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Trem Amtrak GE

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A Empresa Norte Americana Amtrak, empresa do governo americano, liga dezenas de cidades em território americano transportando desde de passageiros, automóveis e encomendas de pequeno a médio porte. A Amtrak também liga as cidades do Canadá como Montreal, Toronto e Vancouver. A Amtrak possui trens considerados de alta velocidade o Acela podendo chegar a 250 km/h. Fonte: Amtrak

Mudança de bitola automática - Sistema Brava CAF

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A mudança automática de uma bitola para outra é utilizado na Europa mais precisamente na Espanha, com essa técnica, permite uma composição adaptada para esse serviço trafegar em bitolas diferentes sem perder tempo com trocas de composições. Na imagem abaixo, mostra a composição realizando a troca de bitola no aparelho rebitolador alocado na cobertura técnica de cor branca. A inteligente adaptação tornou possível trafegar em bitolas Ibero  1668 mm  e Européia 1435 mm ao mesmo tempo sem a necessidade de grandes investimentos na mudança de bitola de uma linha inteira. Essa técnica também é utilizada nos Trens de Alta Velocidade adaptados que ligam a Espanha a França.

Concluída Ferrovia Norte-Sul promete acelerar desenvolvimento

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Um encontro histórico está previsto para acontecer nesta quinta-feira (25) entre as pequenas cidades de Palmeiras de Goiás e Goianira, no interior de Goiás, região central do Brasil. Será quando, após mais de três décadas, trilhos que vêm da ferrovia iniciada no Maranhão em 1986 se conectarão aos que sobem de São Paulo e o país ganhará sua primeira ferrovia que transita pelo interior com capacidade de conectar portos do Norte aos do Sul, a Ferrovia Norte-Sul. Pensada no Império, desenvolvida a partir de 1986 e remodelada em 2006 para um novo traçado, a Norte-Sul terá os 2,2 mil quilômetros entre as cidades de Açailândia (MA) e Estrela d’Oeste (SP) finalmente conectados, com a conclusão desse último trecho. Agora, ela terá a capacidade de ligar o Porto de Itaqui (MA) ao de Santos (SP) por via ferroviária. Depois da conclusão, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) deve fazer uma visita ao trecho para o processo de homologação e, depois disso, a previsão é que seja marcada u

França proíbe voos curtos, trens ganham preferência

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Um decreto publicado nesta nesta terça-feira (23) pelo governo da França proíbe voos domésticos curtos no país visando o corte de emissões de gases estufa. A medida afeta todas as viagens que podem ser realizadas em menos de duas horas e meia por trem. A decisão faz parte da lei francesa de resiliência climática, assinada em 2021, mas ainda não estava em vigor devido a um pedido das companhias aéreas de que a União Europeia verificasse a legalidade do ato. Na prática, o decreto vai extinguir os voos entre Paris e centros regionais como Nantes, Bordeaux e Lyon — conexões não serão afetadas. Voos proibidos devem ser atendidos por viagens de trem de até duas horas e meia (Imagem: Alf van Beem/Wikimedia Commons) Voos proibidos devem ser atendidos por viagens de trem de até duas horas e meia (Imagem: Alf van Beem/Wikimedia Commons) Para que as rotas aéreas sejam substituídas, o decreto exige que o serviço por trilhos seja frequente, pontual e capaz de absorver a demanda. Os passageiros deve

Desguarnecedora de Ombro de Lastro

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A água represada no lastro diminui a mecânica interligadas necessárias, o que provoca uma perda de lastro e força o subleito. Essa perda de força deteriora a geometria da via, cria massa, e solta fixadores. O excesso de água também leva a deterioração prematura deixa a via vulnerável a geada se ergue em clima frio. A Desguarnecedora de Ombro de Lastro faz a limpeza quebra bolsões de lama e libera a água retida para restaurar a drenagem. Estende-se tonelagem entre pavimentação e ciclos de sub cotação, estende lastro e aumenta a vida útil e reduz as ocorrências de suspiros de congelamento e ou bolsões de água e lama. Fonte: Via Rail

Maricá terá Malha Ferroviária

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Após a publicação no Diário Oficial da União, as obras de uma linha de transporte ferroviário de carga em Maricá foram autorizadas. A extensão prevista é de 35 quilômetros e a construção será realizada em parceria com o município de Rio Bonito. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) emitiu a autorização em 10 de maio, e o contrato de exploração terá validade de 99 anos. A implantação dessa ferrovia será um impulso significativo para o desenvolvimento econômico de Maricá, especialmente nos setores industrial e logístico. A estrada de ferro também terá conexão entre o Porto de Maricá e a malha ferroviária nacional por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), uma das principais do país, que abrange mais de 7.220 quilômetros, conectando sete estados e mais de 250 municípios. A carga a ser transportada será composta principalmente por derivados de petróleo e estará diretamente relacionada ao futuro Terminal de Ponta Negra, não havendo previsão para transporte de passageiros. O

Sinalização Embarcada - Segurança Máxima Via Satélite

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ARINC Railway Net SM é uma solução de rede e mensagens projetado para aumentar a segurança e confiabilidade no setor ferroviário e ajudar as ferrovias a atender aos requisitos de controle de trens positivo (PTC) conforme pela Lei de Melhoria da Segurança Ferroviária. Uma plataforma de rede e mensagens para trens de passageiros e de mercadorias. A nova solução foi projetada pelo setor ferroviário atender aos requisitos de controle positivo de trem via satélites e pontos base em terra. Construído sobre a infraestrutura de missão crítica da mesma Rockwell Collins invocado pelos clientes da aviação em todo o mundo há mais de 80 anos, ARINC RailwayNet℠ pretende abordar os desafios técnicos de adoção PTC, oferecendo um serviço hospedado para linha regional e suburbano de ferrovias na América do Norte. Fonte: RailwayNet

Trem Intercidades chegará até 140 km/h - SP/Campinas

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A  velocidade do trem Intercidades entre as cidades de São Paulo e Campinas poderá chegar a velocidade de 140 km/h. A previsão indica que levará um pouco mais de 1 hora nos deslocamentos e com 15 minutos de intervalo no horário de pico. Foi marcado para o dia 28 de novembro deste ano o leilão do Eixo Norte do Trem Intercidades (TIC), que fará o transporte de passageiros entre as cidades de São Paulo e Campinas. O projeto é uma Parceria Público Privada (PPP) que prevê investimentos da ordem de 12,8 bilhões de reais. O edital foi publicado em 31 de março.   A concessão inclui três serviços: o transporte expresso de passageiros de São Paulo a Campinas (com uma parada em Jundiaí), cuja viagem está estimada em cerca de uma hora; a modernização da linha 7 (Rubi) da CPTM, que opera entre a estação Barra Funda (em São Paulo) e a cidade de Jundiaí; e o Trem Intermetropolitano (TIM), que operará entre as cidades de Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas. A expectativa é atender uma popu

Construímos o futuro dos transportes sobre trilhos e terabytes

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A divisão atua mundialmente fabricando locomotivas e fornecendo soluções para outros setores, como o de mineração e da indústria naval. A linha de montagem de locomotivas de Contagem, em Minas Gerais, foi a primeira da empresa a ser inaugurada fora dos Estados Unidos e trabalha para aumentar a produtividade e a eficiência dos trilhos do Brasil.  Hoje, por meio de soluções digitais baseadas na internet industrial, somos capazes de monitorar as unidades que fabricamos em tempo real. Graças a tecnologias e softwares pensados especificamente para o mercado nacional, somos capazes de reduzir as quebras e os custos de manutenção e otimizar a operação de toda a malha ferroviária. Isso reflete o compromisso da empresa com o país. Desde os anos 1940, a GE Transportation exerce um papel crucial no escoamento das exportações nacionais – com locomotivas produzidas nacionalmente desde 1966. Da Estrada de Ferro Sorocabana à Ferrovia dos Carajás, temos orgulho em carregar uma parte do Br

Governo Federal aprova contrato do Trem de Alta Velocidade no Brasil em 2023 - TAV Brasil

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A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou em 13 de fevereiro a celebração de um contrato de adesão com a empresa privada TAV Brasil Empresa Brasileira de Trens de Alta Velocidade SPE LTDA – TAV Brasil para a construção e operação de uma estrada de ferro entre São Paulo e Rio de Janeiro. Como o nome da empresa sugere, seria um novo projeto de trem de alta velocidade ligando as maiores capitais brasileiras e cuja exploração por ela prevê um período de 99 anos. A TAV Brasil foi fundada em fevereiro de 2021 e tem sede em uma sala localizada no bairro de Vila Buarque, no centro da capital paulista. A sociedade, com capital social de R$ 100.000, possui quatro participantes: Marcos Joaquim Goncalves Alves, João Henrique Sigaud Cordeiro Guerra e as empresas Global Ace e Infra S.A Investimentos e Serviços. Embora a denominação remeta ao projeto do TAV que foi proposto pela gestões petistas em seus primeiros mandatos, nada indica que eles tenham qualquer

Operação automática

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Veja parte do automatismo e simulação de pilotagem no tráfego de trens do metrô de São Paulo, na linha 4 amarela mais precisamente, os trens são totalmente automatizados sendo monitorados a distância pelos controladores de tráfegos ou condutores de trens a distância conforme enfatizado na reportagem. Os simuladores de treinamento leva aos funcionários a mais próxima realidade do dia a dia das composições em circulação e de como atuar em caso de pane e avaria. Em caso extremo de pane ou algum tipo de avaria, um piloto de metrô ou condutor de trem, pode pilotar o trem localmente com total segurança, continuando a viagem normalmente. O Metrô Rio também conta com simulador de pilotagem como treinamento. Fonte: Metrô de São Paulo/Olhar Digital

Estação New Street de Birmingham

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A estação de New Street de Birmingham é um cubo importante do transporte e um aspecto chave  na mobilidade. Ocupando uma posição importante na cidade e lidar com uma grande quantidade de tráfego, que fornece a primeira impressão de Birmingham para um grande fluxo de visitantes para o Midlands. A proposta para Birmingham New Street Station produz uma arquitetura icônica que, além de criar uma impressão,  capaz de comunicar ao público a função do edifício e o caráter de sua localização no centro de Birmingham City. Para tal, propõe-se dar expressão à natureza dinâmica do tema ferroviário. Fonte: Archdaily

Metrô é concedido à iniciativa privada por R$ 25,7 milhões

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O Metrô de Belo Horizonte, em Minas Gerais, foi concedido hoje (22/12) à iniciativa privada em leilão realizado na B3. A Comporte Participações, única empresa a fazer ofertas, pagou 33% mais do que o preço inicial de R$ 19,3 milhões, arrematando a empresa por R$ 25,7 milhões.  O contrato tem duração de 30 anos e prevê a modernização e ampliação da Linha 1 e a conclusão das obras da Linha 2, e a operação dos serviços de transporte de passageiros. O estudo que embasou a privatização, feito pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), aponta para a necessidade de R$ 3,7 bilhões em investimentos, sendo que R$ 3,2 bilhões serão disponibilizados pelos governos federal (R$ 2,8 bilhões) e estadual (R$ 440 milhões).  Utilizam o sistema de metrô da capital mineira cerca de 210 mil pessoas por dia. Com a construção da Linha 2 a previsão é que mais 50 mil passageiros passem a usar o sistema diariamente. A empresa vencedora da concessão, a Comporte Participações, tem control

Híbrido Rail Road Truck-SF02- Linsinger

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O veículo Híbrido Rail Road Truck-SF02 da Linsinger, de alto desempenho, produtivo é um multitalentoso entre máquinas que fazem a manutenção e são responsáveis pelo frisamento de trilhos que proporciona uma ótima rolagem dos trens. Um design híbrido engenhoso que permite a fácil transferência da máquina para os trilhos e estradas rodoviárias, ideal para pequenos e médios lotes de construção, bem como para redes ferroviárias, metroviárias e veículos leves sobre trilhos. Fonte: Linsinger

Stazione Reggio Mediopadana

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Stazione Reggio Mediopadana é a única parada no serviço de trem de alta velocidade entre Milão e Bolonha. O planejamento e o desenvolvimento do projeto levaram em conta que a estação ferroviária servirá uma área muito maior do que apenas a cidade de Reggio Emilia, com o número de usuários potenciais estimados em 2 milhões. O piso abaixo do nível da plataforma acomoda várias áreas de serviço da estação: uma área de passageiros com unidades comerciais relevantes, uma área de acesso a trens regionais e uma área com armazéns, depósitos e instalações sanitárias. Quatro escadas rolantes levam ao nível da plataforma em ambos os lados, enquanto dois elevadores panorâmicos estão localizados no meio da estrutura. Os impactos no ambiente e na paisagem foram mitigados pela criação de áreas verdes ao longo da linha ferroviária e da área de entrada da estação. Ao ajustar a grande área de estacionamento um pouco mais baixa - ligeiramente abaixo do nível do solo circundante - as coroas elevad

Alstom Citados X05 Qatar

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Com uma extensão de rede de 34 km distribuídos em 4 linhas, este é o maior projeto de sistema de trem elétricos na região do Golfo. Vai servir Lusail, uma nova cidade localizada a norte de Dohaproporcionando uma opção de mobilidade amiga do ambiente para os residentes. Tem 29 estações dentro de Lusail e liga-se ao metrô de Doha.

Metrô de Tóquio 290 Estações

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A quantidade de passageiros que transporta o metrô de Tóquio num ano é de 3,2 bilhões de pessoas, número bastante próximo ao de Pequim. No entanto, ao revisar outros números do sistema japonês, é possível notar que possui mais estações que o chinês, 290 especificamente, mas menos linhas (13) e menos quilômetros de vias (310 km). Como a maioria dos sistemas selecionados, o de Tóquio também não possui serviço 24 horas. No entanto, seu horário parte das 5:00 da manhã, até 1:00 da manhã do dia seguinte. Nas horas pico os trens passam por cada estação a cada 3 minutos. Nos horários com menos demanda, a cada 10 minutos. O valor da passagem desse sistema de metrô está estruturado dependendo das distâncias que percorre. Assim, o trajeto mais curto que se pode fazer vai de 1 a 6 km, o que custa 160 ienes, ou U$ 1,33. O maior percurso, de 28 a 40 km, sai por U$ 2,50.  No entanto, pode-se comprar um ticket diário para cada uma de suas duas redes, Metro Tokio e Toei. Também exi

Locomotivas são utilizadas no Canal do Panamá

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Os navios são dirigidos no interior das eclusas por potentes locomotivas ferroviárias para não se chocarem com as paredes laterais das eclusas. A travessia do Canal é feita por três comportas, onde a água funciona como uma espécie de elevador. Vindo do Atlântico, por exemplo, o navio entra na comporta, com a água no mesmo nível do oceano. As eclusas são fechadas e as válvulas de enchimento são abertas. A água entra através de poços do piso, elevando o navio 26 metros, até o nível do Lago de Gatún. As válvulas são fechadas novamente e os portões superiores abertos. O navio sai da comporta para o lago. E segue para as outras comportas, onde acontece o processo inverso de descida até o nível do oceano Pacífico. As portas das eclusas são maciças e de aço, sendo as eclusas triplas no lago de Gatún com 140 metros de altura e pesam 745 toneladas cada uma, mas são tão bem contrabalançadas que um motor de 56 kW é suficiente para abri-las. O lago Gatún está à 26 metros acima do nível do mar, é a

Estação da Luz

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A Estação da Luz, que se encontra em um espaço de 7.500 metros quadrados do antigamente bem frequentado Jardim da Luz, em São Paulo, foi projetada pelo Barão de Mauá para suceder a primeira estação, a qual data de 1867. Foi edificada entre os anos de 1895 e 1901 e hoje é parte integrante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e do Metrô de São Paulo, constituindo-se em um dos principais centros metroferroviário da cidade. Idealizada na estética vitoriana, a Estação foi construída sob a supervisão do engenheiro James Ford, com matéria-prima vinda da Inglaterra. Seu propósito era abrigar a nova Companhia São Paulo Railway, empresa natural da Bretanha. Na época ela também foi utilizada para o transporte do café, então o principal produto brasileiro, para o porto de Santos. Seu relógio foi, desde o início, um ponto de referência para que todos mantivessem seus horários ajustados. A linha que atravessava a Estação da Luz ia de Santos, cidade litorânea paulista, a

Metrô de Madrid - Espanha

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O Metrô de Madrid SA é uma empresa pública que está integrada no Regional Transport Consortium Madrid, uma organização criada em 1986 para reunir os esforços de instituições públicas e privadas relacionadas com o transporte público, a fim de coordenar os serviços, redes e tarifas, com o objetivo de oferecer ao usuário maior capacidade e melhor qualidade de transporte. O Metrô de Madrid, com a tutelar administração da Comunidade de Madrid, que tem a principal função a operação das linhas da rede de metrô em operação, planejamento e melhoria da qualidade do serviço de transporte e instalações de manutenção da rede subterrânea. Fonte: Metrô de Madrid