Transportes Sobre Trilhos

A câmera tinha muita dificuldade em encontrar o seu foco na neve pesada, e o trem estava tendo seu próprio conjunto de dificuldades também. Soando para a Run 8, as locomotivas estavam trabalhando para toda tração disponível. Com a nova unidade, tenho certeza que os aquecedores estavam trabalhando em máxima, os trens de cargas são amplamente utilizados nos EUA, Canadá entre outros países, transportando grandes riquezas para seus países, desafogando rodovias poupando energia, colaborando com baixa emissão de gás carbônico.

Trem da Amtrak Auto Serviço entre Virginia e Florida foi retomada pela Amtrak em 1983, a Amtrak uma corporação federal que opera a maioria dos trens interurbanos de passageiros nos Estados Unidos, continuou a usar o Auto Trem como uma parte importante de seu serviço. Na operação atual de auto trem da Amtrak, há dois trens em operação simultaneamente. Os AutoRacks funcionam normalmente na parte traseira do auto trem é composto por vagões que transportam automóveis em dois níveis e também os de passageiros de dois andares super confortáveis.

O corredor ferroviário passará pelos estados de Goiás, Mato Grosso, Rondônia, Acre e chegará a fronteira Brasil/Perú com objetivo de unir os oceanos Pacífico e Atlântico .  A construção da Ferrovia Transcontinental voltou a ser assunto, nesta sexta-feira (25.07), entre o governador Silval Barbosa e comitiva de empresários chineses. O assunto entrou em pauta com a assinatura de um tratado entre Brasil, China e Perú no dia 16 de julho, em Brasilia.  O envolvimento da China, grande parceiro econômico de Mato Grosso, é essencial pelo fato do país contar com um dos maiores corredores ferroviários do mundo, com cerca de 100 mil quilômetros de ferrovias sendo 11 mil km de trens de alta velocidade. Durante o encontro Silval destacou mais uma vez a necessidade de um corredor ferroviário no estado e a importância de atrair investidores para consolidar uma logística adequada. “Mato Grosso é um local de oportunidades. Estamos abertos para receber empresas que buscam retorno em seus investimen

Um trem de passageiros da empresa norte americana Amtrak (National Railroad Passenger Corporation), a Amtrak opera uma rede ferroviária nacional que serve a mais de 500 destinos, em 46 estados da federação, através de 33.800 quilômetros de trilhos, com mais de 20.000 funcionários. Três rotas atendem o Canadá servindo metrópoles como Montreal, Toronto e Vancouver, além de destinos intermediários. A empresa na foto abaixo, realiza um abastecimento de combustível diesel em rota, o transporte ferroviário de passageiros vem crescendo ano a ano em todo mundo por ser um transporte rápido, pontual e muito seguro.

Alguns operadores de trem veem potencial mudança para o gás natural como uma transição enorme em tecnologia locomotiva, semelhante ao movimento dos motores de carvão a diesel. A economia em combustível e benefícios para o meio ambiente são enormes. Reuniões estão sendo feitas para discutir o potencial do uso de gás natural para abastecer os trens, em vez de diesel. A idéia é popular entre os operadores de trem, com alguns descrevendo-o como uma grande transição em tecnologia locomotiva, semelhante ao movimento dos motores de carvão a diesel.

Em Nova Deli um trem de passageiros indiano estabeleceu um novo recorde nacional de velocidade de 160 km/h durante um teste entre a capital e a cidade Taj Mahal de Agra. O trem completou os 200 quilômetros entre Nova Deli e Agra em cerca de 90 minutos, com 10 km a mais do que o recorde anterior. "Este é agora o trem mais rápido na Índia", o gerente divisional ferroviária Anurag Sachan disse de dentro do trem. "Estamos gravando todos os parâmetros técnicos durante o período de experiência e espero apresentá-lo ao público."

Presidente da Arábia Railways, Mohamed Swaiket, assinou um contrato de € 78 milhões para dobrar uma seção da linha de transporte ferroviário de mercadorias Dammam-Riyadh. A primeira fase, que deverá estar concluído dentro dos próximos dois anos, abrange um trecho de 214 km que liga a capital à cidade portuária do Golfo Pérsico de Dammam. O Governo da Arábia Saudita disse que a nova linha vai permitir que os operadores de carga possam executar serviços mais longos e mais frequentes entre as duas cidades. O projeto também vai aumentar a velocidade da linha para 150 km / h. Fonte: Global Rail

Nesta terça-feira, dia 5 de agosto, a Vale dá início à operação do novo Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). Única empresa do país a oferecer, diariamente, o transporte ferroviário de passageiros em longa distância, a mineradora anunciou, no início deste ano, um investimento de mais de US$ 135 milhões para renovar a frota das suas duas ferrovias, a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e a Estrada de Ferro Carajás (EFC) - essa última que liga o Maranhão ao Pará. Desse montante, US$ 80,2 milhões foram destinados à compra dos carros que começam a operar nesta terça-feira na Vitória a Minas. Fabricados na Romênia, os vagões, que desembarcaram em Vitória (ES) entre dezembro de 2013 e maio deste ano, obedecem a padrões europeus de qualidade. Na Vitória a Minas serão, ao todo, 56 novos carros, sendo 10 executivos e 30 econômicos. Já para a EFC, foram adquiridos 39 carros, dos quais seis serão executivos e 21 econômicos. Ainda como parte do investimento, tamb

A VLI, empresa de logística que integra operações em ferrovias, portos e terminais intermodais, desembarcou nesta semana quatro locomotivas no Porto do Itaqui. Os equipamentos saíram do Porto de Santos e vão operar no trecho da Ferrovia Norte Sul (FNS) para dar suporte à demanda de transporte de grãos e celulose na região do corredor Centro-Norte, que interliga os estados do Tocantins e Maranhão. As locomotivas, SD70AC, foram transferidas do corredor logístico Centro-Sudeste da VLI para reforçar a frota do Centro-Norte. O modelo é o mesmo das outras sete locomotivas que a empresa adquiriu no início de 2014 também para o transporte na FNS. No Itaqui, as locomotivas foram içadas com o uso e dois guindastes localizados a bordo do navio. Cada locomotiva pesa em média 180 toneladas. Após o desembarque, os equipamentos passam por um procedimento de rotina de inspeção para serem incorporados às atividades ferroviárias ainda na primeira quinzena de agosto. Estratégia de crescimento A VLI

A CAF tem uma longa tradição na concepção e fabricação de locomotivas de todos os tipos para diferentes bitolas. As locomotivas elétricas e as Locomotivas diesel. Nossas locomotivas podem ser equipadas com o sistema de bogies especiais que podem operar em várias bitolas de forma intercambiável. As locomotivas Bitrac, locomotivas capazes de circularem em tração elétrica e diesel-elétrico em duas versões Co'Co'y Bo'Bo '. Fonte: CAF

O governo mexicano publicou um concurso internacional para a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade de 210 km entre Cidade do México e Querétaro. O Ministério do México das Comunicações e Transportes (SCT) lançou o concurso desta semana. O governo mexicano espera que o projeto para começar este ano e estar pronto para o serviço de passageiros até meados de 2017. Com uma velocidade de até 300 km/h, ocorredor vai reduzir o tempo de viagem para as cidades em duas horas e criar 20 mil empregos diretos, indiretos e 41.000 em toda a sua construção. Fonte: GRNews

O governo do Rio de Janeiro vai licitar no mês de setembro os projetos básicos de três novas linhas de metrô: Estácio-Carioca-Praça XV; Uruguai-Engenhão e Jardim Oceânico-Alvorada-Recreio. A estimativa é que os novos trechos beneficiem 912 mil passageiros por dia. A ampliação da rede metroviária vai atender também os moradores da Baixada Fluminense. Um grupo de trabalho composto por especialistas da Rio Trilhos foi criado para desenvolver estudos que visam à linha Pavuna-Baixada Fluminense. A resolução foi publicada no Diário Oficial nesta quinta-feira (24). Características das linhas A Linha Jardim Oceânico-Alvorada-Recreio terá 14 estações e percorrerá 16,9 quilômetros de extensão. A estimativa é de que 302 mil passageiros circulem no trecho por dia. A Linha Uruguai-Engenhão receberá seis estações em um trecho de 8,9 quilômetros. A previsão de demanda é de 160 mil passageiros por dia. A Linha Estácio-Carioca-Praça XV terá três estações e percorrerá um trecho de 3,7 quilômetros.

Chilterns Ferrovias lançou várias imagens do novo Classe 68s que deverão entrar em operação em sua rota Birmingham Marylebone Londres para ainda este ano. Em abril, Chiltern assinou um acordo com Rail Services diretas (DRS) para seis Classe 68 locomotivas que serão introduzidos na locomotiva de prata Mark 3 da frota de trens. As locomotivas construídas na fábrica da Vossloh, em Valência, na Espanha foram fornecidas ao abrigo de um contrato de arrendamento a partir de sub DRS e será numerado 68010-68015. Os primeiros veículos chegarão com Chiltern no Outono de 2014 para a formação do condutor e prevê-se que eles serão usados ​​no serviço de passageiros a partir de inverno 2014.

O Metrô de Lima, conhecido como El Tren Eléctrico por residentes de Lima, é um trem metropolitano que liga atualmente o sul de Lima, com o centro da capital do Peru . Apesar de a linha ter obtido 32 carros e a construção concluída de 7 estações, ao longo de muitos anos, ele não operou um serviço comercial em 1990, durante a primeira presidência de Alan García (1985-1990), pois a seção construída não tinha a distância ou demanda exigida para torná-lo comercialmente viável. A construção do Metrô de Lima permaneceu paralisado desde então sob acusações de suborno, depois de um investimento de 226 milhões de dólares co-financiados pelo governo italiano. Assim, o Governo peruano no âmbito da segunda presidência de Alan García (2006-2011) colocou o Ministério dos Transportes e Comunicações encarregado de completar a Linha 1.

A Alstom Transport JV SATCO entregou os dois primeiros trens de 42 novos trens de metrôs encomendados pela Land Transport Authority de Singapura (LTA) em fevereiro de 2012 (o maior contrato da empresa na Ásia-Pacífico). Estes são os primeiros metrôs a serem fabricados na Ásia para LTA em Cingapura, sendo de fundamental importância para a Alstom, mas também o primeiro envolvimento de SATCO no projeto detalhado e 3D dos trens e da produção para exportação. Os metrôs são estimados para estar em operação em meados de 2015. Os novos trens, que pertencem à gama Metropolis da Alstom, são parte dos esforços da LTA para melhorar a capacidade ferroviária existente para os próximos anos. Dos 42 trens, 18 trens visam o Oriente Linha do Norte (NEL) da rede, enquanto o Circle Line (CCL) receberá os 24 trens. Isto irá melhorar a capacidade da frota por 60-70% em ambas as linhas.

O metrô de Vancouver é chamado skytrain como ele é executado na maioria em elevado, exceto por quatro estações de metrô no centro da cidade. A extensão da Linha Millennium construído em 2002 inclui um par de estações interessantes que incorporam projetos orgânicos, da costa oeste arquitetura de madeira e modernos designs de metal e vidro. Vancouver British Columbia, Canadá  Data de abertura 03 de janeiro de 1986 Comprimento da rede 69,5 km (43.19 mi) Estações 49 (47  *  ) Linhas 3 Estações por linha 16,33 Médio. estação de distância 1.511 m (0,94 km) Médio. comprimento da linha 23,17 km (14,40 km) *  com estações de transferência contado uma vez Os dados numéricos por J. Serradell, 11 de setembro de 2009 Tipo de sistema metro (conhecido como Skytrain) Ridership diária (por J. Kennes) 329.000 (2011) Ridership diário por km  (por km) 4.730 (2.940) Cobrança de tarifa Sistema de Honra Operação de 24 horas Não Caminho Certo, avaliar: 1.435 milímetros Font

A visita do presidente da China, Xi Jinping, rendeu ao Brasil um acordo entre empresas dos dois países para explorar ferrovias no Brasil. A CRCC (China Railway Construction Corporation) assinou com a empreiteira Carmargo Corrêa um termo de acordo para estudar a formação de consórcios para disputar leilões de concessões de trechos de ferrovias. Segundo a Folha apurou, o primeiro negócio que o futuro consórcio pode disputar é o leilão do trecho de ferrovia que liga Lucas do Rio Verde (MT) e Campinorte (GO). DIFICULDADES Os estudos para o leilão já estão prontos, mas não foram levados à frente porque o governo vinha tendo dificuldades em encontrar interessados na licitação. Outros cinco trechos de ferrovias devem ser estudados pelos chineses como potencial de investimentos no Brasil nos próximos anos. A China tem interesse em investir em infraestrutura no Brasil para facilitar exportações de produtos brasileiros para seu território, como grãos e minério de ferro. Fonte:

Transporte ferroviário de mercadorias em CP5, em toda a Inglaterra, País de Gales e Escócia, £ 206.000.000 serão gastos entre 2014 e 2019 para desenvolver rede de carga estratégica do Reino Unido. Isso inclui grandes projetos como o Grande principal realce calibre linha ocidental, Felixstowe - Nuneaton Fase 2 e os portos do Norte e Trans-Pennine capacidade de carga. Encontrar a capacidade extra não é o único desafio.  Convencer os políticos que transporte ferroviário de mercadorias é a estratégia correta para o transporte de mercadorias em todo o país.

Um lote de sete locomotivas da Estrada de Ferro Carajás foi desembarcado no Porto do Itaqui. As máquinas são do tipo SD80AC, equipadas com motores diesel/elétricos, com potência de 5,3 mil HP (horse power, ou cavalo-força, em tradução livre), com bitola de 1,6 metro (m). A Vale não divulgou mais informações sobre o assunto. (2012) As locomotivas foram trazidas de Halifax, no Canadá, no navio Stellanova, de bandeira holandesa, com 96 m de comprimento e 18 m de largura, com 5.198 toneladas de porte bruto. Segundo fontes do setor portuário, a embarcação atracou segunda-feira (2012) no berço 103 do Itaqui e concluiu a operação quarta-feira. Cada locomotiva pesa, em média, 183 toneladas. A operação de descarga é realizada com auxílio dos guindastes do navio. Primeiramente, são descarregados os trucks (as rodas e eixos da locomotiva), que são instalados nos trilhos do cais do porto. O segundo passo é içar o maquinário do porão do cargueiro e assentá-lo diretamente nos trucks. Hi

A China com sua tecnologia ferroviária crescente é o país que mais cresce em evolução e construção de ferrovias, mas o carvão continua a ser uma indústria dominante na China. Enquanto trens elétricos de passageiros entre grandes cidades atingem velocidades que podem chegar até 380 km/h, as locomotivas a vapor como as retratadas abaixo ainda são usadas ​​para transportar o carvão para as usinas que geram a eletricidade. . Fonte: National Geographic