Transportes Sobre Trilhos

A Alstom assinou um acordo de compra para a aquisição da Nomad Holdings, comercialmente conhecida como Nomad Digital da Amadeus Capital Partners, SEB Venture Capital e Deutsche Telekom Strategic Investments junto com outros investidores. Nomad Digital emprega cerca de 230 pessoas, e está sediada em Newcastle, com 13 escritórios em todo o mundo, principalmente no Reino Unido, Holanda, Alemanha, Portugal, Canadá, Austrália e Estados Unidos. O seu volume de negócios é superior a 30 milhões de libras esterlinas. A Nomad Digital, fundada em 2002 no Reino Unido, é líder mundial em soluções de conectividade de passageiros e frotas para a indústria ferroviária. As soluções da Nomad Digital incluem WiFi de passageiros, Sistemas de Informação de Passageiros inovadores e portais de passageiros a bordo, entretenimento e plataformas de mídia. Além disso, Nomad Digital também fornece soluções de manutenção de tele, incluindo Monitoramento de Condição Online Remoto, Manutenção Centrada em

A Prefeitura do Rio fez neste domingo, 18 de dezembro, viagem do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Etapa 2, entre as paradas Saara e Praça XV. O VLT em breve deixará o usuário próximo às barcas, além das conexões atuais com ônibus, metrô, aeroporto e terminal de cruzeiros. O procedimento adotado na primeira etapa será replicado em operação coordenada pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) e pela Concessionária do VLT Carioca. O objetivo é garantir que a população aprenda a conviver de forma segura com os bondes no novo trecho antes da implantação do serviço com passageiros planejada para janeiro. O cronograma prevê operação assistida em período noturno na semana anterior ao Natal. O VLT fará viagens no trecho durante o dia na última semana do ano. Por conta da tradicional e intensa movimentação no comércio da região desta época, a circulação diurna com passageiros só terá início em 2017. A operação comercial está prevista para a segunda quinzena de janeiro. No per

A concessionária ViaQuatro atingiu a marca de 1 bilhão de passageiros transportados. Na manhã desta sexta-feira, dia 15, uma passageira da Linha 4-Amarela foi surpreendida com uma homenagem. “Foi a forma que encontramos de agradecer a todos os passageiros”, afirmou o presidente da ViaQuatro, Harald Zwetkoff. Pouco depois das 10h30, um telão instalado na área dos bloqueios da Estação Paulista contava o embarque dos passageiros nas sete estações da Linha 4-Amarela. 999.999.999... 1.000.000.000! Nesse instante, a usuária Cristina Jesus da Silva, 35 anos, estava passando pelo bloqueio quando foi cumprimentada pelo presidente da ViaQuatro e recebeu a placa comemorativa como “passageira 1 bilhão”. A escolha da passageira de número 1 bilhão foi aleatória e simbólica. Cristina é a cara de São Paulo. Nascida na Bahia, em uma família de 8 irmãos, já morou no Rio, de onde herdou o sotaque, mas fez sua vida nessa metrópole que a todos acolhe. Batalhadora, ela trabalha com serv

O corredor Ferroviário Bioceânico Central, que liga os portos de Santos, no Brasil ao Peru O embaixador chinês na Bolívia, Wu Yuanshan, informou que seu país vai fornecer empréstimos de até 40 bilhões de dólares para o Corredor Ferroviário Bioceânico Central, que liga os portos de Santos, no Brasil ao Peru pela Bolívia.  O embaixador chinês disse que uma empresa está muito interessada em apoiar o trem bioceânico e espera que as novas reuniões bilaterais possa avançar e finalizar a iniciativa da infra-estrutura ferroviária. De acordo com Yuanshan, a China tem potencial econômico e tecnológico para colaborar com a Bolívia , que será um projeto-chave, uma obra do século, vai beneficiar mais países nesta região. Em finanças, o diplomata disse que o valor depende do nível da ferrovia, modernização e qualidade, então irá avaliar o lote.  Durante a II Binacional Cabinet entre Bolívia e Peru, realizada em Sucre no início deste mês, Morales e o peruano Pedro Pablo Kuczynski a

O Rio sobre trilhos, até 2017, os usuários deverão passar de 2 milhões nos dias úteis com a entrada em operação do VLT Carioca (300 mil) e da Linha 4 do Metrô outros 300 mil usuários entre a Barra da Tijuca e a Zona Sul. Mesmo com o que foi gasto, no futuro outros investimentos terão que ser negociados com o estado. Hoje, temos limitações para aumentar a oferta de lugares. Parte dos dormentes ainda é de madeira. As vias também precisariam ser segregadas para permitir uma velocidade comercial maior. Hoje, em vários pontos, os trens têm que circular em velocidade mais baixa ao atravessar passagens de nível, muitas delas clandestinas — diz Gustavo Guerra, presidente da Odebrecht Mobilidade, controladora da SuperVia. Por sua vez, no metrô, obras permitiram a conexão das linhas 1 e 2, abrindo caminho para uso mais racional da frota. Além disso, duas novas estações foram inauguradas (Cidade Nova e Uruguai). Até mesmo o caótico trânsito do Rio, que nos últimos anos piorou com a r

A inovação tecnológica realizada pelos engenheiros da obra da linha 4 do metrô carioca venceu nesta semana o ITA Tunnelling Awards 2016, o maior prêmio da área túneis do mundo. Os vencedores são engenheiros da Odebrecht, líder do Consórcio responsável pela obra. O anúncio ocorreu em Singapura. A obra foi a única brasileira que disputou o prêmio em 2016. Foram apresentados dezenas de projetos e, na final, ficaram propostas de cinco países.        O Prêmio é o reconhecimento mundial do trabalho dos engenheiros Júlio Pierri, Alexandre Mahfuz, Carlos Henrique Turolla, além dos consultores Marc Comulada e Ulrich Maidl, que fizeram várias pesquisas no laboratório da obra para adaptar o tatuzão híbrido para escavação em rocha e areia. E isso numa área densamente povoada como é a Zona Sul do Rio. O Prêmio mostra que a qualidade da engenharia brasileira alcança reconhecimento mundial. O ITA Awards premiou a inovação tecnologia da obra com o inédito sistema de escavação utilizado. Para

A ViaQuatro comemora 10 anos da assinatura do contrato de concessão da Linha 4-Amarela de metrô de São Paulo, primeira PPP (Parceria Público-Privada) do Brasil. “Avançamos com eficiência e provamos ser um modelo de negócio sustentável. No momento em que o país precisa com urgência retomar os investimentos em infraestrutura, a experiência da ViaQuatro torna-se referência nacional”, afirma Harald Zwetkoff, presidente da concessionária. O executivo destaca que essa década de parceria da ViaQuatro com o Governo do Estado de São Paulo simbolizou aprendizado para ambos. Segundo Zwetkoff, a concessionária seguiu as normas operacionais e os requisitos contratuais, resultando em eficiência e produtividade comprovadas por índices e pesquisas independentes. “Conseguimos pagar os novos trens e seus respectivos custos de financiamento, além de reaver os investimentos no sistema de sinalização. Os impostos estão em dia e ainda remuneramos nossos acionistas”, afirma o presidente.  Du

Três estações da Linha 2 do Metrô começam a funcionar na segunda-feira (5), Novas estações do metrô de Salvador têm cores inspiradas nas belezas da Bahia. Segundo a CCR Metrô, as cores foram escolhidas a partir de pesquisa realizada no Estado, tendo como base as que predominam em Salvador: o céu azul e o verde azulado do mar, a variedade de tons entre vermelho e amarelo de suas frutas (mangaba, caju, manga, cajá, cacau) e nas comidas típicas (acarajé e vatapá), além do azeite de dendê. Fonte: R7

Estas máquinas são projetadas para ser mais produtiva e rentável em comparação com os serviços tradicionais. O TL pode levantar rastrear até 12 polegadas, a criação de uma nova camada de sublastro e estabelecer um lastro mais permeável e uma estrutura de via mais forte. O Lifter é ideal para substituições parciais de lastro, programas de reabilitação de lastro e programas de substituição de lastro. O Lifter opera em velocidades mais altas do que as tradicionais e reduz os requisitos de compactadores. Fonte: Divulgação/Lifter

Situada na zona leste de Lisboa, a Estação do Oriente foi projetada como gare intermodal de apoio à Expo 98 mas, também com o objetivo de se tornar a principal interface de transportes da cidade, integrando metrô, trem, terminal rodoviário e parqueamento. Para os passageiros de avião, existe a possibilidade de efetuar previamente o check-in. O seu autor é o conceituado arquiteto e engenheiro espanhol Santiago Calatrava, bem conhecido pelo seu estilo único que combina materiais como o betão, o vidro e o aço, mantendo visíveis estruturas que outros arquitetos escondem.  Na Gare do Oriente, Calatrava criou uma estrutura de grandes dimensões com um aspeto elegante e leve, que a alguns faz lembrar um bosque de árvores metálicas e a outros as colunas e os arcos de uma catedral gótica. Foto: Silvério Borges Fonte: Visit Portugal

O diretor geral da Autoridade de Estradas e Transportes de Dubai (RTA, na sigla em ingês), Mattar Al Tayer, disse que um estudo mostrou que a densidade populacional na região onde o VLT foi implementado será, em alguns anos, bem maior que a média na cidade. Para evitar congestionamentos no futuro, foi preciso, segundo ele, construir uma rede de transportes integrada, o VLT de Dubai tem conexões com o metrô e o monotrilho. Durante o primeiro ano de operação, o chamado Dubai Tram alcançou índices extremamente elevados de desempenho. O indicador de pontualidade dos trens chegou a 96,4%. Já a satisfação dos passageiros ficou em 98%. O Dubai Tram foi implementado para melhorar a mobilidade dentro da cidade, cobrindo áreas turísticas e de grande importância econômica. Também contribuiu para a formação de um sistema de transporte de massa integrado e para a redução das emissões de carbono, proporcionando mais qualidade de vida”, escreveu Al Tayer. A segurança também tem sido priorid

A Alstom apresentou nessa semana o Coralia iLint, um trem de passageiros movido a células de hidrogênio. Com esse combustível, o trem consegue se locomover sem emitir gás carbônico e com baixos níveis de ruído, o que o torna ideal para o uso em áreas metropolitanas e entre cidades. De acordo com a empresa, o trem será capaz de viagar de 600 a 800 quilômetros por tanque a uma velocidade de 140 quilômetros por hora, usando apenas hidrogênio como combustível. O seu processo de queima de energia gera apenas água líquida e vapor, o que faz dele uma tecnologia extremamete limpa. O vídeo abaixo, em inglês, fala mais sobre o trem. O trem utiliza como combustível gás hidrogênio (H2), que fica armazenado em reservatórios no seu teto. Quando esse hidrogêio se combina com o gás oxigênio (O2) presente no ar, ocorre uma reação exotérmica (que libera energia) e que gera água líquida, que também é armazenada no teto do trem. Células de hidrogênio não são a única font

O metrô de Madrid abriu a sua primeira linha ferroviária metropolitana no dia 17 outubro de 1919, sob o reinado de Alfonso XIII. Ele tinha uma única linha de apenas 3,48 km de comprimento e 8 estações que ligam a Puerta del Sol à Cuatro Caminos em um tempo de 10 minutos. Hoje, de acordo com a Wikipedia, o Metrô de Madrid é o segundo maior metrô da Europa e o sétimo maior do mundo. Embora no início do século XX Madrid tivesse uma população de cerca de 600.000 habitantes, o congestionamento já era um problema na capital espanhola e foi necessário substituir a rede de bondes para algum transporte subterrâneo. O metrô de Madrid foi o primeiro a entrar em funcionamento na Espanha. Em 1986, a Comunidade de Madrid e a Câmara Municipal de Madrid assumiram o Metrô.  O metrô de Madrid tem 12 linhas com um total de 238 estações. Em 21 delas há correspondência com a rede de trens Renfe. Além disso, este sistema é complementado pela ligação que une Opera e Principe Pio e mais 3 linha

A Via Rail quer triplicar o número de trens de passageiros e eletrificar sua frota, especialmente em uma linha dedicada no corredor entre Quebec City, Montreal, Ottawa e Toronto. A empresa Crown depende de "mobilidade sustentável" e não quer ser um pato manco, disse seu CEO, Yves Desjardins-Siciliano, que tomou as rédeas há dois anos. O custo do projeto é de US $ 5,2 bilhões. E, como o acionista Via Rail é o Governo do Canadá é Ottawa sua capital. Com base no serviço ao cliente Yves Desjardins-Siciliano não tomou a direção da Via Rail em 2014, "para entregar as chaves para a empresa", então em sério declínio. "Não foi em qualquer lugar", disse ele em frente à Câmara de Comércio de Metropolitan Montreal. "O serviço não era prático, e cada vez menos úteis e relevantes. Ele estava gerando perdas. " Fonte: Martine Turenne/Le Journal Montreal Foto: Silvério Borges

Alstom entregou o primeiro dos novos VLTs Citadis para Estrasburgo, menos de dois anos após a assinatura com a empresa de transporte Strasbourg CTS (Compagnie des Transports Strasbourgeois) para o fornecimento de 50 bondes. A primeira parte deste acordo diz respeito a um pedido de 12 bondes, um total no valor de 41 milhões de euros. O primeiro bonde vai agora começar o ensaio dinâmico na via, e, seguida 11 Citadis deverão ser entregues até maio de 2017. Os bondes serão adicionados à frota existente de CTS como parte das extensões de linhas A e D. Na linha D eles vão correr todo o caminho para Kehl, na Alemanha. Entrada em serviço comercial está prevista para o próximo mês de Abril. Este será o primeiro bonde saindo da França para atravessar a fronteira. " A Alstom tem orgulho de ajudar a articular-se Kehl a Estrasburgo, a criação de um único vínculo de amizade entre as duas cidades. Os bondes da gama Citadis, que foram adotados por 54 cidades em todo o mundo, combinar o u

Em 2015, o Metrô comemorou 40 anos de operação. Em quatro décadas, o metrô foi crescendo junto com Santiago e seus habitantes, e tornou-se parte de sua história. Hoje, tornou-se a espinha dorsal do transporte público da capital: em média, registrou mais de dois milhões de viagens por dia e as contas por mais de 60% dos embarques que ocorrem dentro da cidade. Nome Comercial: METRO SA - PASSENGER TRANSPORT COMPANY METRO SA Tipo de Empresa: SOCIEDADE ANÔNIMA Endereço: AVDA. LIBERTADOR BERNARDO O'HIGGINS NO. 1414, SANTIAGO RUT: 61219000-3 Registro de Valores Mobiliários Reg .: NO. 0421 DE 22 DE SETEMBRO DE 1992 Contas externas: KPMG LLP. Documentos organizacionais Lei nº 18.772, publicada no Diário Oficial datado de 28 de janeiro de 1989, as regras estabelecidas para transformar a Direcção-Geral da Metro no âmbito do Ministério das Obras Públicas, uma sociedade anónima. A Lei nº 18.772 foi alterado pelo artigo 55 da Lei nº 18.899 lei, publicada no Jornal Oficial de 3

Reportagem especial sobre a disputa da Linha 4 do Metrô do Rio como finalista do ITA Tunnelling Awards 2016, maior prêmio do setor de túneis do mundo, pelo inédito sistema de escavação utilizado na construção do empreendimento: o Tatuzão. O prêmio recebeu inscrições de 25 países e os vencedores serão anunciados em novembro, em Singapura. A obra é a única brasileira disputando o prêmio na categoria inovação. Inédito sistema de escavação de túneis em solo arenoso e área densamente povoada é finalista do ITA Tunnelling Awards 2016. A maior obra de mobilidade do Rio de Janeiro está concorrendo ao “Oscar” dos Túneis. O inédito sistema de escavação de túneis utilizado na Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro está entre os finalistas do ITA Tunnelling Awards 2016, maior prêmio do setor de túneis do mundo. O projeto brasileiro, inscrito por engenheiros da Construtora Norberto Odebrecht, está disputando na categoria de Inovação Técnica do Ano (Technical Innovation of the Year) junto

Os bondes amarelos rangentes da empresa de transporte público Carris parecem pertencer a um museu. Eles são uma das melhores maneiras de passear pela cidade. O bonde 28 é famoso, levando os passageiros por uma viagem de 40 minutos ladeira acima (ou abaixo) por bairros antigos como Graça, Alfama e Baixa, passando por pontos históricos, incluindo a catedral e o castelo. Todos a bordo! Lisboa é uma das capitais mais baratas da Europa Ocidental. Mas isso não se aplica necessariamente ao transporte: um passeio num ônibus turístico de dois andares custa cerca de 15 euros. O passe diário de 6 euros para o bonde é uma solução muito mais barata e lhe permite andar de bonde por toda a cidade por um dia inteiro. Nem é surpresa que a linha 28 seja tão popular entre os turistas. Embarque no bonde antigo amarelo e sente-se para uma rápida e sacudida viagem pelas ruas tortuosas de Lisboa. Fonte: KLM Foto: Silvério Borges

Em países onde bondes tinham sobrevivido aos encerramentos maciços dos anos 50 e 60, por exemplo, Alemanha, Suíça, Bélgica, muitos sistemas restantes foram modernizados e atualizados e pode agora ser chamado de "sistemas ferroviários ligeiros". Em muitos outros países, onde bondes tinham desaparecido das ruas. Os VLT`s são uma realidade mundial que deram certo, por suas características de transporte limpo confortável e seguro. Fonte: Divulgação

Para suportar o traçado mais inclinado entre a cidade portuária de Santos e São Paulo, a concessionária ferroviária MRS Logística S.A. aplica a qualidade suíça no sudeste do Brasil. A Stadler Rail constrói para a empresa especializada em transporte de mercadorias as sete maiores locomotivas de cremalheira e pinhão do mundo, equipadas com cabos da HUBER+SUHNER. Made in Switzerland: A maior locomotiva de cremalheira e pinhão do mundo. Aproximadamente 65% de todo o volume de carga brasileiro são transportadas pela MRS. Trata-se, sobretudo, de minério de ferro do interior assim como produtos acabados em aço que são produzidos nos grandes complexos industriais no sudeste do país. A ligação para Santos, o maior porto da América do Sul, possui, por conseguinte, um grande significado. O percurso de dez quilômetros desde Raiz da Serra a Paranapiacaba é assim um grande desafio. Mais de 10% è inclinado e segue desde zero a 800 metros acima do nível do mar. As locomotivas normais não co