quinta-feira, 9 de julho de 2015

Estradas de ferro na Itália

A primeira linha a ser construída na península foi a linha de Nápoles-Portici, no Reino das Duas Sicílias , que foi 7,640 km de comprimento e foi inaugurado no dia 03 de outubro de 1839, nove anos após a primeira "moderno" inter-cidade do mundo ferroviária, Liverpool e Manchester Railway. No ano seguinte, a empresa Holzammer de Bolzano foi concedido a "imperial-Royal privilégio" para construir a linha Milano-Monza (12 km), em seguida, o Reino Lombardo-Vêneto, um estado fantoche do império austríaco.


A pedido do Milanese e indústrias de Veneza, mas também para a importância militar já claro, a construção da linha Milão-Venezatambém foi começado. Em 1842, a Pádua - Mestre trecho de 32 km foi inaugurado, seguido em 1846 pelo Milan- Treviglio (32 km) e Padua-Vicenza (30 km), bem como a ponte sobre a lagoa de Veneza.

No Reino da Sardenha (compreendendo Piemonte e Ligúria ), o rei Charles Albert ordenou em 18 de julho de 1844 a construção da estrada de ferro Turim-Gênova, que foi inaugurado em 6 de dezembro de 1853. Este foi seguido pela abertura de outras secções que ligavam com França, Suíça e Lombardia-Venetia. A locomotiva fábrica também foi fundada em Gênova, a fim de evitar o monopólio Inglês no campo. Isto tornou-se o moderno Ansaldo.

Na Toscana, o Duque de Lucca assinou a concessão para um ferroviário Lucca-Pisa, enquanto, em 1845, o Ducado de Parma iniciou a construção de duas linhas perto de Piacenza e Modena. No Estados Pontifícios, onde o Papa Gregório XVI havia declarado as ferrovias sendo uma obra diabólica, algumas linhas foram iniciadas em 1846 sob Pio IX com a Roma e Frascati Rail Road, em seguida, a Roma e Civitavecchia Rail Road.

_____________________Revista Eletrônica Transportes Sobre Trilhos - O Futuro da Mobilidade - RETT_____________________
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