maravilhoso e descobrir fora do caminho batido lugares que muitas vezes não recebem muita atenção. Compreensivelmente, os visitantes que têm apenas alguns dias na Itália não costumam ter o prazer de explorar a Itália por trens. A empresa mais importante em solo italiano podemos afirmar que é a Trenitalia, de lá é possivel embarcar em trens confortáveis regionais e trens de alta velocidade que ligam a França e outros países da Europa. A estação Roma Termini é muito grande e, assim como todas as estações ferroviárias da Itália, possuem dezenas de terminais, muitas vezes longes uns dos outros.

Um trem Via Rail liberando a estação em St. Catharines, Ontário. Como a província debate a possibilidade de trens de alta velocidade que liga Edmonton e Calgary, políticos locais dizem que é possível que a tecnologia poderia ser usada para conectar Fort McMurray para o resto da província.  A estação de St. Catharines é servido por trens Via Rail conectando-a com Toronto, e pelo trem Maple Leaf (operado conjuntamente pela VIA Rail e Amtrak) entre Toronto e New York City.

Além do tráfego de carvão pesado, trens de grãos e os trens intermodais viajam neste double-track da NS Norfolk Southern na ferrovia de West Virginia nos Estados Unidos da América. Recentemente ampliado como uma linha adjacente, o tráfego de trens de cargas é intenso e representa um volume bastante alto no transportes de cargas, o transporte nos trens retira milhares de caminhões das estradas proporcionando mais segurança e economia nas operações.

São Gonçalo e Niterói começam a se preparar para um dos principais projetos de mobilidade urbana da Região Metropolitana: a Linha 3 do metrô, que ligará as duas cidades e beneficiará 1,5 milhão de pessoas. O investimento é de R$ 3 bilhões e envolve recursos dos governos estadual (51%) e federal (49%). A concorrência será aberta 15 de agosto, e o consórcio vencedor, anunciado um mês depois. Mas no próximo dia 30 o edital de licitação já estará disponível para consulta pública. Em São Gonçalo, 300 casas foram desapropriadas nos últimos dois meses, no bairro Jardim Catarina, para preparar o terreno para as obras. As famílias foram realocadas em residências do programa Minha Casa Minha Vida, do governo federal. O projeto da Linha 3 prevê que a maior parte do trajeto seja monotrilho em elevação e, o restante, metrô de superfície. O início da operação só deve ocorrer em 2018, com todas as 14 estações funcionando dois anos depois. A nova linha terá 22 quilômetros de extensão e é co

As redes ferroviárias são obrigadas a serem mais eficientes, para otimizar o uso dos ativos, os operadores precisam de um sistema que é capaz de fornecer um sistema completo de monitoramento e controle integrado para todos (controle de circulação dos trens, gerenciamento de incidentes, a alocação de recursos) e operacional elementos (na estação ou funções de bordo estáticos) funcionais de rede. Este sistema deve ser facilmente customizável para tomar rapidamente em conta organização e funcionamento os procedimentos do operador. Centro de Controle na Europa Os monitores do Centro de Controle controla todos os aspectos da rede. Ele organiza simultaneamente funções operacionais e de gestão de tráfego através Iconis ATS para a supervisão trem automatizado urbano, Iconis CTC para as linhas principais e Iconis SCADA para monitoramento de infra-estrutura, em interação e automatização de controle de trens (ATC) e sub-sistemas.

O Museu Ferroviário alemão ou MEM foi fundada em 1977 como uma sociedade, seu objetivo era preservar veículos ferroviários históricos e operá-los no Minden Distrito Railway ( Mindener Kreisbahn ou MKB ). Não demorou muito para que o primeiro trem do museu rodar na linha. Veículos do museu foram inicialmente alojados no salão do antigo pátio de locomotivas do MKB ( Bahnbetriebswerk ) em Minden estação Stadt. No mesmo ano, o MAM ganhou suas primeiras locomotivas, motores a vapor do MAM Mevissen 4 e o prussiano T 13 , Stettin 7906 foram retomadas do VEB (ex-DRG não 92 638.) Erfurt industrial Railway. Ao mesmo tempo, durante esse primeiro ano, as locomotivas foram inspecionadas e reparadas em nome de outras ferrovias do museu. Trens do museu são operados nas linhas de propriedade do Minden Distrito Railway e Wittlage Distrito Railway. Mais tarde, as linhas do MKB foram gradualmente tomadas pelo MAM. A sociedade teve que mudar a sua sede para a estação Oberstadt, porque a sua a

As Ferrovias são conhecidas principalmente por causa de seu tráfego de mercadorias e de passageiros, tanto para as quotas de mercado dos transportes, bem como os parâmetros do trem, particularmente linear. No entanto, apesar de ter dominado o transporte de mercadorias tem um papel importante aqui, bem como o transporte de passageiros, que é dividido em duas áreas básicas. O primeiro e mais famoso transporte de longa distância, apresentou única empresa a Amtrak e seu produto de prestígio o Acela, e o outro é o direito em áreas suburbanas ao redor das vilas e cidades maiores. Esta área tem experimentado recentemente um crescimento interessante quando a corrente começa a crescer para operações totalmente novas e as já existentes são, em muitos casos modernizada e ampliada. No início deve-se notar que ao contrário da maioria do resto do mundo, a maior parte do volume de transporte de passageiros, incluindo suburbano implementado em tração diesel e elétrica.

A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. O vagão-reboque (também chamado "tender") de uma locomotiva a vapor transporta o combustível e a água necessários para a alimentação da máquina. As Locomotivas a Vapor foram as pioneiras no transporte ferroviário e abriram caminho para o futuro dos transportes sobre trilhos no mundo.

A autoridade Brownsville Navigation District, que administra o porto de Brownsville, Texas, nomeou grupo regional e shortline OmniTrax para gerenciar a Brownsville e Rio Grande Railroad Internacional em seu nome. O acordo tem vigência de 30 anos e inclui o desenvolvimento de um parque industrial em terreno adjacente. Os 53 km de  ferrovia conecta o porto com as redes Union Pacific e BNSF, e via UP rota para o México de Kansas City Southern. "Esta é uma grande oportunidade para OmniTrax, a Brownsville e Rio Grande Railroad Internacional e do povo de Brownsville para trazer novas indústrias, criar novos postos de trabalho, aumentar a base tributária e impulsionar a economia local", disse o CEO Kevin OmniTrax Shuba. Fonte: OmniTrax

Um dos três serviços de trens de turismo para as Montanhas Rochosas canadenses, o Rocky Mountaineer é exclusivamente um serviço durante o dia, o que significa que você não perca um minuto da vista. Carros de vidro abobadada, serviço de primeira classe e comida requintada, fazem o Rocky Mountaineer mundialmente famoso. Normalmente você gasta apenas dois dias no trem para as Montanhas Rochosas canadenses em torno desta experiência maravilhosa.

O Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural (Condepacc) tombou trilhos de linhas mortas, os depósitos de locomativas elétricas e a vapor, ferramentas e a alvenaria de uma caixa d'água do Complexo Ferroviário da antiga Fepasa, localizado no Centro de Campinas (SP). Além disso, áreas abertas e o próprio solo do espaço também passaram a ser patrimônio histórico e cultural reconhecido pela cidade. O tombamento foi publicado nesta segunda-feira (16) no Diário Oficial do município. O tombamento possibilita a preservação de um "museu a céu aberto" sobre a ferrovia na região, segundo a coordenadora do setor patrimonial da Prefeitura e membra do Condepacc, Daisy Ribeiro. Os itens tombados não eram contemplados pela resolução de 1990 que tornava patrimônio apenas os galpões do complexo ferroviário.  Segundo Daisy, até então não haviam sido concluídos os estudos que permitiam que os bens móveis fossem tombados como patrimônio histórico cultural. Ela informou que pelo menos 50

Newag Gliwice polonês produtor de locomotivas assinou um acordo com a fabricante croata Đuro Đaković para lançar a produção conjunta de locomotivas elétricas. Newag fornecerá seu parceiro croata com a tecnologia necessária e know-how para fazer locomotivas Griffin E4ACU na unidade de produção em Slavonski Brod, a empresa polaca disse em um comunicado. A locomotiva é equipada com uma capacidade de até 3.200 toneladas e uma velocidade máxima de 160 km / h para os trens de carga e 200 km / h para os comboios de passageiros, de acordo com dados divulgados pelo Newag Gliwice.

Além de transportar nossos minérios, duas ferrovias operadas pela Vale no Brasil oferecem as principais opções de trem de passageiros do país: a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e a Estrada de Ferro Carajás (EFC). As ferrovias possuem sistemas de controle monitorados 24 horas por dia, garantindo a segurança das viagens. Os trens oferecem facilidades como lanchonete, restaurantes e ar condicionado na classe executiva. A Vale comprou 39 novos carros de passageiros para renovar sua frota da Estrada de Ferro Carajás (EFC). Os primeiros carros desembarcaram no último sábado (07/06), em São Luís (MA). A Vale investiu US$ 55,6 milhões na aquisição dos modelos da empresa romena Astra Vagoane. Dos 39 novos carros, seis são executivos e 21 são econômicos; há também vagões-restaurante, lanchonete, gerador e cadeirante (destinado a pessoas com dificuldades de locomoção). O segundo lote está previsto para chegar no segundo semestre. Logo após a chegada, os equipamentos serão mont

O embaixador do Japão, Kunio Umeda e 29 empresários japoneses estiveram na tarde desta quarta-feira (4) no Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa) reforçando ao ministro da pasta, Neri Geller, o interesse em estabelecer parceria com o Brasil. Neri Geller expôs o panorama da agricultura brasileira e colocou como um dos principais desafios no país os investimentos em logística no transporte dos produtos agrícolas. "Temos interesse em fazer parceria com o Japão e também com outros países, pois acreditamos que podemos investir ainda mais em infraestrutura e logística", disse o ministro. Na reunião, foi constituído um grupo de trabalho formado por representantes do Mapa, do Ministério dos Transportes, da Secretaria de Portos e do governo japonês para debater as questões que possam efetivar investimentos neste segmento no Brasil. A reunião ficou agendada para o dia 11 deste mês. Fonte: Min. da Agricultura, Pecuária e Abastecimento