Transportes Sobre Trilhos

A Canadian Pacific CP opera em um ambiente altamente regulado em que as operações ferroviárias estão sujeitas às leis federais, regulamentos e regras, tanto no Canadá e nos Estados Unidos, que afetam diretamente a forma de gerenciamento muitos aspectos de operação ferroviária e atividades empresariais. A Canadian Pacific Railway conhecida como CP Rail é uma companhia ferroviária do Canadá que administra uma malha ferroviária que estende-se de Vancouver a Montreal, e também atende a algumas cidades primárias nos Estados Unidos, como Minneapolis, Chicago e Nova Iorque.

Union Pacific Railroad vai reforçar a infraestrutura de transporte Kansas investindo US $ 20 milhões na linha ferroviária entre Topeka e Kansas City, Kansas. O projeto, financiado inteiramente pela Union Pacific, sem o dinheiro do contribuinte, começou 16 de junho e está prevista para ser concluída até meados de novembro. A ferrovia vai substituir 66.700 dormentes e instalar 42.700 toneladas de lastro, além disso, as equipes vão renovar as superfícies em 116 cruzamentos, substituir quase um quilômetro de trilho em várias curvas, instalar mais de 11 quilômetros de novos trilhos e mudar 13 switches. A Union Pacific irá completar toda a sua rede de 32.000 milhas este ano para ajudar a melhorar a eficiência operacional de trem, reduzir tempos de espera nos pontos de passagens de nível e aumentar a segurança.

O transporte ferroviário de cargas e de passageiros funcionam 24 horas por dia no mundo sob qualquer tipo de clima. Na imagem abaixo trabalhadores fazem as rotas e máquinas de chaves em um pátio para o início de uma manobra programada. Dependendo da quantidade de neve na via permanente é empregado nas frentes das locomotivas equipamentos para cortarem a neve, em alguns casos é necessário que um trem especial de manutenção próprio para a retirada do excesso de neve nos trilhos.

O primeiro dos 15 trens encomendados para a Linha 4 do Metrô (Barra da Tijuca – Ipanema) à empresa chinesa Changchun Railway Vehicles Co já passa por testes nos sistemas elétricos, de sonorização e ar-condicionado. A segunda fase é de testes dinâmicos, de locomoção. Em meados de outubro, a máquina embarca no Porto de Changchum rumo ao Rio de Janeiro. A chegada está prevista para dezembro. Toda a frota estará comissionada (testada) e pronta para a operação no primeiro semestre de 2016. Mais de 300 mil pessoas usarão a Linha 4 do Metrô todos os dias. A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro (Barra da Tijuca — Ipanema) vai transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa. Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz) e aproximadamente 16 quilô

Trem East Coast Classe 91 elétrico número 91.110 na Estação Central de Newcastle, East Coast Intercidades libera a estação em direção de London Kings Cross. Newcastle upon Tyne, muitas vezes referida apenas como Newcastle, é uma cidade e distrito metropolitano do condado de Northumberland, na Inglaterra. Localiza-se no norte do país, próximo da fronteira com a Escócia.

A câmera tinha muita dificuldade em encontrar o seu foco na neve pesada, e o trem estava tendo seu próprio conjunto de dificuldades também. Soando para a Run 8, as locomotivas estavam trabalhando para toda tração disponível. Com a nova unidade, tenho certeza que os aquecedores estavam trabalhando em máxima, os trens de cargas são amplamente utilizados nos EUA, Canadá entre outros países, transportando grandes riquezas para seus países, desafogando rodovias poupando energia, colaborando com baixa emissão de gás carbônico.

Trem da Amtrak Auto Serviço entre Virginia e Florida foi retomada pela Amtrak em 1983, a Amtrak uma corporação federal que opera a maioria dos trens interurbanos de passageiros nos Estados Unidos, continuou a usar o Auto Trem como uma parte importante de seu serviço. Na operação atual de auto trem da Amtrak, há dois trens em operação simultaneamente. Os AutoRacks funcionam normalmente na parte traseira do auto trem é composto por vagões que transportam automóveis em dois níveis e também os de passageiros de dois andares super confortáveis.

O corredor ferroviário passará pelos estados de Goiás, Mato Grosso, Rondônia, Acre e chegará a fronteira Brasil/Perú com objetivo de unir os oceanos Pacífico e Atlântico .  A construção da Ferrovia Transcontinental voltou a ser assunto, nesta sexta-feira (25.07), entre o governador Silval Barbosa e comitiva de empresários chineses. O assunto entrou em pauta com a assinatura de um tratado entre Brasil, China e Perú no dia 16 de julho, em Brasilia.  O envolvimento da China, grande parceiro econômico de Mato Grosso, é essencial pelo fato do país contar com um dos maiores corredores ferroviários do mundo, com cerca de 100 mil quilômetros de ferrovias sendo 11 mil km de trens de alta velocidade. Durante o encontro Silval destacou mais uma vez a necessidade de um corredor ferroviário no estado e a importância de atrair investidores para consolidar uma logística adequada. “Mato Grosso é um local de oportunidades. Estamos abertos para receber empresas que buscam retorno em seus investimen

Um trem de passageiros da empresa norte americana Amtrak (National Railroad Passenger Corporation), a Amtrak opera uma rede ferroviária nacional que serve a mais de 500 destinos, em 46 estados da federação, através de 33.800 quilômetros de trilhos, com mais de 20.000 funcionários. Três rotas atendem o Canadá servindo metrópoles como Montreal, Toronto e Vancouver, além de destinos intermediários. A empresa na foto abaixo, realiza um abastecimento de combustível diesel em rota, o transporte ferroviário de passageiros vem crescendo ano a ano em todo mundo por ser um transporte rápido, pontual e muito seguro.

Alguns operadores de trem veem potencial mudança para o gás natural como uma transição enorme em tecnologia locomotiva, semelhante ao movimento dos motores de carvão a diesel. A economia em combustível e benefícios para o meio ambiente são enormes. Reuniões estão sendo feitas para discutir o potencial do uso de gás natural para abastecer os trens, em vez de diesel. A idéia é popular entre os operadores de trem, com alguns descrevendo-o como uma grande transição em tecnologia locomotiva, semelhante ao movimento dos motores de carvão a diesel.

Em Nova Deli um trem de passageiros indiano estabeleceu um novo recorde nacional de velocidade de 160 km/h durante um teste entre a capital e a cidade Taj Mahal de Agra. O trem completou os 200 quilômetros entre Nova Deli e Agra em cerca de 90 minutos, com 10 km a mais do que o recorde anterior. "Este é agora o trem mais rápido na Índia", o gerente divisional ferroviária Anurag Sachan disse de dentro do trem. "Estamos gravando todos os parâmetros técnicos durante o período de experiência e espero apresentá-lo ao público."

Presidente da Arábia Railways, Mohamed Swaiket, assinou um contrato de € 78 milhões para dobrar uma seção da linha de transporte ferroviário de mercadorias Dammam-Riyadh. A primeira fase, que deverá estar concluído dentro dos próximos dois anos, abrange um trecho de 214 km que liga a capital à cidade portuária do Golfo Pérsico de Dammam. O Governo da Arábia Saudita disse que a nova linha vai permitir que os operadores de carga possam executar serviços mais longos e mais frequentes entre as duas cidades. O projeto também vai aumentar a velocidade da linha para 150 km / h. Fonte: Global Rail

Nesta terça-feira, dia 5 de agosto, a Vale dá início à operação do novo Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). Única empresa do país a oferecer, diariamente, o transporte ferroviário de passageiros em longa distância, a mineradora anunciou, no início deste ano, um investimento de mais de US$ 135 milhões para renovar a frota das suas duas ferrovias, a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e a Estrada de Ferro Carajás (EFC) - essa última que liga o Maranhão ao Pará. Desse montante, US$ 80,2 milhões foram destinados à compra dos carros que começam a operar nesta terça-feira na Vitória a Minas. Fabricados na Romênia, os vagões, que desembarcaram em Vitória (ES) entre dezembro de 2013 e maio deste ano, obedecem a padrões europeus de qualidade. Na Vitória a Minas serão, ao todo, 56 novos carros, sendo 10 executivos e 30 econômicos. Já para a EFC, foram adquiridos 39 carros, dos quais seis serão executivos e 21 econômicos. Ainda como parte do investimento, tamb

A VLI, empresa de logística que integra operações em ferrovias, portos e terminais intermodais, desembarcou nesta semana quatro locomotivas no Porto do Itaqui. Os equipamentos saíram do Porto de Santos e vão operar no trecho da Ferrovia Norte Sul (FNS) para dar suporte à demanda de transporte de grãos e celulose na região do corredor Centro-Norte, que interliga os estados do Tocantins e Maranhão. As locomotivas, SD70AC, foram transferidas do corredor logístico Centro-Sudeste da VLI para reforçar a frota do Centro-Norte. O modelo é o mesmo das outras sete locomotivas que a empresa adquiriu no início de 2014 também para o transporte na FNS. No Itaqui, as locomotivas foram içadas com o uso e dois guindastes localizados a bordo do navio. Cada locomotiva pesa em média 180 toneladas. Após o desembarque, os equipamentos passam por um procedimento de rotina de inspeção para serem incorporados às atividades ferroviárias ainda na primeira quinzena de agosto. Estratégia de crescimento A VLI

A CAF tem uma longa tradição na concepção e fabricação de locomotivas de todos os tipos para diferentes bitolas. As locomotivas elétricas e as Locomotivas diesel. Nossas locomotivas podem ser equipadas com o sistema de bogies especiais que podem operar em várias bitolas de forma intercambiável. As locomotivas Bitrac, locomotivas capazes de circularem em tração elétrica e diesel-elétrico em duas versões Co'Co'y Bo'Bo '. Fonte: CAF

O governo mexicano publicou um concurso internacional para a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade de 210 km entre Cidade do México e Querétaro. O Ministério do México das Comunicações e Transportes (SCT) lançou o concurso desta semana. O governo mexicano espera que o projeto para começar este ano e estar pronto para o serviço de passageiros até meados de 2017. Com uma velocidade de até 300 km/h, ocorredor vai reduzir o tempo de viagem para as cidades em duas horas e criar 20 mil empregos diretos, indiretos e 41.000 em toda a sua construção. Fonte: GRNews

O governo do Rio de Janeiro vai licitar no mês de setembro os projetos básicos de três novas linhas de metrô: Estácio-Carioca-Praça XV; Uruguai-Engenhão e Jardim Oceânico-Alvorada-Recreio. A estimativa é que os novos trechos beneficiem 912 mil passageiros por dia. A ampliação da rede metroviária vai atender também os moradores da Baixada Fluminense. Um grupo de trabalho composto por especialistas da Rio Trilhos foi criado para desenvolver estudos que visam à linha Pavuna-Baixada Fluminense. A resolução foi publicada no Diário Oficial nesta quinta-feira (24). Características das linhas A Linha Jardim Oceânico-Alvorada-Recreio terá 14 estações e percorrerá 16,9 quilômetros de extensão. A estimativa é de que 302 mil passageiros circulem no trecho por dia. A Linha Uruguai-Engenhão receberá seis estações em um trecho de 8,9 quilômetros. A previsão de demanda é de 160 mil passageiros por dia. A Linha Estácio-Carioca-Praça XV terá três estações e percorrerá um trecho de 3,7 quilômetros.

Chilterns Ferrovias lançou várias imagens do novo Classe 68s que deverão entrar em operação em sua rota Birmingham Marylebone Londres para ainda este ano. Em abril, Chiltern assinou um acordo com Rail Services diretas (DRS) para seis Classe 68 locomotivas que serão introduzidos na locomotiva de prata Mark 3 da frota de trens. As locomotivas construídas na fábrica da Vossloh, em Valência, na Espanha foram fornecidas ao abrigo de um contrato de arrendamento a partir de sub DRS e será numerado 68010-68015. Os primeiros veículos chegarão com Chiltern no Outono de 2014 para a formação do condutor e prevê-se que eles serão usados ​​no serviço de passageiros a partir de inverno 2014.

O Metrô de Lima, conhecido como El Tren Eléctrico por residentes de Lima, é um trem metropolitano que liga atualmente o sul de Lima, com o centro da capital do Peru . Apesar de a linha ter obtido 32 carros e a construção concluída de 7 estações, ao longo de muitos anos, ele não operou um serviço comercial em 1990, durante a primeira presidência de Alan García (1985-1990), pois a seção construída não tinha a distância ou demanda exigida para torná-lo comercialmente viável. A construção do Metrô de Lima permaneceu paralisado desde então sob acusações de suborno, depois de um investimento de 226 milhões de dólares co-financiados pelo governo italiano. Assim, o Governo peruano no âmbito da segunda presidência de Alan García (2006-2011) colocou o Ministério dos Transportes e Comunicações encarregado de completar a Linha 1.

A Alstom Transport JV SATCO entregou os dois primeiros trens de 42 novos trens de metrôs encomendados pela Land Transport Authority de Singapura (LTA) em fevereiro de 2012 (o maior contrato da empresa na Ásia-Pacífico). Estes são os primeiros metrôs a serem fabricados na Ásia para LTA em Cingapura, sendo de fundamental importância para a Alstom, mas também o primeiro envolvimento de SATCO no projeto detalhado e 3D dos trens e da produção para exportação. Os metrôs são estimados para estar em operação em meados de 2015. Os novos trens, que pertencem à gama Metropolis da Alstom, são parte dos esforços da LTA para melhorar a capacidade ferroviária existente para os próximos anos. Dos 42 trens, 18 trens visam o Oriente Linha do Norte (NEL) da rede, enquanto o Circle Line (CCL) receberá os 24 trens. Isto irá melhorar a capacidade da frota por 60-70% em ambas as linhas.

O metrô de Vancouver é chamado skytrain como ele é executado na maioria em elevado, exceto por quatro estações de metrô no centro da cidade. A extensão da Linha Millennium construído em 2002 inclui um par de estações interessantes que incorporam projetos orgânicos, da costa oeste arquitetura de madeira e modernos designs de metal e vidro. Vancouver British Columbia, Canadá  Data de abertura 03 de janeiro de 1986 Comprimento da rede 69,5 km (43.19 mi) Estações 49 (47  *  ) Linhas 3 Estações por linha 16,33 Médio. estação de distância 1.511 m (0,94 km) Médio. comprimento da linha 23,17 km (14,40 km) *  com estações de transferência contado uma vez Os dados numéricos por J. Serradell, 11 de setembro de 2009 Tipo de sistema metro (conhecido como Skytrain) Ridership diária (por J. Kennes) 329.000 (2011) Ridership diário por km  (por km) 4.730 (2.940) Cobrança de tarifa Sistema de Honra Operação de 24 horas Não Caminho Certo, avaliar: 1.435 milímetros Font

A visita do presidente da China, Xi Jinping, rendeu ao Brasil um acordo entre empresas dos dois países para explorar ferrovias no Brasil. A CRCC (China Railway Construction Corporation) assinou com a empreiteira Carmargo Corrêa um termo de acordo para estudar a formação de consórcios para disputar leilões de concessões de trechos de ferrovias. Segundo a Folha apurou, o primeiro negócio que o futuro consórcio pode disputar é o leilão do trecho de ferrovia que liga Lucas do Rio Verde (MT) e Campinorte (GO). DIFICULDADES Os estudos para o leilão já estão prontos, mas não foram levados à frente porque o governo vinha tendo dificuldades em encontrar interessados na licitação. Outros cinco trechos de ferrovias devem ser estudados pelos chineses como potencial de investimentos no Brasil nos próximos anos. A China tem interesse em investir em infraestrutura no Brasil para facilitar exportações de produtos brasileiros para seu território, como grãos e minério de ferro. Fonte:

Transporte ferroviário de mercadorias em CP5, em toda a Inglaterra, País de Gales e Escócia, £ 206.000.000 serão gastos entre 2014 e 2019 para desenvolver rede de carga estratégica do Reino Unido. Isso inclui grandes projetos como o Grande principal realce calibre linha ocidental, Felixstowe - Nuneaton Fase 2 e os portos do Norte e Trans-Pennine capacidade de carga. Encontrar a capacidade extra não é o único desafio.  Convencer os políticos que transporte ferroviário de mercadorias é a estratégia correta para o transporte de mercadorias em todo o país.

Um lote de sete locomotivas da Estrada de Ferro Carajás foi desembarcado no Porto do Itaqui. As máquinas são do tipo SD80AC, equipadas com motores diesel/elétricos, com potência de 5,3 mil HP (horse power, ou cavalo-força, em tradução livre), com bitola de 1,6 metro (m). A Vale não divulgou mais informações sobre o assunto. (2012) As locomotivas foram trazidas de Halifax, no Canadá, no navio Stellanova, de bandeira holandesa, com 96 m de comprimento e 18 m de largura, com 5.198 toneladas de porte bruto. Segundo fontes do setor portuário, a embarcação atracou segunda-feira (2012) no berço 103 do Itaqui e concluiu a operação quarta-feira. Cada locomotiva pesa, em média, 183 toneladas. A operação de descarga é realizada com auxílio dos guindastes do navio. Primeiramente, são descarregados os trucks (as rodas e eixos da locomotiva), que são instalados nos trilhos do cais do porto. O segundo passo é içar o maquinário do porão do cargueiro e assentá-lo diretamente nos trucks. Hi

A China com sua tecnologia ferroviária crescente é o país que mais cresce em evolução e construção de ferrovias, mas o carvão continua a ser uma indústria dominante na China. Enquanto trens elétricos de passageiros entre grandes cidades atingem velocidades que podem chegar até 380 km/h, as locomotivas a vapor como as retratadas abaixo ainda são usadas ​​para transportar o carvão para as usinas que geram a eletricidade. . Fonte: National Geographic

A VLI iniciou, no último mês de junho, os testes com a locomotiva de tecnologia AC (siga em inglês para corrente alternada) de bitola métrica, operação que acontece em conjunto com a Electro-Motive Diesel (EMD), fabricante do ativo. A primeira movimentação contou com um trem carregado com 21 vagões de fertilizantes, que partiu de Contagem (MG) em direção ao Triângulo Mineiro. Ao todo, 2.065 toneladas foram tracionadas. Ativo é fabricado pela Electro-Motive Diesel e promete aumentar a produtividade operacional A operadora logística continuará realizando testes com locomotivas de tecnologia AC por mais seis meses, tracionando trens de açúcar, grãos e fosfato no corredor Centro-Sudeste. Após as operações, se aprovado, o ativo poderá integrar o portfólio de locomotivas homologadas pela engenharia da companhia para futuras aquisições. A principal novidade do equipamento fica por conta de seu motor de tração de corrente alternada que até o momento não existia em bitola métrica (1

O governo brasileiro quer atrair a Rússia para investir nos leilões das ferrovias brasileiras que serão abertos no ano que vem. A visita do presidente Vladimir Putin será o momento para a consolidação de um memorando de entendimento para tratamento preferencial de investimentos entre os dois países, o que abriria as portas das licitações brasileiras para a RZD International, operadora do sistema ferroviário russo. As dificuldades enfrentadas pelo Brasil para atrair investimentos privados nacionais para as ferrovias estão por trás da busca ativa pelas empresas dos parceiros no Brics (bloco que além do Brasil, inclui Rússia, Índia, China e África do Sul). A China também já mostrou interesse nesse mercado. A RZD Internacional chama a atenção por sua expertise no transporte de cargas e na operação de ferrovias de longa distância. "O potencial da parte comercial nossa com a Rússia é enorme, inclusive da fase de defesa. Eles têm demonstrado interesse no programa de ferrovias, q

O governo federal autorizou o Estado do Rio de Janeiro a contratar um empréstimo de R$ 4 bilhões. O dinheiro, segundo a assessoria de imprensa da Secretaria de Fazenda do Rio de Janeiro, será utilizado para obras do metrô que visam melhorar a mobilidade urbana para os Jogos Olímpicos de 2016. O aumento do limite de endividamento aconteceu após revisão anual do Programa de Ajuste Fiscal (PAF), que é realizada pelo Tesouro Nacional. Normalmente, quando é cumprida uma série de metas como a realização de superávit primário, ou controle de gastos com pessoal, a equipe econômica permite um aumento do endividamento. Em meados de junho, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, por meio de despacho publicado no "Diário Oficial da União", autorizou a contratação de R$ 4 bilhões pelo governo do Rio de Janeiro, assim como de manutenção de operações de crédito a contratar remanescentes do Programa 2012-2014, referente ao triênio 2014-2016. Com base nas manifestações do Tesouro Nacional

Na década de 1950 a maioria das ferrovias foram substituindo suas locomotivas a vapor para motores diesel-elétrico. Várias locomotivas a vapor foram aposentadas, foram colocadas para exposição estática em Museus, Pátios e Terminais Ferroviários e as restantes foram para a sucata. Algumas Baldwins de 1925 foram restauradas e retornaram ao serviço de passageiros de turismo em 2007.

Paris possui seis estações de trem, cada qual com sua estação de metrô e servindo diferentes partes do país e do continente. Gare du Nord é de onde saem os trens para o Norte da França (Lille, 1h), Londres (2h30-3h), via Eurotunnel, e os países ao norte como Bélgica (Bruxelas, 1h20), Holanda (Amsterdã, 4h), Alemanha (norte, Berlim, 7h20, com conexão; Colônia, 4h; Hamburgo, 7h, com conexão) e Escandinávia (Copenhague, 13h, via Hamburgo). A Gare de l'Est fica próxima da Gare du Nord, e, como o nome indica, os trens partem para o leste do país, regiões de Champanhe (Reims, 1h30), Lorena (Nancy, 3h45; Metz, 4h), e Suíça (Zurique, 6h), Áustria (Viena, 15h) e Luxemburgo (Luxemburgo, 3h), além de outras partes da Alemanha (Munique, 10h). Ambas as estações fazem conexão com as linhas 4 e 5 do metrô e linhas B e D do RER. A Gare d'Austerlitz serve o Vale do Loire (Orléans, 1h; Blois, 1h30), parte da região de Bordeaux (Bordeaux, 3h), Espanha (Barcelona, 8h) e Portugal (Lisb

Atualmente funcionando apenas em dias de jogos da Copa do Mundo no estádio, a estação de trem do Maracanã será inaugurada oficialmente nesta quarta. Segundo a Secretaria de Transportes do Estado, passageiros da Supervia já poderão embarcar e desembarcar normalmente nas plataformas da estação multimodal, que custou R$ 178 milhões financiados pelo Banco do Brasil.  A Estação Maracanã, que antes da reforma atendia apenas à linha Deodoro, passa, a partir de amanhã, a operar com todos os cinco ramais. A Secretaria de Transportes não informou sobre a estimativa de passageiros que devem passar pelo local diariamente.  Para outro ponto a ser usado pelo público do Maracanã, a Estação São Cristóvão, no entanto, ainda não há previsão de instalação da cobertura na nova plataforma, que recebe 30 mil pessoas por dia. “Quando chove, temos que nos abrigar embaixo do viaduto, porque não tem cobertura nessa plataforma. E mesmo as que têm cobertura, são essas de 10 metros que abrigam poucas

Viajando por toda a Itália utilizando trens pode ser uma das formas mais interessantes para conhecer este país maravilhoso e descobrir fora do caminho batido lugares que muitas vezes não recebem muita atenção. Compreensivelmente, os visitantes que têm apenas alguns dias na Itália não costumam ter o prazer de explorar a Itália por trens. A empresa mais importante em solo italiano podemos afirmar que é a Trenitalia, de lá é possivel embarcar em trens confortáveis regionais e trens de alta velocidade que ligam a França e outros países da Europa. A estação Roma Termini é muito grande e, assim como todas as estações ferroviárias da Itália, possuem dezenas de terminais, muitas vezes longes uns dos outros.

Um trem Via Rail liberando a estação em St. Catharines, Ontário. Como a província debate a possibilidade de trens de alta velocidade que liga Edmonton e Calgary, políticos locais dizem que é possível que a tecnologia poderia ser usada para conectar Fort McMurray para o resto da província.  A estação de St. Catharines é servido por trens Via Rail conectando-a com Toronto, e pelo trem Maple Leaf (operado conjuntamente pela VIA Rail e Amtrak) entre Toronto e New York City.

Além do tráfego de carvão pesado, trens de grãos e os trens intermodais viajam neste double-track da NS Norfolk Southern na ferrovia de West Virginia nos Estados Unidos da América. Recentemente ampliado como uma linha adjacente, o tráfego de trens de cargas é intenso e representa um volume bastante alto no transportes de cargas, o transporte nos trens retira milhares de caminhões das estradas proporcionando mais segurança e economia nas operações.

São Gonçalo e Niterói começam a se preparar para um dos principais projetos de mobilidade urbana da Região Metropolitana: a Linha 3 do metrô, que ligará as duas cidades e beneficiará 1,5 milhão de pessoas. O investimento é de R$ 3 bilhões e envolve recursos dos governos estadual (51%) e federal (49%). A concorrência será aberta 15 de agosto, e o consórcio vencedor, anunciado um mês depois. Mas no próximo dia 30 o edital de licitação já estará disponível para consulta pública. Em São Gonçalo, 300 casas foram desapropriadas nos últimos dois meses, no bairro Jardim Catarina, para preparar o terreno para as obras. As famílias foram realocadas em residências do programa Minha Casa Minha Vida, do governo federal. O projeto da Linha 3 prevê que a maior parte do trajeto seja monotrilho em elevação e, o restante, metrô de superfície. O início da operação só deve ocorrer em 2018, com todas as 14 estações funcionando dois anos depois. A nova linha terá 22 quilômetros de extensão e é co

As redes ferroviárias são obrigadas a serem mais eficientes, para otimizar o uso dos ativos, os operadores precisam de um sistema que é capaz de fornecer um sistema completo de monitoramento e controle integrado para todos (controle de circulação dos trens, gerenciamento de incidentes, a alocação de recursos) e operacional elementos (na estação ou funções de bordo estáticos) funcionais de rede. Este sistema deve ser facilmente customizável para tomar rapidamente em conta organização e funcionamento os procedimentos do operador. Centro de Controle na Europa Os monitores do Centro de Controle controla todos os aspectos da rede. Ele organiza simultaneamente funções operacionais e de gestão de tráfego através Iconis ATS para a supervisão trem automatizado urbano, Iconis CTC para as linhas principais e Iconis SCADA para monitoramento de infra-estrutura, em interação e automatização de controle de trens (ATC) e sub-sistemas.

O Museu Ferroviário alemão ou MEM foi fundada em 1977 como uma sociedade, seu objetivo era preservar veículos ferroviários históricos e operá-los no Minden Distrito Railway ( Mindener Kreisbahn ou MKB ). Não demorou muito para que o primeiro trem do museu rodar na linha. Veículos do museu foram inicialmente alojados no salão do antigo pátio de locomotivas do MKB ( Bahnbetriebswerk ) em Minden estação Stadt. No mesmo ano, o MAM ganhou suas primeiras locomotivas, motores a vapor do MAM Mevissen 4 e o prussiano T 13 , Stettin 7906 foram retomadas do VEB (ex-DRG não 92 638.) Erfurt industrial Railway. Ao mesmo tempo, durante esse primeiro ano, as locomotivas foram inspecionadas e reparadas em nome de outras ferrovias do museu. Trens do museu são operados nas linhas de propriedade do Minden Distrito Railway e Wittlage Distrito Railway. Mais tarde, as linhas do MKB foram gradualmente tomadas pelo MAM. A sociedade teve que mudar a sua sede para a estação Oberstadt, porque a sua a

As Ferrovias são conhecidas principalmente por causa de seu tráfego de mercadorias e de passageiros, tanto para as quotas de mercado dos transportes, bem como os parâmetros do trem, particularmente linear. No entanto, apesar de ter dominado o transporte de mercadorias tem um papel importante aqui, bem como o transporte de passageiros, que é dividido em duas áreas básicas. O primeiro e mais famoso transporte de longa distância, apresentou única empresa a Amtrak e seu produto de prestígio o Acela, e o outro é o direito em áreas suburbanas ao redor das vilas e cidades maiores. Esta área tem experimentado recentemente um crescimento interessante quando a corrente começa a crescer para operações totalmente novas e as já existentes são, em muitos casos modernizada e ampliada. No início deve-se notar que ao contrário da maioria do resto do mundo, a maior parte do volume de transporte de passageiros, incluindo suburbano implementado em tração diesel e elétrica.

A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. O vagão-reboque (também chamado "tender") de uma locomotiva a vapor transporta o combustível e a água necessários para a alimentação da máquina. As Locomotivas a Vapor foram as pioneiras no transporte ferroviário e abriram caminho para o futuro dos transportes sobre trilhos no mundo.