Transportes Sobre Trilhos

Os primeiros modernos InterPanter elétrico múltiplas unidades foram implantadas em Praga - Brno linha de trens rápidos, que tem um maior número de paradas e conexões entre as duas cidades na categoria InterCity existentes. Os passageiros poderão desfrutar de um elevado nível de conforto a bordo dos trens novos, incluindo ar condicionado e uma conexão de internet Wi-Fi. Até junho, essas unidades múltiplas rápidas mais modernas vai ter substituído todos os trens mais velhos nesta linha. Fonte: CD

Empresa do Grupo Barraqueiro, a Fertagus, venceu o concurso público internacional para a exploração do Eixo Ferroviário Norte/Sul, tendo-lhe sido atribuída a concessão para o Transporte Suburbano de Passageiros, com base em critérios de qualidade da sua proposta ao nível da intermodalidade, tempos de percurso, tarifário e modelo financeiro. A FERTAGUS é, assim, o primeiro operador privado a assegurar a gestão e exploração comercial de uma linha ferroviária em Portugal, mediante o pagamento à REFER de uma taxa pela utilização das infraestruturas, sendo também a primeira vez que este mecanismo foi introduzido no sistema ferroviário português. No âmbito do contrato de concessão, a empresa assegura a exploração da ligação ferroviária, a segurança, manutenção dos comboios e de algumas das estações da Margem Sul (do Pragal a Penalva), sendo também responsável pela venda de títulos de transporte de Eixo Ferroviário Norte/Sul, assim como pelo recrutamento, formação e gestão de toda a equi

A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro (Barra da Tijuca — Ipanema) vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa. Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz) e aproximadamente 16 quilômetros de extensão. A Linha 4 do Metrô entrará em operação no primeiro semestre de 2016, após passar por uma fase de testes. Será possível ir da Barra a Ipanema em 15 minutos e, da Barra ao Centro, em 34 minutos. O projeto é um dos compromissos do Governo do Estado do Rio de Janeiro com o Comitê Olímpico Internacional (COI) por ocasião dos Jogos Olímpicos. Fonte: Metrô Linha 4 Mais de 300 mil pessoas usarão a Linha 4 do Metrô todos os dias Tempo de viagem - Jardim Oceânico – São Conrado: 5min48s - Jardim Oceânico – Gávea: 9min50s - Ja

O Grupo chinês que projetou e construiu grande parte da infraestrutura de transporte na China, incluindo o sistema ferroviário de alta velocidade, metrôs e vias expressas, firmará compromisso com o Governo do Pará para investimentos em projetos de logística, como ferrovia e portos, no Estado. A cerimônia de assinatura do protocolo de intenções será nesta segunda-feira, 25, durante audiência no Palácio do Governo, e terá a presença do governador Simão Jatene e de secretários estaduais do setor produtivo. A chegada da gigante chinesa resulta dos esforços do Governo do Pará para atrair investimentos ao território paraense. Fonte: Agencia Pará

Após a entrega da primeira locomotiva de cargas com gráficos GySEV Vectron "Werbelok" em dezembro de 2015, a segunda locomotiva saiu em 5 de janeiro de 2016. Os gráficos deste veículo é idêntico ao do seu antecessor, formas dinâmicas em verde, amarelo e azul anunciam a empresa ferroviária que oferece serviços de transporte ferroviário e logística adicionais na Áustria e na Hungria. A frota de locomotivas de carga GySEV vai ganhar uma nova Vectron em fevereiro de 2016, esta locomotiva também será alugada da ELL Austria GmbH. Deve obter o mesmo design gráfico do Loc Co. & More como as duas locomotivas anteriores. Fonte: GySEV Cargo

“A ferrovia está toda executada, 100% sinalizada, com todas as licenças de operações emitidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (Antt) e pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) em dia. Então a ferrovia está 100% apta para operar”, garante o gerente regional da Valec, Charles Beniz. Ao todo, 6,4 mil toneladas de farelo de soja devem ser levados ao Maranhão. A viagem deve durar quatro dias. A composição férrea saiu de Anápolis pela Norte-Sul até Porto Nacional, onde deve entrar na Estrada de Ferro dos Carajás para chegar ao Porto de Itaqui. Se a carga fosse transportada por rodovias, seria necessário usar 200 caminhões. Gerente da indústria responsável pelo carregamento, Osmar Albertine acredita que substituir o transporte rodoviário pelo ferroviário é uma grande vantagem. “Com a Norte-Sul, a gente ganha em logística, os vagões são maiores. Numa composição, você consegue transportar mais produtos, com isso,

Desde de dezembro de 2014, funcionários da SNCF receberam formação sobre o novo trem para se preparar para a sua entrada em serviço comercial na linha Marselha-Avignon. O Régiolis será executado na linha de Avignon-Carpentras. 72 metros de comprimento, os trens Régiolis compreendem quatro carros de passageiros com capacidade para 214 pessoas. O interior oferece um alto nível de conforto, com assentos que caracterizam luzes de leitura individuais e tomadas elétricas, bicicletas e espaços de armazenamento de bagagem. Fonte: Alstom

No dia 25 de fevereiro de 2016, a Assembleia Legislativa vai realizar audiência pública para debater a ferrovia biocenânica, via pacífico, através de Mato Grosso, Rondônia e Acre. O pedido está no requerimento 503/2015 de autoria do deputado Wilson Santos. O debate será realizado às 14h, no Auditório Licínio Monteiro. De acordo com o parlamentar, a construção da ferrovia bioceânica vai encurtar o tempo e o custo de transporte de matérias-primas exportadas e importadas tanto pelo Brasil quanto pelo Peru. “A ferrovia começa no Rio de Janeiro e atravessa a floresta amazônica, passando pela Cordilheira dos Andes e termina na costa peruana, no Oceano Pacífico”, explicou Santos. A construção da ferrovia - parceria entre a China, Brasil e Peru - exigirá um investimento de US$ 10 bilhões, especificamente juntaria os portos marítimos de Tianjin na China, com porto Bayóvar em Piura. Desse local, o trem vai percorrer um trecho de mais de oito mil quilômetros, atravessando a Cordilheira

A Amtrak é o nome da empresa estatal federal de transporte ferroviário de passageiros dos Estados Unidos, com sede na capital americana. O nome oficial da empresa é National Railroad Passenger Corporation e a sua sigla surge a partir da junção das palavras "American" e "track", sugerindo assim a ideia de "carril americano". A Amtrak opera uma rede ferroviária nacional que serve a mais de 500 destinos, em 46 estados da federação, através de 33 800 quilômetros de trilhos, com mais de 20.000 funcionários. Três rotas atendem o Canadá, servindo metrópoles como Montreal, Toronto e Vancouver, além de destinos intermediários. Fonte: Amtrak

A CP E.P.E. é uma entidade pública empresarial detida a 100% pelo Estado. Como agente ativo da sociedade, a CP assume a responsabilidade de contribuir para o desenvolvimento económico e para a coesão social do país e dos seus cidadãos, através de um bom desempenho da sua atividade comercial. Com cerca de 107,2 milhões (em 2013) de passageiros transportados por ano, a CP é uma das mais representativas empresas portuguesas e a maior empresa de transportes terrestres a operar em Portugal. Fonte: CP/Foto: Divulgação 

O sistema de Metrô de Pyongyang possui duas linhas Chollima (12 km) e Hyoksin (10 km), totalizando 22 km de extensão. A linha Chollima atende aos bairros Puhung, Yonggwang, Ponghwa, Sungni, Tongil, Kaeson, Jonu, Pulgunbyol e Koryo, enquanto a linha Hyoksin atende as regiões de Kwangbok, Konguk, Hwanggumbol, Konsol, Hyoksin, Jonu, Jonsung, Samhung e Rakwon. Considerado o mais profundo do mundo, o Metrô de Pyongyang está situado a 120 metros abaixo do solo. Suas estações possuem nomes relacionados a temas da revolução e a glorificação da regime e foram construídas nos moldes do Metrô de Moscou stalinista, com grandes monumentos, candelabros e etc. Fonte: Divulgação

Desde a introdução do trilho continuamente soldado, entregando as ferrovias a partir da planta de soldagem para o local de trabalho, pegar o trilho usado a partir da via tem sido um processo super trabalhoso. Grandes grupos de trabalho que operam equipamentos potencialmente perigosos eram a norma em toda a América do Norte. Muito destes equipamentos ainda está em uso hoje e é ultrapassado, obsoleto, e em breve enfrentará a aposentadoria. Os tempos estão mudando na estrada de ferro também, janelas de trabalho estão ficando menores e mais difíceis de obter. Os orçamentos de manutenção estão sofrendo com o peso dos volumes de tráfego recorde. O que é necessário é uma maneira mais segura, mais rentável para gerenciar a logística ferroviária. Fonte: Loram

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) divulgou ontem (26/11) a aprovação de financiamento no valor de R$ 587,8 milhões para a VLI Multimodal. A empresa utilizará os recursos na aquisição de 16 locomotivas de fabricação nacional, da Progress EMD, do Grupo Caterpillar, e 1.916 vagões, também fabricados no Brasil, pela Randon. O objetivo é aumentar os volumes de carga transportados na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e na Ferrovia Norte-Sul (FNS).  As aquisições integram o plano de negócios da VLI, orçado em R$ 9 bilhões, que tem por objetivo aumentar o volume transportado em 73%, entre 2012 e 2017, e contempla também a construção de novos pátios e terminais, ampliações de oficinas e porto, além da compra de material rodante. A VLI tem sido responsável pela aquisição de boa parte da produção nacional de locomotivas e vagões. Em 2014, segundo a empresa, foram adquiridas 42 locomotivas, sendo 34 nacionais, e 2.155 vagões, todos fabricados no Brasil. Os números r

A região do centro do Rio vai ganhar um novo meio de transporte no primeiro semestre do ano que vem. Está prevista para abril a inauguração da primeira linha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que lembra muito os bondes do começo do século XX, mas tem uma roupagem nova e muito mais moderna. Assista o teste aqui O VLT Carioca é um dos primeiros do mundo a não depender de fios no alto para funcionar, e os trilhos também não apresentarão risco de eletrocussão em dias de chuva e enchente: há um sistema que garante a alimentação das locomotivas pelo solo (APS), mas isolando a energia apenas onde o trem está passando. Fonte: RJ TV/Globo

Em visita ao ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues, nesta quinta-feira (12/11), a embaixadora dos Estados Unidos no Brasil, Liliana Ayalde, reafirmou o interesse das empresas norte-americanas em participar da nova etapa do Programa de Investimento em Logística (PIL). Liliana Ayalde convidou o ministro para uma visita oficial à capital, Washington, para continuar as tratativas iniciadas pela presidenta da República, Dilma Rousseff, durante recente visita oficial aos Estados Unidos (julho/2015). O ministro recomendou à equipe técnica do Ministério dos Transportes que comece a trabalhar com a embaixada norte-americana para organizar uma agenda produtiva que inclua o setor privado. “Pretendemos ampliar a divulgação dos projetos brasileiros de concessões de rodovias e ferrovias e dar mais visibilidade ao programa. É muito importante para o Brasil conhecer as melhores práticas norte-americanas e poder usá-las como exemplo para avançar nos investimentos em infraestrutura”

O terceiro e último dia da NT Expo – 18ª Negócios nos Trilhos, principal evento do setor metroferroviário da América do Sul, foi marcado por uma homenagem ao Reino Unido, precursor das ferrovias em todo o mundo. Na oportunidade, a missão britânica no Brasil, representada pelo Consulado Geral Britânico e o UK Trade & Investment, reafirmou o compromisso de colaborar com o desenvolvimento da indústria metroferroviária no País, durante um painel especial que reuniu nove especialistas que apresentaram cases sobre tecnologia, conhecimento e inovação.  “O Reino Unido começou a construção ferroviária no Brasil. Temos total interesse em renovar constantemente nossa parceria”, destacou o embaixador britânico no Brasil, Alex Ellis, que acrescentou: “Estou honrado com a homenagem da NT Expo este ano ao meu país e muito contente em oferecer o que há de melhor em tecnologia, conhecimento e inovação no Painel do Reino Unido”. A missão envolveu dez empresas de vários setores como serviços

A estação de Colônia umas das principais estações da Alemanha, de lá é possível acessar toda Europa com viagens para Bélgica, França, Holanda entre outros países. A estação fica ao lado da Catedral de Colônia uma estrutura muito visitada por turistas do mundo inteiro. A estação também comporta trens de alta velocidade, trens intercidades entre outras composições. Foto: Silvério Borges Fonte: TavTrilhos

A Prefeitura do Rio apresentou o primeiro dos 27 trens do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) fabricados no Brasil. Em produção na fábrica do interior paulista, o veículo integra frota de 32 composições do sistema que circulará pelo Centro do Rio a partir do primeiro semestre de 2016. Após a apresentação, o trem inaugurou a primeira pista de testes da América Latina, também na fábrica de Taubaté. Fonte: Porto Maravilha/Prefeitura do Rio

Com mais de 400 quilômetros de extensão e cerca de 3 milhões de usuários por dia, o metrô de Londres é um sistema faminto por energia. Procurando reduzir a demanda por eletricidade e tornar o processo mais sustentável, o Transport for London (TFL), que administra o metrô londrino, está testando uma nova tecnologia que promete cortar 5% da conta de energia e garantir economia de 6 milhões de libras esterlinas por ano (algo próximo de 35 milhões de reais).  A nova tecnologia reaproveita a energia liberada durante as frenagens dos trens e a envia de volta ao sistema em forma de eletricidade. Os testes iniciais ocorreram na subestação de Cloudesley Road, na linha Victoria, e apresentaram bons resultados. Em apenas uma semana, segundo o TFL, a tecnologia recuperou energia suficiente para abastecer a estação de Holborn, uma das principais de Londres, durante dois dias por semana. Ainda segundo a administradora do metrô londrino, a tecnologia poderia recuperar 1 megawatt-hora (MWh) de en

Coradia Meridian trem da Alstom, na sua versão aeroporto link, entrou em serviço comercial na estação ferroviária de Roma Termini. O trem é chamado Leonardo Express e vai ligar Roma para o Aeroporto Fiumicino. Recém-nascido da família de comboios Coradia Meridian, os 8 composições fazem parte de uma encomenda feita pela Trenitalia a Alstom em novembro de 2012. Se tecnicamente semelhante a outros trens Coradia Meridian "Jazz" que já operam na rede regional italiana, a ligação do aeroporto se diferencia por um espaço mais amplo para bagagem e uma libré vermelho-branco-verde, referindo-se à bandeira italiana. Coradia Meridian é um Elétrica Multiple Unit (EMU) trem capaz de correr a uma velocidade máxima de 160 km / h. Seu sistema de tração concentrada, com dois bogies motores, otimiza a capacidade de frenagem do trem elétrico que permite o consumo de energia reduzida o trem é 95% reciclável. Fonte: Alstom